梅木響子（馬場園梓）は、昼はスーパー、夜はラーメン店「永楽」で働くラーメン好きの３２歳。ふっくらした体型で、スーパーの同僚の清子（神野三鈴）や美香（有村架純）にからかわれることもある。一見恋には疎そうだが、響子には恋人がいた。永楽を経営する広志（山中崇）で、彼のラーメンに惚れ込んだ響子は、公私を共にするようになった。だが、経営不振で店の存続は危うく、響子は広志の家族からいじめられ、ラーメンへの熱を失いかけていた。そんな時、響子は妊娠し、広志との結婚を決意する。しかし、実母の反対や広志の頼りなさ、産婦人科医の桜木（永岡卓也）との出会いで、決意が揺らぐ。一方、「梅木みたいに、自分よりもっと悲惨な状況の人がいる」と思うことで心のバランスを保っていた清子と美香は、もがきながらも現状から抜け出そうと前進していく響子を見て、それぞれの悩みに拍車をかけていく。◆「第２６回フジテレビヤングシナリオ大賞」大賞受賞作の映像化。

年間１４０万人が訪れる広島市の原爆資料館（広島平和記念資料館）。無残にも奪われた魂の叫びを国内外に伝え続けてきた。その原爆資料館が一人の男の信念によって生まれたことを知る人は、今となってはほとんどいない。◆広島文理科大学（現・広島大学）で地質鉱物学を指導していた長岡省吾さん。原爆投下の翌日、広島市内に入り、腰かけた石灯ろうが剣山のようにとがっていることに驚いた。「特殊な爆弾」だと直感した彼は、その後、焼け野原を歩き、焼けただれた石や瓦、ビンなどをひたすら集める続けるようになった。自宅はそんな「ガラクタ」でいっぱいだった。長岡さんは集めた石や瓦を公民館の一室で展示し始めた。生き残った者の使命として、「あの瞬間」に何があったのか伝えなければならない。そこには強い信念があった。◆被爆１０年後、その信念が原爆資料館を生んだ。長岡さんは初代館長に就任することとなった。今では長岡さんについての資料はほとんど残っていない。番組では、わずかな手がかりをもとに国内外に当時を知る人々を訪ね歩き、長岡省吾さんの軌跡を追った。

お笑い芸人であり、芸能界有数の読書家、そして作家、脚本家としても活躍する又吉直樹が、日本民俗学の金字塔、柳田國男の著書「遠野物語」の舞台を旅する。数々の伝説や怪異譚が語り継がれる地、みちのく岩手・遠野。そこには日本の原風景が今も残されている。番組では又吉が物語の地を巡り、作品を朗読し、また自ら演じて遠野物語の世界を再現する。又吉は旅の最後に、新・遠野物語として一篇の随筆「遠野一景」を書き下ろす。

日本から海を越えて６千キロ、赤道付近に位置するパプアニューギニア。“怪魚ハンター”と呼ばれる男・小塚拓矢は、「地球最後の秘境」と称されるこの地に足繁く通っている。世界３０か国で巨大な魚を釣り上げてきた小塚は富山県高岡市出身の２８歳。「手つかずの自然と、何も無い暮らし」そこに身を置くと、自分の立ち位置が再確認できると言う。番組では、６回目となる小塚のパプア訪問に密着同行。秘境中の秘境、ウエスタン州にあるフライ川を、釣りしながら遡上するという一か月の旅に出る。蚊の大群や行く手を阻む流木との闘い、専門家でも分類ができないという１メートルを超える珍魚…。小塚は何を目にし、何を思うのか。「秘境」と「文明」を行き来する小塚の、リアリティーを追求する旅が続く。

「みる・みる・みらい」をテーマに北海道の未来につながる“力”を応援するＳＴＶ札幌テレビ。夕方の情報番組「どさんこワイド１７９」のスペシャルウィークでは、長期取材してきた「北海道の未来を創る人々」を特集で紹介する。この回は、閉校が決まる中で“最後の夏”に挑んだ駒大岩見沢野球部の１年間を伝える。◆北海道岩見沢市にある駒大岩見沢高校。甲子園出場は春夏あわせて１２回。強打の「ヒグマ打線」で知られる高校野球の名門校だ。しかし生徒数の減少と施設の老朽化を理由に、２０１４年３月での閉校が決まった。最後の野球部員は１５人、下級生がいないという厳しい状況。それでも地域の人々やＯＢたちのあたたかいサポートをうけ、日夜、白球を追い続けてきた。そして、ついに最後の夏。大会が終わり、部が解散しても、地元への恩返しは続いた。春３月、駒大岩見沢高校の最後の卒業式。皆それぞれが母校の誇りを胸に、新たな道を歩み出す。

山形県は中華麺の消費量が日本一。県民はラーメンをこよなく愛していて、山形のラーメン店はみなレベルが高い。ラーメン通の４人が山形のラーメン文化を堪能し、バリエーションに富んだ山形ラーメンの中から一押しの麺をピックアップしていく。◆昔ながらの一杯から、新ジャンル、創作系と、あらゆる種類が味わえるのが、山形のラーメンの魅力。山形ならではの「そば屋のラーメン」のみならず、意外な場所で楽しめるこだわりのラーメンも数々存在する。いま全国のラーメン通の注目を集めるのは、日本海沿岸の旅館が冬季限定で開くラーメン店。また、激戦区に勝負を挑む気鋭の新店など、テレビ初登場の店なども紹介する。

全国の都市と都市を結び、人々の移動を支える高速バス。しかしバスはいま、最も大切な「安全」を問い直される事態に直面している。関越自動車道で発生した高速ツアーバス事故をきっかけに、様々な規制や対策が図られた。だが、事故はその後も全国で相次いでいる。◆２０１４年３月、北陸道小矢部川サービスエリアで発生した高速バス事故では、乗客の男性と運転手の男性の２人が死亡し、２６人が重軽傷を負った。運行していたのは仙台市の宮城交通。仙台から石川県の金沢、加賀温泉に向かっていた高速バスで一体何が起こったのか。乗客の証言や車体の傷跡から、事故直前のバスの異変が明らかになる。司法解剖の結果、運転手の死因は事故による外傷性ショックと見られているが、いまだに断定には至っていない。警察が事故発生前後の様子を記録したドライブレコーダーの解析を進め、運転手は何らかの原因で体調が急変し、意識を失ったとの見方が強まった。事故を起こした運転手は連続勤務１１日目であったが、会社は国の労働基準に基づき、過重労働には当らないとしている。◆２年前の２０１２年４月、群馬県藤岡市の関越自動車道で発生した高速ツアーバス事故。この事故で女性３人を含む乗客７人が亡くなり、３８人が重軽傷を負った。バスの運行会社に対する特別監査では、運転手の日雇労働や名義貸しなど、法令違反が次々と発覚。かねてから受注競争の激化など、問題を指摘されていた「高速ツアーバス」。国は重い腰を上げ、「高速ツアーバス」という業態を廃止。事業許可が必要な「高速乗合バス制度」に移行するなど、新たな規制を設けた。◆それでも全国で繰り返されるバス事故。北陸自動車道サービスエリアの事故を受け、国もさらなる対策に乗り出す。しかしバス業界の現場には、苦悩と葛藤が充満していた。深刻な運転手不足。２０００年の規制緩和により、バス事業へ参入する業者が２倍近いおよそ４５００社に。それが過当競争を招き、価格競争が激化。運転手の長時間労働は変わらず、賃金は下がり続けている。事故が相次ぐ中、どう労務管理を図っていくのか。

２０１３年２月、日米首脳会談で近畿に初めての米軍基地が設置される方針が打ち出された。京都府最北端の京丹後市に配備されるＸバンドレーダーだ。日米地位協定に基づき、政府間の合意があれば、米軍基地は日本国内のどこにでも設置できる。周辺の住民には詳しい内容は知らされず、その実態は見えない。番組では、国内１３３番目の在日米軍基地設置に翻弄される小さな集落を見つめ、知らない間に米軍の基地が出来てしまうということについて問題提起する。