ＪＲ山口線の新山口駅－津和野駅間でＳＬやまぐち号が運行されている。その整備と運転は全てが手作業だ。歴史と思いを受け継ぐ新人運転士の姿を追う。◆１９７９年の山口線ＳＬ復活運転から３８年、５０人の機関士らが歴史を受け継ぎ、機関車「貴婦人」（Ｃ５７）が親しまれてきた。２０１６年夏、山口線などで運転士を務める村上守さんが５１人目の機関士を目指すことになった。山口線は１キロ進むごとに標高が２５メートル高くなる急勾配がある“西日本屈指の難コース”。それに村上さんが普段乗務する列車と違い、ＳＬの運転は全てが手作業で、経験が物を言う世界だ。初めてＳＬのハンドルを握った日の村上さんの葛藤や、指導員を務めるベテラン機関士の声などを通じ、脈々と受け継がれるＳＬへの思いを描く。さらに、京都での修繕を経て、山口線に戻ってきた「デゴイチ」（Ｄ５１）も紹介する。

ゴムボートで急流を下るラフティングの世界選手権が、日本で初めて徳島県三好市の吉野川で開かれ、地元チーム「ザ・リバーフェイス」を含め２２か国の代表５００人余りが激流に挑んだ。１チーム６人が刻々と変化する川の流れをうまく読んでコースを選ぶ、戦術・技術・体力が求められる競技だ。大会を企画したのは地元の住民たち。さびれる一方のふるさとを元気にしたいという思いからだった。７日間に渡る大会の日々を追った。

時代の流れとともに消えようとしている、ふるさと島根・鳥取の素顔、自然、生活、文化、伝承行事などを、映像遺産として後世に伝えるシリーズ番組。太田胃散文化スペシャル。◆鳥取県三朝町の三徳山は標高およそ９００ｍ、全山が山岳仏教の修験場として１３００年以上前から多くの修験者を迎え入れて来た。三徳山の修験場には、文殊堂、地蔵堂、観音堂などの堂舎が点在し、中でも三佛寺　奥の院・投入堂は標高約４７０ｍの断崖絶壁に建てられ、日本一危険な国宝として、また日本最古級の社殿建築として改めてその歴史的価値が注目されている。悠久の歴史を今に伝える三徳山の魅力に迫る。

「核廃絶をいくら訴えても効果がないんかのう」。北朝鮮のミサイル発射や核兵器開発のニュースを目にするたび、箕牧智之（みまきとしゆき）さんは肩を落とす。箕牧さんは原爆投下の翌日、父親を探して母親と広島市内に入り、被爆した。退職後、被爆体験を次世代に伝えたいと、語り部活動などに参加するようになったが、３歳で被爆した自分には、「あの日」の記憶がわずかしかない。被爆者としては最も若い世代となる箕牧さんは、その記憶を埋めるように、ほかの被爆者を訪ね、体験や核廃絶への思いの聞き取りを始めた。当時女学生だった女性や、被爆者で物理学者の男性の言葉を受け止め、箕牧さんは、改めて「あの日」の真実に向き合っていく。そして２０１７年６月、箕牧さんは国連が「核兵器禁止条約」制定を目指す交渉会議に被爆者の声を届けるため、ニューヨークを訪れる。各国の政府代表に写真を見せながら懸命に訴えるが、この会議に日本とアメリカの代表の姿はなかった。むなしさ、くやしさを味わいながらも、箕牧さんは決して諦めず、アメリカの市民に、中学生に「ヒロシマの心」を訴える。

太平洋を臨む十勝の大樹町。広々とした大地の田舎町に、純北海道産の小型ロケットで宇宙を目指すベンチャー企業がある。建物は元農協の販売所だ。社員は２０代から５０代までの１４人。年齢も経歴もバラバラで、自分たちの手でロケットをつくりたいとの思いで集まったメンバーである。会社を立ち上げたのは、堀江貴文氏。２００５年に宇宙ビジネス参入を発表し、以来力を入れてきた。彼らがつくる小型ロケットの最大のウリは、世界に通用する価格の安さ。部品はホームセンターやネット販売で入手し、誰もが人工衛星を気軽に打ち上げ、宇宙を利用できる「宇宙の価格破壊」を目指している。２０１７年７月、宇宙に向けて自社単独開発のロケット初号機を打ち上げた。成功すれば日本初の快挙だ。しかし、技術者たちが「マックスＱ」と恐れるある壁が立ちはだかる。現在は２０１８年春の２号機打ち上げを目指して急ピッチで機体改良を進めている。密着すること６年半。世界を相手に躍動する北海道のロケット開発、その最前線に迫る。

２０１６年１０月８日、石川県七尾市の自動車専用道路「のと里山海道」で、珠洲市内の中学校の野球部員を乗せたマイクロバスが金沢市で開かれる大会に向かう途中、対向してきたワゴン車と衝突し、生徒２人が死亡した。マイクロバスのハンドルを握っていたのは、生徒の保護者だった。部活動の送迎は、誰がすべきなのか。送迎の実情を調べるため、テレビ金沢では学校を管理する全国の都道府県と市町村の教育委員会にアンケート調査を実施。その結果、統一されたルールはなく、明確な基準がないまま、教員や保護者が運転している実態が浮かび上がってきた。さらに、全国各地で部活動の送迎中に重大事故が相次いで起きていることも判明。取材を進めると、部活動に打ち込む子どもたちのために、教員や保護者達が複雑な思いを抱えながら、ハンドルを握っている現実に直面した。学習指導要領で「部活動は自主的な活動」と定義されていることで、送迎の運用・管理を自治体や学校任せにする国。しかし、厳しい財政事情の中で、民間業者に送迎を委託できない市町村。そのしわ寄せは一体どこに及んでいるのか。そして、事故でわが子を失った遺族が思うこととは。のと里山海道での事故から半年あまり。宙に浮く部活動送迎の実態に迫る。

社会に居場所を失い、非行に走る子どもたち。そんな少年や少女に寄り添い、３０年以上、その立ち直りを支えてきた女性がいる。“ばっちゃん”こと、元保護司の中本忠子さん８２歳。長年の経験から「非行の根っこには空腹がある」と確信した中本さんは、広島市内にある自宅を開放し、手料理を振る舞い、親身になって相談に乗りながら、多くの子どもたちを更正させてきた。そんな中本さんと子どもたちの８年間の記録である。

「アール・ブリュット」（生（き）の芸術）とは、正規の美術教育を受けた経験のない人々が創る、何ものにもとらわれない独創的な美術作品のことで、近年世界的に注目が集まっている。担い手の中には知的障害や精神障害のある人も多く、作品はなかなか世に出てこないが、圧倒的な迫力に満ちている。誰のためでもなく、黙々と表現し続ける人たちが放つ凄み。日本各地の作家たちの暮らしと創作の現場に分け入り、作品が持つ力の源泉に迫る。