東日本大震災の津波で甚大な被害を受けた三陸のカキ養殖。宮城県では全体の９割にも及ぶ、およそ１万２千台の養殖施設が失われた。この逆境から立ち上がり、新たな漁業の形に挑む男たちがいる。カキのネット通販会社を営む齋藤浩昭さん、そして宮城県内６つの浜、２０人のカキ漁師たちだ。◆彼らが挑むのは、殻付きガキの生産販売。消費者のニーズが多様化し、国内で主流のむき身だけではなく、オイスターバーなどで食べられる殻付きガキの需要も広がっている。形や大きさが優れた殻付きガキは、高値で取り引きされている。◆漁師の高齢化や後継者不足など、さまざまな問題を抱えていた三陸のカキ業界。震災前よりも良い仕事や生活を送るためには、殻付きガキをより多く育てて販売するべきだと、彼らは世界でも有数のカキ生産国・フランスの養殖方法に取り組むことを決めた。手探り状態で始まった養殖。果たして、無事カキを育てて販売することができるのか。三陸カキ養殖の再起を図る男たちの姿を伝える。

夜ごと、野生のシカが橋を渡ってやってくる島がある。岡山県備前市日生諸島、瀬戸内に浮かぶ頭島だ。ＲＳＫのカメラがその様子をおそらく初めて撮影した。シカの群れは毎晩食糧を求めて橋を駆け抜け、隣の鹿久居島から頭島へやってくる。◆シカはもともと鹿久居島に生息していた。９年前に２つの島を結ぶ頭島大橋が誕生し、それ以来、シカが橋を渡って頭島に来るようになったという。頭島の特産、ミカンの木の葉が食べられたり、畑の野菜があらされたり、農業被害がここ数年で深刻になっている。◆現在、鹿久居島と本土を結ぶ橋の建設が進められている。完成すると頭島、鹿久居島、それに本土が結ばれる。橋が完成するとシカが本土へおしよせて来ることになるのだろうか。◆シカやイノシシなど、野生動物による農業被害が全国的に社会問題となっている。岡山、香川でもこうした被害が相次ぎ、備前市では全国で初めてシカ・イノシシ課を設け、対策を始めたばかりだ。そのシカ・イノシシ課も、頭島のシカ問題には頭を抱えている。◆橋を渡るシカの映像は、我々に何を問いかけているのだろうか。番組では、小さな島のシカ騒動を追う。

全国の都市と都市を結び、人々の移動を支える高速バス。しかしバスはいま、最も大切な「安全」を問い直される事態に直面している。関越自動車道で発生した高速ツアーバス事故をきっかけに、様々な規制や対策が図られた。だが、事故はその後も全国で相次いでいる。◆２０１４年３月、北陸道小矢部川サービスエリアで発生した高速バス事故では、乗客の男性と運転手の男性の２人が死亡し、２６人が重軽傷を負った。運行していたのは仙台市の宮城交通。仙台から石川県の金沢、加賀温泉に向かっていた高速バスで一体何が起こったのか。乗客の証言や車体の傷跡から、事故直前のバスの異変が明らかになる。司法解剖の結果、運転手の死因は事故による外傷性ショックと見られているが、いまだに断定には至っていない。警察が事故発生前後の様子を記録したドライブレコーダーの解析を進め、運転手は何らかの原因で体調が急変し、意識を失ったとの見方が強まった。事故を起こした運転手は連続勤務１１日目であったが、会社は国の労働基準に基づき、過重労働には当らないとしている。◆２年前の２０１２年４月、群馬県藤岡市の関越自動車道で発生した高速ツアーバス事故。この事故で女性３人を含む乗客７人が亡くなり、３８人が重軽傷を負った。バスの運行会社に対する特別監査では、運転手の日雇労働や名義貸しなど、法令違反が次々と発覚。かねてから受注競争の激化など、問題を指摘されていた「高速ツアーバス」。国は重い腰を上げ、「高速ツアーバス」という業態を廃止。事業許可が必要な「高速乗合バス制度」に移行するなど、新たな規制を設けた。◆それでも全国で繰り返されるバス事故。北陸自動車道サービスエリアの事故を受け、国もさらなる対策に乗り出す。しかしバス業界の現場には、苦悩と葛藤が充満していた。深刻な運転手不足。２０００年の規制緩和により、バス事業へ参入する業者が２倍近いおよそ４５００社に。それが過当競争を招き、価格競争が激化。運転手の長時間労働は変わらず、賃金は下がり続けている。事故が相次ぐ中、どう労務管理を図っていくのか。

季節を彩る伝統行事として、全国各地の神社で奉じられる流鏑馬。８５０年にわたりこの流鏑馬の流儀や技を守り伝えてきた小笠原家。礼法・弓術（歩射）・弓馬術（騎射）、武家のしきたりを伝承する「平成の武士」、小笠原清基さんの継承者としての宿命と生き様を描く。◆父である小笠原清忠さんは三十一世の宗家、７０歳になる。次代を担う宗家の嫡男、清基さんは「流儀を教えることで生計を立てることを禁止」という家訓に従い、製薬会社の研究員として日々研究に追われる。そしてその傍ら、小笠原流後継者としての活動を行っている。終業後も稽古や指導に励み、休日の行事を終えると翌日には研究所に出勤するという文武両道の多忙な日々だ。現代において「武士として生き続ける」意味とは…。清基さんの本音と素顔に迫る。

地元・山陰に根差した活動を続けるミュージシャン・ノグチアツシ。地元愛にあふれた「歌人」ノグチが、島根から鳥取を巡りながら、それぞれの街で親しまれている数々の歌を紹介していく。楽曲とリンクする山陰の風景をちりばめ、歌による小旅行へと見る人を誘う。◆多くの参拝者で賑わう出雲大社を振り出しに、城下町・松江、ノグチの故郷で民謡が有名な街・安来、秀峰・大山を望む鳥取県西部、砂丘で有名な鳥取へと巡る。各地で音楽仲間と語り合い、それぞれの楽曲が生まれた背景なども紹介する。◆松江では全国にファンを持つ市内在住の浜田真理子とともに、代表曲「水の都に雨が降る」を河畔の部屋で歌う。鳥取では民謡が縁で親交が始まったライブハウスのオーナーと、鳥取県を代表する民謡「貝殻節」をギターアレンジバージョンで歌い上げる。

和菓子が根付く城下町、島根県松江市。市内にはおよそ２０の和菓子店があり、スーパーマーケットにも老舗和菓子店が出店している。和菓子のある光景は、松江ではごく当たり前。敷居が高いと思われがちな和菓子の文化が、人々の日常にしっかりと入り込んでいるのだ。◆松江に和菓子が根付いたのには、松江藩７代藩主、松平治郷（不昧公）が深く関わっている。江戸時代後期の大名茶人として知られる不昧公は、和菓子に強いこだわりがあった。そして、不昧公が好んだ３つの和菓子（若草・菜種の里・山川）は、松江を代表する三大銘菓となっている。◆不昧公以来、２００年。松江では茶の時間を大切にする文化がしっかりと根付いている。毎日の出勤前に和菓子とお茶という一般家庭や、休憩時間にみんなで和菓子とお茶を嗜む会社もある。和菓子職人たちも皆に喜んでもらおうと試行錯誤し、味も見た目も趣向を凝らした菓子を作っている。番組では、松江の人々に欠かせないお和菓子文化を、老舗和菓子店の職人の仕事ぶりや美しい和菓子の数々を通して見つめる。

江戸時代の越後の名僧・良寛さんは、禅僧や書家として知られるほか、自然を愛し、心のままに多くの詩や歌を残した。良寛さんの詩歌などの作品を、四つの季節ごとに越後＝新潟の「自然美」の映像にのせておくる。ＮＳＴ開局４５周年記念特別番組。◆冬編。中国仏教の聖地・峨眉山から流れ着いた一本の橋杭について詠んだ詩を紹介する。遥か峨眉山に思いを馳せた良寛さんの心情は…。また晩年に交流を深めた貞心尼とのやりとりの歌々や、亡くなる前に詠んだ「うらを見せ　おもてを見せて　散るもみぢ」についても触れる。

北海道札幌市の中心から車で２０分、南区真駒内の町外れにある何の変哲も無いすし店「鮨一幸」。地域の過疎化が進み、客足も途絶え気味だったこの店を父から継承し、わずか５年で北海道を代表する人気店に変身させたのが工藤順也、３２歳だ。◆北海道のすしというと一般的に魚の鮮度と大きさを競うイメージが強いが、工藤のすしの魅力は何と言っても精緻を極めるその「職人技」。丹念に一つ一つのネタに手を加える江戸前で、いまや日本のみならず、世界の食通や名だたるシェフたちが注目する存在となった。◆番組では、北海道各地で漁船に乗り込み「最高の一匹」を探し求める仕入れの様子から、素材を極限まで熟成させ、シャリの温度を一貫ずつ微妙に変えながら、極上の一貫を作り出していく工藤の技に密着。変幻自在な握り寿司を生み出し、倒産寸前だった店を２０１２年ミシュランガイド“一つ星”を獲得するまでに成長させた若きフロンティアの姿を追う。