東京都杉並区の古びたアパート。一日中、パソコンソフト使って暇をつぶし、天気が良ければ散歩に。人と会話をすることもなく、静かで起伏のない毎日が続く。彼の名前は柳原浩さん４６歳。消えそうな細い声と小柄な体、表情は優しげだが、不安が滲む。柳原さんは７年前、富山県氷見市で発生した強姦事件で逮捕され、刑務所に２年半服役した。しかし、これは警察によるずさんな捜査と証拠でっち上げによるえん罪だった。柳原さんが出所した後に真犯人が逮捕され、柳原さんの無罪が明らかになった。以来、柳原さんは故郷を捨てる。そして、ＰＴＳＤ、ストレス障害を発症し、心のバランスを崩し、自殺未遂を繰り返す。なぜ警察は自分に罪をかぶらせたのか。柳原さんは国相手に闘い始めた。

かつて「黄色いダイヤ」と呼ばれた愛媛ミカン。活況を呈していた時代は過ぎ去り、生産量の減少や後継者不足、国内市場の縮小など様々な課題を抱えている。この局面を打開して未来への扉を開こうと、新品種の開発や海外市場への売込みが始まっている。愛媛のミカンは海外で受け入れられるのか、「黄色いダイヤ」復活に向けた取り組みを追った。南海放送開局６０周年「愛媛力」プロジェクト。

「僕たちの図書館は段ボールで出来ています」。間借り枝舎のビデオレポートをするのは、船越小の子どもたち。そして、カメラを回しているのも船越小の子どもたちだ。◆岩手県の山田町立船越小学校は全校児童１４１人。２０１１年３月１１日の東日本大震災で、町内９つある小学校の内、ただ１校、校舎が被災し、３年間にわたり「間借り校舎」で学校生活を送った。間借り校舎の学校生活を自分たちの手で記録しよう―。地元放送局と一緒になっての記録ビデオ作りが始まったのは２０１３年１０月のことだった。◆「“ギャングエイジ”と言われる小学校３年生の時期に震災を経験。いつもどこか感情を押さえ、我慢している」。担任の畠中先生がそう話す６年生２９人が制作を担当した。初めてのカメラ撮影にレボート、そしてインタビュー。恥ずかしい気持ちや緊張で最初はなかなか上手くいかなかったが、次第に子どもたちは取材活動に楽しみや喜びを見出していく。そして、徐々に「震災」という“あの日”と向き合うことに。「伝えるためには津波の映像も使った方がいい」「私たちの思い出は震災だけではない」。子どもたちの胸には、２９人それぞれの思いがあった。◆番組では、間借り校舎での半年間の学校生活から、被災東北３県で最も早く完成した新校舎での子どもたちの様子を記録。取材活動を通して成長していく子どもたちや、それを温かく見守る学校の先生、そして地域の人たちの姿と思いを伝える。震災の何をどう記録し、伝えていけば良いのか。あの日から３年。復興道半ばの今、耳を傾けて欲しい“子どもたちの心の声”がある。

全国の都市と都市を結び、人々の移動を支える高速バス。しかしバスはいま、最も大切な「安全」を問い直される事態に直面している。関越自動車道で発生した高速ツアーバス事故をきっかけに、様々な規制や対策が図られた。だが、事故はその後も全国で相次いでいる。◆２０１４年３月、北陸道小矢部川サービスエリアで発生した高速バス事故では、乗客の男性と運転手の男性の２人が死亡し、２６人が重軽傷を負った。運行していたのは仙台市の宮城交通。仙台から石川県の金沢、加賀温泉に向かっていた高速バスで一体何が起こったのか。乗客の証言や車体の傷跡から、事故直前のバスの異変が明らかになる。司法解剖の結果、運転手の死因は事故による外傷性ショックと見られているが、いまだに断定には至っていない。警察が事故発生前後の様子を記録したドライブレコーダーの解析を進め、運転手は何らかの原因で体調が急変し、意識を失ったとの見方が強まった。事故を起こした運転手は連続勤務１１日目であったが、会社は国の労働基準に基づき、過重労働には当らないとしている。◆２年前の２０１２年４月、群馬県藤岡市の関越自動車道で発生した高速ツアーバス事故。この事故で女性３人を含む乗客７人が亡くなり、３８人が重軽傷を負った。バスの運行会社に対する特別監査では、運転手の日雇労働や名義貸しなど、法令違反が次々と発覚。かねてから受注競争の激化など、問題を指摘されていた「高速ツアーバス」。国は重い腰を上げ、「高速ツアーバス」という業態を廃止。事業許可が必要な「高速乗合バス制度」に移行するなど、新たな規制を設けた。◆それでも全国で繰り返されるバス事故。北陸自動車道サービスエリアの事故を受け、国もさらなる対策に乗り出す。しかしバス業界の現場には、苦悩と葛藤が充満していた。深刻な運転手不足。２０００年の規制緩和により、バス事業へ参入する業者が２倍近いおよそ４５００社に。それが過当競争を招き、価格競争が激化。運転手の長時間労働は変わらず、賃金は下がり続けている。事故が相次ぐ中、どう労務管理を図っていくのか。

最終列車に乗るさまざまな人たちの人間模様を描く３０分のショートストーリー。各話主人公が変わるオムニバスドラマ。この回は第２シーズンの第４話・完全版。◆鉄道オタクで、鉄道会社の落し物センターに勤務する森本宗太郎（六角精児）。彼は数々のお見合い話を自ら壊し、独身生活を楽しんでいた。ある日、鉄道好きの小さな女の子・菜々子（谷花音）と電車内で出会い、意気投合。その後２人で電車旅を楽しむようになる。そんな時、そこに菜々子の母親・加世子（鶴田真由）も加わった。楽しく電車について語らう３人。そして、宗太郎と加世子はなんだか良い雰囲気になる。

青森市郊外の幸畑（こうばた）団地は、団地ができてから４５年が経ち、空き家が目立ち住民の高齢化が進んでいる。住みやすい団地をめざして造られたはずのニュータウンが、今なぜ都市型の過疎問題に悩まされているのか。人口減少問題は中山間地域のみならず、県庁所在地の地方都市にも暗い影を落とし始めている。地域にある大学と連携しながら問題解決を図ろうとする住民たちの姿を追った。

三方を海に囲まれ、温暖な気候と豊かな自然に恵まれた千葉県。県内各地にまつわる自然、文化、郷土史の偉人などにスポットを当て「ちばの魅力」を再発見するシリーズ番組。◆「南総里見八犬伝と里見氏」前編。江戸時代後期の長編小説、曲亭馬琴作「南総里見八犬伝」。その題材となったのは、戦国時代に安房・上総地域を本拠地とした房総里見氏だ。初代藩主・里見義実の築城、里見一族の内乱と隆盛、そして里見氏十代１７０年の終馬…。十二万石、関東最大の外様大名。番組では、八犬伝のモデル・房総里見氏の歴史をたどる。

あの日から３年。山田太一が「東日本大震災」をテーマに描く、絶望と希望の物語。同じ被災地に生きながら、運命を分けた二つの家族。それぞれの葛藤と人間の本音を、生き生き細やかに描き出す。テレビ朝日開局５５周年記念。◆東北の海沿いの街で生まれ育った西郷良介（中井貴一）は、地元の信用金庫の支店長となり、妻の麻子（樋口可南子）、母・奈美（吉行和子）、市役所に勤務するひとり娘・千晶（黒木メイサ）と共に、海を見下ろす小高い丘にささやかな家を建て、平凡な生活を送っていた。ある休日、良介たちは千晶の恋人・浜口修一（渡辺大）の自宅に、初めての両家顔合わせに向かった。浜口家は代々漁師で、修一の父・克己（柳葉敏郎）、母・正代（岸本加世子）、祖父・吉也（橋爪功）、祖母・いく（倍賞美津子）、弟の光彦（神木隆之介）の６人家族。千晶は将来、政界で活躍する夢を抱いており、良介と麻子は娘が漁師の家に嫁ぐことに複雑な想いを抱いていたが、それはまた浜口家の面々も同じだった。だが、２人の結婚への意思は固く、両家はそれぞれ子どもたちの結婚を認めることに。そしてこの宴席で、良介と克己は互いに中学の同級生だったことに気づく。しかし、それから５日後の２０１１年３月１１日、東日本を襲った地震と津波が、２つの家族の運命を大きく変えてしまう。