２０２１年１０月に、９６歳で亡くなった被爆者の坪井直さん。２０歳の時に広島で被爆し、全身に大やけどを負った。被爆者であるがゆえの差別や偏見、度重なる病との闘い、そしてアメリカに対する憎しみ。様々な葛藤を抱えながらも、「もう二度と自分のような悲惨な体験を繰り返してはならない」、という思いで核兵器廃絶運動の先頭に立ち、被爆者の代表として国内外で原爆の被害を訴え続けてきた。２０１９年以降、坪井さんは体調が悪化し、表舞台に出ることがほとんどなくなった。坪井さんから聞き取りをして、その生涯を冊子にまとめた学生の一人は、「坪井さんが私たちに投げた魂はずっと生かしていかなきゃいけない」と語る。平和な世界の実現に向けて尽力してきた坪井さんが後世に遺した言葉、「ネバーギブアップ」。争いが絶えず、世界が核の脅威に揺れる今、このメッセージの重みは増している。

国は２０３０年までにエリア内の民生部門の電気消費に伴うＣＯ２排出を実質ゼロにするという脱炭素選考地域を選定した。全国２６の自治体のうち、北海道からは全国で最も多い３自治体が選出された。地域に存在する太陽光、風力、地熱、中小水力、バイオマスの５種類の再生可能エネルギー活用での実現を目指すが、「石狩市」「上士幌町」「鹿追町」では家畜が出すふん尿が安価に利用できることや太陽光発電に必要な広大な土地があることなどの優位性を活かすことが期待される。地球温暖化による気候変動は、豪雨や猛暑、大雪など身近な生活にも関わる問題。北海道は、車での移動や冬期間のエネルギー使用量が多く、脱炭素の取り組みが他の地域に比べて難しいとも言われる。お笑い芸人の矢部太郎が３自治体で進む取り組みの今と未来に迫り、「脱炭素ドミノ」は起きるのかを検証する。

２０１１年３月に発生した東日本大震災。“鉄路が全国に繋がっている”という事実が、災害直後の被災地を救うことに繋がった知られざるエピソードがある。震災により東北唯一の製油所「エネオス仙台製油所」や貯蔵施設が被災。さらに地震と津波の影響で東北本線や東北自動車道が寸断されたことで、石油の供給機能がストップした。警察・消防・病院などの緊急車両も給油がままならず、重機に給油する軽油さえもない状況。避難所の灯油が切れたストーブの前で、布団にくるまって暖を取る被災者の姿が、テレビ画面に映し出された。そこで被災地に石油を運ぶべく多くの鉄道マンが会社の垣根を超えて動き始めたが、そこには多くの壁が立ちはだかった。横浜の根岸から、盛岡貨物ターミナルまでの１０３２キロ、走行時間およそ２６時間という、鉄道史上における前代未聞の長距離石油輸送を鉄道マンたちはどのように乗り越えたのか。「ＪＲ貨物」や「日本石油輸送」などで当時を知る人物を取材。実際の車両や運行の映像、再現ドラマも交え、その奮闘を伝える。日本の物流網の在り方を問うように、非常時に浮かび上がった「鉄道輸送」の存在感と重要性。舞台裏に繰り広げられた鉄道マンの奮闘を通して、改めて鉄路の役割を考える。

大阪のベイエリア・夢洲に今、熱い視線が注がれている。すべては大阪府・市が誘致を目指すＩＲ（統合型リゾート）開業を見越してのことだ。ＩＲとは、大規模なコンベンション施設（ＭＩＣＥ）と大型高級ホテル・カジノなどの娯楽施設がセットになった滞在型都市型リゾートである。アジアからのインバウンドが多い関西において、カジノや高級ホテルの誘致で欧米客の取り込みによる地域経済の起爆剤効果を期待し、大阪府と市は２０１７年に誘致を表明した。しかし、コロナ禍の到来で国際会議は軒並みオンラインにシフトし、需要が戻るかは不透明である。また、ＩＲの収益の大半はカジノによるものだが、韓国やシンガポールでは赤字が続いているという。さらに、複数の公募事業者が手を引き、計画変更や土地関連費用の公費負担など、誘致の経緯を踏まえても不安材料が見え隠れする。コロナ禍の中、ＩＲは果たして経済成長をもたらすのか、日本初の大阪ＩＲの行方を追った。

旭川商業高校（旭商）吹奏楽部は、全道コンクールで何度も金賞を受賞し、全国大会にも出場する強豪校だ。華々しい活躍へと導いたのは、同校で３０年近く指導を続ける佐藤淳先生である。「淳先生」の愛称で、部員やＯＢ・ＯＧ、全国の指導者から慕われる先生が、２０２２年３月に定年を迎えた。ピアニストの夢破れて音楽教員の道に進み、部活動を任されたことをきっかけに指導生活が始まった。全道コンクール上位２校が進む全国大会出場を１０年近く逃し続ける中で迎えた最後の年。先生が選んだ自由曲は、前回全国大会に出場した際に使用した「カヴァレリア・ルスティカーナ」だった。３月には、卒業生が企画したラストコンサートで、旭商の先生として最後のタクトを振った。番組では淳先生が定年で学校を離れるまでの最後１年に密着。音楽で結ばれた部員との絆、そして音楽の力を描く。

２０２２年４月２３日、北海道・知床半島の西側で、乗客乗員２６人を乗せた観光船「ＫＡＺＵⅠ（カズワン）」が沈没する事故が起きた。当時波の高さは３メートルを超え、出航前には波浪注意報も出されていた。悪天候が予想されるなか、なぜ出航したのか。船を操縦していた豊田船長の友人の男性が、今回初めて取材に応じた。船長が事故前に友人に送っていたメッセージには、運航会社のずさんな管理体制のほか、会社が新たな観光船ビジネスを目論んでいたことも明かしていた。経営拡大の裏で、桂田社長は「運航管理者」でありながら、事務所に常駐していなかった。事故当日、船に乗務していたのは１年前に船長になったばかりの豊田船長と、この日が初乗務の甲板員だけ。安全面を軽視した実態はなぜ見過ごされたのか。運輸局の検査代行機関の元職員が、行政のチェック体制の問題点を初めて証言した。

２０３０年までに持続可能でよりよい世界を目指す国際目標「ＳＤＧｓ」。新型コロナウイルスの感染拡大は、私たちの暮らし方、働き方を大きく変えた。デジタル化が進む一方で、ＳＤＧｓという言葉とともに人としての幸せをどう未来に繋いでいくかという意識の広まりも進んでいる。番組では架空の総合研究所を舞台に、県内で新たな幸せをもたらす仕掛けやアクションを、未来を担う子どもたちが取材。子どもたちの目にうつる幸せな未来へのヒントを楽しく模索する。登場するのは「規格外の柑橘や野菜に新たな価値を作る若手農業グループ」、「障がい者アーティストとコラボレーションした伝統の下駄」、「お米のバイオマスプラスチックを使った歯ブラシ」、「パンツスタイルの制服」、「捨てられるはずの梱包資材をアップサイクルしたおしゃれアイテム」。

四国大学女子ラグビー部は、２０１８年４月に部員８人でスタートした。チームの目標は、女子ラグビーのトップリーグにあたる「太陽生命ウイメンズセブンズ」で日本一に輝くこと。しかし、新型コロナウイルスの影響でトップリーグが中止になり、部の活動も自粛になるなど彼女たちは目標を見失いかけていた。それでも困難や悔しさを力に変えて、２年越しでトップリーグ昇格を掴んだ。そしてコロナ禍による１年の空白を経て、４年目を迎えた春、憧れの舞台での戦いが始まった。様々な困難を乗り越えながらラガールとしての夢を追う彼女たちを追った。