２０万個も売り上げた「牛たんデミグラスソース煮込み缶詰」など、宮城県で地元食品メーカーや生産者と一緒に商品開発を行い、次々に新商品を生み出しているのが、「かね久」の社長・遠藤伸太郎さんである。「かね久」は１９４５年創業のパン粉製造会社だが、８年前に遠藤さんが継いでからは食品卸、商品開発にまで事業を拡大し、大きな成長を遂げている。その遠藤さんが中心となって、地元メーカーと一緒に立ち上げたのが「食のみやぎ応援団」。２０２１年１月には持続的な社会の実現を目指す「ＳＤＧｓ宣言」を行い、廃棄されていた食材の新たな価値を見つけて、新商品を開発する活動などを行っている。遠藤さんは妻と３人の娘の５人家族。中学校の幼馴染でもある妻・桐恵さんから「シンタ君」と呼ばれる遠藤さんは、「社長」の顔とは別に、家庭では娘たちにとても甘いお父さんの表情を見せる。遠藤さんがこのように宮城の食材を全国にＰＲすることを決意したのは、２０１１年の東日本大震災がきっかけだった。「宮城の食材で全国、全世界の人とつながろう」と強い信念を持って突き進む遠藤さん、そしてそれを誰よりも理解する妻と娘たち。「おいしい宮城」を届けようと奮闘する「シンタ」と家族の物語である。

うどんつゆは関東が「かつおだし」、関西が「昆布だし」、エスカレーターで立つ位置は関東が「左側」、関西が「右側」など、同じ日本列島の中でも、東と西で食べ物や文化などたくさんの違いがある。その違いの境界線が静岡県のどこかにある、とまことしやかに噂されている。みたらし団子の、串に刺さった団子の数は、関東が４個で関西が５個。そばに乗っているネギは、関東が白ネギで関西が青ネギ。灯油ポリタンクの色は、関東が赤で関西が青。これらの境界線は静岡のどこなのか、静岡を横断し、徹底検証する。

２０１１年３月に発生した東日本大震災。“鉄路が全国に繋がっている”という事実が、災害直後の被災地を救うことに繋がった知られざるエピソードがある。震災により東北唯一の製油所「エネオス仙台製油所」や貯蔵施設が被災。さらに地震と津波の影響で東北本線や東北自動車道が寸断されたことで、石油の供給機能がストップした。警察・消防・病院などの緊急車両も給油がままならず、重機に給油する軽油さえもない状況。避難所の灯油が切れたストーブの前で、布団にくるまって暖を取る被災者の姿が、テレビ画面に映し出された。そこで被災地に石油を運ぶべく多くの鉄道マンが会社の垣根を超えて動き始めたが、そこには多くの壁が立ちはだかった。横浜の根岸から、盛岡貨物ターミナルまでの１０３２キロ、走行時間およそ２６時間という、鉄道史上における前代未聞の長距離石油輸送を鉄道マンたちはどのように乗り越えたのか。「ＪＲ貨物」や「日本石油輸送」などで当時を知る人物を取材。実際の車両や運行の映像、再現ドラマも交え、その奮闘を伝える。日本の物流網の在り方を問うように、非常時に浮かび上がった「鉄道輸送」の存在感と重要性。舞台裏に繰り広げられた鉄道マンの奮闘を通して、改めて鉄路の役割を考える。

「恥ずかしくて外には出せない。親族だけの共通の記録です」。そう話すのは、高知県高知市の松本家の人々だ。創刊７３年、５世代３６家族８９人が書きつづる冊子『家族新聞マスコット』は、家族の近況報告や子育て日記、日常の出来事などをつづった松本さん一族だけの新聞である。編集長は御年１００歳のおじいちゃん。書き手の親族は高知県内外に広がる。これまでに７３年にわたって、１５６号が発行され、親族の近況以外にも、戦後の生活の様子や阪神大震災に被災状況なども記録されている。しかし、編集長を継ぐ者がおらず家族新聞には廃刊の危機が迫っていた。手紙でもＳＮＳでもない、家族新聞。そこには強い絆で結ばれる大家族の思いが秘められていた。

２０２１年７月３日、静岡県熱海市で発生した大規模な土石流では２７人が死亡し（災害関連死含む）、未だ１人が行方不明となっている。娘を亡くした小磯洋子さん（７２歳）は、「発災から１年が経つが、まだ昨日のように思っている。」と話す。多くの命が奪われ、人々の暮らしを一変させた土石流。実は、この盛り土は届け出の３倍の高さにまで土が盛られ、産業廃棄物のようなものまで埋まっていて、その危険性が以前から指摘されていた。しかし、土地の所有者たちは自らの責任を否定する。また、調査が進む中で、行政の不適切な対応や、静岡県と熱海市が責任をなすりつけ合う姿勢が浮き彫りになった。大きな犠牲を生んだ土石流の責任の所在を巡る現状を追う。

２０２１年４月、料理人を目指し上京してきた３人の若者がいた。栃木県の同じ高校出身の千春さん（１８歳）と楽壱くん（１８歳）、彼らより１つ年上で、茨城県からやってきたあかりさん（１９歳）だ。就職先はかつて「料理の鉄人」にも出演した洋食界の巨匠・大宮勝雄シェフが経営する有名店「レストラン大宮」。千春さんは３人の中でも特に料理への思いが強い。仕事が終わっても、寮の自室で自炊し料理の腕を磨いていた。千春さんは中学生の頃、がんとの闘病生活で食欲のない祖母のために料理を作ったことがきっかけで料理人を目指すようになった。そして往復２時間半も掛けて調理科のある高校へ進学し、料理漬けの毎日を送ってきた。そんな千春さんだが、調理担当に配属になった同期２人とは違い、ホール担当に配属された。時が経つにつれて同期と差をつけられていく千春さんは焦りを感じ、挽回しようとするが空回りして失敗を重ねていく。一人悩みを抱える中、彼女はある場所に向かった。大きな夢と立ちはだかる現実を前に揺れる１８歳の上京物語を追った。（前編）

コロナ禍の中、２年前にデビューした高知の観光列車「志国土佐　時代の夜明けのものがたり」が、密かに人気を集めている。その理由は車窓から見える日本の原風景、高知名物の「皿鉢（さわち）」に見立てた創作料理、そして沿線住民の“お手ふり”だ。列車に向かって沿線住民が手を振るこのおもてなしは、高知～窪川駅間で、グループから個人、駅のホームから自宅まで、様々な人や場所に広がり、乗客の心を和ませている。中でも四万十町の田村梅一さん（８７歳）は去年の夏から１回も欠かさず参加してきた。窪川駅の近くで多い時は３０人ほどの仲間と仮装して列車を出迎える。「まん延防止」が明けたこの春、息子、孫、ひ孫と４世代での“お手ふり”が初めて実現した。田村さんの情熱の源とは。一方、この列車の最多乗車を誇るのが、大阪市の会社員・本田昇さん（３６歳）だ。月給の７割を使い、１３０回も乗車するほどお手ふりにハマる理由とは。また列車内で「観光ガイド」デビューをする伊野商業高校の女子生徒にも密着した。お手ふり住民によるサプライズに、涙する場面も。コロナ禍で、人間関係が分断されがちな今、お手ふりによってつながる住民と乗客の心温まる交流をカメラが追った。

今に伝わるアイヌ料理や文化をもっと知りたい。北海道平取町二風谷の出身で、アイヌにもルーツを持つ大学生、関根摩耶が北海道を旅し、モノローグでつづる。（２０２２年１月４日～３月２２日放送、全１２回）◆最終回「ニタイ（ｎｉｔａｙ）」。舞台は札幌のレストラン。新しい北海道料理を模索するシェフがアイヌの食文化に答えを求めた。注目したのは森、アイヌ語で「ニタイ」という。看板メニューは「山のエキス」と名づけた。マッシュルームのエキスを抽出し、エゾイソツツジの蒸留水で味を調える。ホタテのポワレにアカエゾマツのオイルも塗った。森で育った摩耶は口に広がる香りに、故郷の二風谷を思う。