岐阜県中津川一帯の国有林で、伊勢湾台風で決壊した堤防の仮締切用に、２９０００本の杭丸太の非常伐採が行なわれている。山から降ろされた復旧用木材は、各営林署ごとに災害地に向け直送される。名古屋市内の仮集積場からも緊急輸送が続き、今もなお水と闘う人たちにとって心強い復興への贈り物として届けられた。（週間話題）

板付のアメリカ軍基地で、孤児たちを招いて行なわれた１日里親デー。招かれた孤児たちも１日だけの里親ではなかなかなつかない。東京のある児童相談所には今日も孤児たちが保護されて来る。両親に捨てられて頼る身も無く、新しい生活に入る幼い兄妹もいる。大阪の施設ではさしのべられた愛の手に、可愛いみなしごたちがすくすくと育っている。岐阜県の整肢学園では色々な器具に助けられてけなげに闘う、力強い明日への歩みが繰り広げられている。また一人、新しい両親に引き取られて巣立っていく友へ、共に闘って来た喜びの手が、いつまでも振られる。

相生の山の緑が波静かな瀬戸の海に没する所、ここ播磨造船所では朝から起重機がうなり、６０００人の人々が生産にいそしんでいる。今日は事業の発展と労働の安全を祈る年に一度のお祭の日。若い工員たちの手によってお神輿が船に移され、海神の霊を慰める海のお祭が繰り広げられた。しぶきをあげて名物のペイロン（ペーロン）競漕が一斉にスタート。各職場から選ばれた腕に覚えのある若者たちによって争われる、抜きつ抜かれつの勇壮なレースである。ゴールも間近、櫂を持つ手に一段と力が籠る。伝統を受け継いだ働く人々の楽しい一日だった。（週間話題）

梅雨明けの相模川に舟を浮べ、実力者河野一郎さんは家の子郎党を従えて鮎漁に出かけた。さしずめ天下を狙う太公望よろしく、悠々と時期の来るのを待っているようである。珍しく鳩山薫子未亡人など、ご婦人方も招待して大いにサービスにつとめる河野さん。藤山愛一郎さんが、満９０年を迎えた外務省記念日のパーティーに出席すれば、外遊を理由に入閣を断った三木武夫さんは、９０日間世界一周の旅に出た。留守中何分よろしく頼むと精一杯の愛嬌を振り撒く岸信介首相。１９５９年７月１１日４度目の外遊に出かけた。各国の高官に贈る勲章の御中元をどっさり積んで、岸さん得意のニコニコ外交に、一路ロンドンへ向けて旅立って行った。（週間話題）

１９５９年７月１３日、西日本一帯は豪雨に見舞われ、鹿児島本線など各幹線は浸水のため不通、死者３１人、行方不明２３人という被害を出した。梅雨が明けて、福岡県の白糸の滝では飛沫を浴びながら素麺流し、川の中の立ち食いはまた格別と、凉を求める人たちで賑わった。防寒具に身を固めて、北海道大学低温科学研究所の零下２５度の研究室では、いま寒さと闘いながら氷の研究が続けられている。下界の暑さをよそに富士山頂はまだ雪に覆われて、夏山を訪れる人々を喜ばせている。日頃交通地獄の町を行く運転手さんたちは、山寺へ籠って精神修養の明け暮れ。幼稚園の良い子たちは臨海学校で楽しい毎日を送っている。深夜、懐中電灯を頼りに抜き足、差し足、いびきの先生の夜の仕事が始まる。苦心してテープにとったいびきのコレクションも、治療に役立たせる大切な資料。江戸の名物、両国の花火が１９５９年も夜空を彩って夏はいま盛りである。

１９５９年７月３１日、国鉄ご自慢、特急「こだま」のスピード試験が、東海道線金谷─焼津間で行なわれた。沿線には風圧計や速度計など記録測定機の設置も整って準備ＯＫ。いよいよ世界新記録更新をめざして挑戦だ。テスト４回目、ついに時速１６３キロの狭軌道における世界新記録を樹立。東京─大阪３時間半、「夢の超特急」実現に貴重な第一歩を記した。

瀬戸内海沿岸では流下式という新しい製法を取り入れて、塩の生産はようやく最盛期に入ろうとしているが、一方では、塩の生産過剰のため、整理の対象となった弱小塩田は、今途方に暮れている。伊達政宗の時代から３００年の歴史を持つ、宮城県の渡波塩田もその一つ。入浜式という昔ながらの製法では、コストが高くついて外国から安く入る塩に太刀打ち出来なくなったのである。戦後塩不足の時代、増産また増産に追われたのも今は昔の夢。再建も補償もメドがつかぬまま、塩を炊くカマドの火は絶えて、塩田はペンペン草の生え放題。見捨てられてゆく弱小塩田の悲哀である。一方、アルコールは需要減のため、宮崎県の小林工場は経営合理化のため民間払下げと決定。１２０名の従業員たちは死活問題だけに払下げ絶対反対。市役所に陳情に押し掛けて深刻な表情だ。同じ民間払下げの悩みを持つ福岡の国鉄志免炭鉱の従業員たちも、応援に駆けつけ、払下げ反対の共同闘争を打ち出した。その場へ視察に現れた通産局の役人が、写真を撮ったというのでフィルムを巻き上げられる始末。赤字を抱えた専売制度の危機は、経営合理化の名のもとに、こうした弱小企業へのシワヨセとなって表われて来たようである。

富山市の南東ほぼ４０キロ、中部山岳地帯から流れ出す常願寺川水系の上流に建設中の有峰ダムは、雪に埋もれた冬の間交通は途絶え、唯一の交通機関として、ヘリコプターが小見町の前進基地と工事現場との間を連絡している。天候の安定しない山岳地帯の僅かな晴れ間を縫って、山肌に迫り、谷間を越えて、２０キロに及ぶ困難な飛行が続けられる。ダム建設の現場では積雪は２ｍ余り、零下１５度の寒さにパワー・ショベルやダンプ・トラックは、身動きも出来ず、作業員は吹雪の晴れ間を待って、７分通り出来上がった巨大なダムの除雪作業にスキーで出かける。ただ、山腹に通される導水路のトンネル工事だけは、雪にも負けない逞しい建設の響きを轟かせているが、この工事現場に空からの使者のヘリコプターが着陸すると総出で歓迎する。ダム建設に尽くす人達の命の綱として、物資輸送に、急病患者の移送に、雪の山や谷に爆音高く響かせて、今日もヘリコプターは飛行を続けている。