難病を抱えながら「ウィルチェアラグビー」で２０２０年の東京パラリンピック出場を目指す和知拓海さんを１年余りに渡って取材した。◆和知拓海選手が取り組むウィルチェアラグビーは、車イス競技の中で最も激しいと言われている競技である。彼はシャルコー・マリー・トゥース病という手足の筋肉が失われる難病を抱えながら、過酷なトレーニングを積み、日本代表を目指している。「死ぬまで付き合う病気だから、ネガティブにではなくポジティブに捉え、明るく生活していこうと思っている」と話す。和知選手は、札幌のウィルチェアーラグビーチーム「北海道ビッグディッパーズ」に所属している。チームには、和知選手と同じ難病を抱えた憧れの存在、池崎大輔選手がいる。ロンドンパラリンピックに出場し、日本のレベルを世界の強豪国と争うまでに押し上げたエースだ。池崎選手は和知選手に「世界で戦うって簡単なことではないけど。次の世代は拓海だと思っている。」と大きな期待を寄せる。

２０１６年５月、三重県志摩市で「伊勢志摩サミット」が開催された。各国首脳の配偶者たちに昼食をふるまおうと、調理からサービスまでの全てを担った高校生がいた。テレビドラマ「高校生レストラン」のモデルとして知られる県立相可高校食物調理科の生徒たちである。世界のファーストレディーをもてなすには地元の食材を用いたメニューしかないと、松阪牛を使ったすき焼きやイセエビの椀物などを考案。メンバーに選ばれた９人と選ばれなかった他の生徒たち。ドラマの題材にもなった高校生レストラン「まごの店」を運営し、自信を付けてきていただけに複雑な思いを抱く生徒も。番組では、サミットに携わることになるまでの経緯をドラマ形式で再現。米が炊けないという昼食会当日のハプニングや首脳夫人たちからかけられた言葉など、エピーソードを交えながら等身大の若者の表情に迫る。

恋、涙、笑い、秘密、嘘が入り乱れる大人のラブサスペンスドラマ。“偶然”出会った４人の弦楽器奏者がカルテットを組むが、その偶然には大きな秘密が隠されていた。脚本：坂元裕二。（２０１７年１月１７日～３月２１日放送、全１０回）◆最終回。罪を償うため、真紀（松たか子）が出頭してから１年。執行猶予がつき、釈放されたにもかかわらず、真紀はまだドーナツホールに戻ってきていなかった。また、残った３人も真紀のことが週刊誌やテレビで騒がれたことで、仕事がほとんど無くなり、すずめ（満島ひかり）、諭高（高橋一生）もそれぞれ別の仕事に忙しくしていた。練習もできていない現状から、司（松田龍平）は解散しようと提案する。しかしそんな時、また真紀に関する報道が週刊誌に出る。

２０１７年３月開幕の第８９回選抜高等学校野球大会に、高知県立中村高校野球部の「２１世紀枠」での出場が決まった。部員１６人ながら前年秋の高知県大会で強豪、明徳義塾を破って優勝し、その実力が評価されたのだ。中村高校のセンバツ高校野球・春の甲子園出場は、１９７７年に部員１２人で準優勝して以来４０年ぶりで、地元はもちろん全国的にも注目を集めた。選手、監督をはじめ野球部を支援する地元の人たちの「想い」を取材し、センバツ出場をきっかけに活気づく地域の「今」を見つめた。

静岡県は富士山麓の湧き水が豊富ということもあり、きれいな水でしか育たないニジマス養殖に恰好の地である。県内に養殖池が点在する中、２０１０年９月に静岡県小山町を集中豪雨が襲った。土砂災害で自慢の養殖池が壊滅するが、周囲の支えを受けながら養殖場の復活に向けて歩む一組の夫婦がいた。須川養魚場を経営する鈴木武彦さん、富貴子さんの夫婦である。被災から７年後、養殖業の復旧が進む中で、今度は大雨が降ると池の水が濁り、ニジマスが死んでしまうという問題に見舞われる。養殖場の上流に行政肝いりの大規模な工業団地造成工事が始まっていたのだ。同級生や地域の支えを受けながら、養殖場の経営に力強く取り組む夫婦の姿を追った。

時代の流れとともに消えようとしている、ふるさと島根・鳥取の素顔、自然、生活、文化、伝承行事などを、映像遺産として後世に伝えるシリーズ番組。太田胃散文化スペシャル。◆鳥取市を流れる千代川。その近くにある上味野地区では３月の末、神社の春まつりに合わせて防火を祈願する初午行事も行われる。神社で麒麟獅子が奉納された後、初午行事「ダーダー」がはじまる。口紅や絵の具で顔を化粧し女性の着物を着た若者たちが、シュロやワラで作った馬を先頭に集落の中を「ダーダー」と叫びながら駆け巡る。「ダーダー」の一行に訪問された家は、若者たちを酒食で手厚くもてなす。

２０１６年１０月８日、石川県七尾市の自動車専用道路「のと里山海道」で、珠洲市内の中学校の野球部員を乗せたマイクロバスが金沢市で開かれる大会に向かう途中、対向してきたワゴン車と衝突し、生徒２人が死亡した。マイクロバスのハンドルを握っていたのは、生徒の保護者だった。部活動の送迎は、誰がすべきなのか。送迎の実情を調べるため、テレビ金沢では学校を管理する全国の都道府県と市町村の教育委員会にアンケート調査を実施。その結果、統一されたルールはなく、明確な基準がないまま、教員や保護者が運転している実態が浮かび上がってきた。さらに、全国各地で部活動の送迎中に重大事故が相次いで起きていることも判明。取材を進めると、部活動に打ち込む子どもたちのために、教員や保護者達が複雑な思いを抱えながら、ハンドルを握っている現実に直面した。学習指導要領で「部活動は自主的な活動」と定義されていることで、送迎の運用・管理を自治体や学校任せにする国。しかし、厳しい財政事情の中で、民間業者に送迎を委託できない市町村。そのしわ寄せは一体どこに及んでいるのか。そして、事故でわが子を失った遺族が思うこととは。のと里山海道での事故から半年あまり。宙に浮く部活動送迎の実態に迫る。

山形県米沢市にある曳家専門の土木業者「我妻組」。工事部長の石川憲太郎さんはこの道２４年の曳家職人である。曳家とは、建物を解体することなく動かす工法だ。建物と基礎のつなぎ目を切断し、油圧ジャッキを使って建物を持ち上げ、「ころの原理」で水平移動させる。３年前に石川さんは弘前城の改修工事を担当し、約４００トンある天守閣を８０メートル移動させた。２０１７年この夏、石川さんは地元の古い小学校の曳家を担当することになった。昭和初期に建造された全長９３メートルもある木造校舎を持ち上げなければならない。数々の困難が立ちはだかるなか、校舎を動かすことはできるのか。