岩手県山田町で復興事業を委託された北海道旭川市のＮＰＯ「大雪りばぁねっと。」は、２０１２年１２月、資金枯渇を理由に従業員を全員解雇した。ＮＰＯに与えられたのは２年間で１２億円もの事業費だったが、現金の流れは不透明。自ら立ち上げたリース会社を経由して購入された高価な備品も、事業が破たんした後、次々と被災地から運び出されていった。元代表らは横領容疑で逮捕され、疑惑は刑事事件に発展。さらには勤務実態のない親族らに給与を支払っていた疑いも…。取材１０００日、突き止めた備品の行方、そして逮捕直前の独占映像。被災地を翻弄した事件の闇を追い続けた。

京の花街・祇園。伝統と格式を誇る京都一の花街だ。２０１３年４月、舞妓さんにあこがれた１５歳の少女ふたりが、故郷を離れて祇園の置屋に入門した。熊本県出身の田端彩乃さんと島根県出身の片寄佑香さん。彩乃さんは几帳面でしっかり者。「日本を代表する舞妓になりたい」と夢を語る。一方の佑香さんはおっとりとしたマイペース派。男手ひとつで育ててくれた父親が亡くなり、「祇園で生きていくしかない」と誓った。ふたりを待ち受けていたのは厳しい修業生活。そして思春期の多感な少女たちが一つ屋根の下で暮らすうち、関係がギクシャクし始める。はたして無事、舞妓になれるのか…。◆テレビや映画などの影響で志願者は増加しているのに、祇園の舞妓は年々減少しているという現状。その大きな理由の一つが、舞妓の修行「仕込み期間」の厳しさだ。番組では、一般の人の目に触れることのない“舞妓の世界の裏側”に完全密着。舞妓修行に入門したふたりの少女の姿を通して、迷いながらも夢を追い成長していく力強さ、そして支えてくれる人たちへの思いを伝える。

「てれび絵本」は子どもたちが愛する童話・絵本の世界を、その想像性豊かな原画と、音楽、ユニークな読み手で紹介し、「読み聞かせ」の魅力をあらためて子どもたちに伝える番組。安野モヨコの原作漫画をアニメ化した「オチビサン」は、主人公のオチビサンが１年を通じて、春・夏・秋・冬と四季折々の風物詩とふれあう。（２０１４年５月５日～２０１５年２月１０日放送、全１０回）◆夏の後編。線香花火をするオチビサン。ナゼニとパンくいはオチビサンに「こっちにおいでよ」と呼びかけるが…。

鳥取県八頭町の「八東ふる里の森」。ここではアカショウビン、コノハズクといった珍しい野鳥を目の前で撮影することが出来る。普通珍しい鳥が見られるという情報が広がると、人々が押しかけ、結局は鳥が逃げてしまうということが多い。そんな中“奇跡”を起こしたのが、この森の管理者・高田豊実さん。高田さんは独自のルールを作った。それは「午前１０時から撮影」「決められた範囲から出ない」「ルール違反は即退場」などだ。この決まり事のおかげで、ふる里の森では１００人を超えるカメラマンがやって来ても、鳥たちは逃げることなく子育てを続ける。はたして、利用者増加と野鳥保護は両立するのか。全国の注目を集める“見せる自然保護”。八東ふる里の森の「高田ルール」にスポットを当てる。

日本初の女性産科医・楠本イネ。彼女は１８２７年、長崎・出島のオランダ商館医シーボルトと遊女タキとの間に生まれた。父親のシーボルトは、禁じられていた日本地図を出島から持ち出そうとして国外退去となり、イネは母タキの手で育てられる。外国人の娘だからと幼い頃から特別な目で見られたイネ。父の影響もあって医者になろうと決意するが、女性が医者を目指すことは難しいとタキは反対する。だがイネの意思は固く、シーボルトの弟子である四国・伊予に住む二宮敬作の下で、蘭学や医学を学ぶことに。当時、女性の産科医がいなく、男の医者に下腹部を診てもらうのを嫌って亡くなる妊婦が多かった。それを知ったイネは産科医になることを心に決めた。そして日本で初めて女性の産科医として看板を出し、妊婦のために奔走することに。父親は外国人、さらに男女差別がある困難な時代、女性産科医として活躍した楠本イネの生涯を、ドラマ仕立てで描く歴史ドキュメンタリー。ＫＴＮ開局４５周年記念番組。

２０１１年に１９８９件もの名古屋市営バスの事故隠しが発覚。以来、ＣＢＣでは約３００回に及ぶ名古屋市交通局の不祥事関連のニュースを放送した。その集大成の番組。「守るべきもの」は何なのかを問う。◆名古屋市交通局の現役職員がカメラの前で吐露した…「利益供与がある」「労使なれ合い」「事故を隠さなければ退職金にも響くのでもみ消す」「体質はそう簡単に変えられない」。交通局幹部は話す…「あえて事故を届けないケースもある」「組合役員運転手の優遇は無い」。市議会議員は追及した…「手を抜いて“らくちんな仕事”をし続ける組合役員の運転手がいる」。市長は口にした…「“構造腐敗”と思われても、しょうがないんじゃないの？」。◆２０１１年８月２５日の１本のニュースは、名古屋市バスの事故隠しを伝えるものだった。その後の交通局の内部調査で、それまでの１０年で１９８９件の事故隠しが発覚。４か月後、愛知県警が公文書の虚偽記載の疑いで、名古屋市交通局を家宅捜索した。前代未聞の出来事だった。◆公営バスとしては東京都営バスに次ぐ、１０００台のバスを保有し運行する名古屋市交通局。なぜ運行ミスは起きるのか。なぜ事故を隠さなければならなかったのか。現役の交通局職員たちがカメラの前で暴露する内情は、耳を疑うようなことばかりだ。一人の記者が「なぜミスはおきると思いますか？」と交通局幹部に尋ねると…。

全国の都市と都市を結び、人々の移動を支える高速バス。しかしバスはいま、最も大切な「安全」を問い直される事態に直面している。関越自動車道で発生した高速ツアーバス事故をきっかけに、様々な規制や対策が図られた。だが、事故はその後も全国で相次いでいる。◆２０１４年３月、北陸道小矢部川サービスエリアで発生した高速バス事故では、乗客の男性と運転手の男性の２人が死亡し、２６人が重軽傷を負った。運行していたのは仙台市の宮城交通。仙台から石川県の金沢、加賀温泉に向かっていた高速バスで一体何が起こったのか。乗客の証言や車体の傷跡から、事故直前のバスの異変が明らかになる。司法解剖の結果、運転手の死因は事故による外傷性ショックと見られているが、いまだに断定には至っていない。警察が事故発生前後の様子を記録したドライブレコーダーの解析を進め、運転手は何らかの原因で体調が急変し、意識を失ったとの見方が強まった。事故を起こした運転手は連続勤務１１日目であったが、会社は国の労働基準に基づき、過重労働には当らないとしている。◆２年前の２０１２年４月、群馬県藤岡市の関越自動車道で発生した高速ツアーバス事故。この事故で女性３人を含む乗客７人が亡くなり、３８人が重軽傷を負った。バスの運行会社に対する特別監査では、運転手の日雇労働や名義貸しなど、法令違反が次々と発覚。かねてから受注競争の激化など、問題を指摘されていた「高速ツアーバス」。国は重い腰を上げ、「高速ツアーバス」という業態を廃止。事業許可が必要な「高速乗合バス制度」に移行するなど、新たな規制を設けた。◆それでも全国で繰り返されるバス事故。北陸自動車道サービスエリアの事故を受け、国もさらなる対策に乗り出す。しかしバス業界の現場には、苦悩と葛藤が充満していた。深刻な運転手不足。２０００年の規制緩和により、バス事業へ参入する業者が２倍近いおよそ４５００社に。それが過当競争を招き、価格競争が激化。運転手の長時間労働は変わらず、賃金は下がり続けている。事故が相次ぐ中、どう労務管理を図っていくのか。

２０１３年１２月２０日。諫早湾の漁業者・松永秀則さんは洋上で嘆いた「開門の記念日になるだろうと楽しみにしていたのに…」。３年前、福岡高裁が命じた諫早湾干拓潮受け堤防排水門の開門。この日はその開門期限日だったが、国は門を開けず、未だ固く閉じられたままだ。漁獲が減り、水揚げは１０分の１となった松永さん。諫早湾の水を入れ替えたらまた魚が戻ってくると信じ、この日を待ちわびていた。◆長年にわたり地域の対立を生み出してきた巨大公共事業・諫早湾干拓。福岡高裁が命じた「開門」と、その後長崎地裁が仮処分を認めた「開門差し止め」。２つの相反する司法判断を国が背負う異例の事態が続いている。そしてそこで暮らす漁業者も農業者も、先が見えない不安の中で暮らしている。いま諫早で何が起こっているのか。国が方針を示さない中、翻弄され続け、頼るところをなくした人々の姿を追う。