かつて人類学者により鹿児島県の奄美群島で遺骨が持ち去られた。その数は２６７体にも及ぶ。奄美大島に住む元新聞記者の原井一郎さん（７２歳）は、２０１８年、奄美での遺骨持ち去りの事実を知り、その経緯について調査を始めた。１９３３年から３５年にかけて島から遺骨を持ち去ったのは、人類学者で京都帝国大学講師の三宅宗悦。日本人のルーツを探ろうと、日本の「外地」とみなす地域で遺骨を収集し、その特徴を分析するためだった。しかし、島民の意に沿わないかたちで持ち去られた遺骨もあり、現在は京都大学が収蔵している。原井さんは、奄美の遺骨返還を求める団体を立ち上げ、京都大学に対し遺骨の返還を求めている。しかし、大学側は遺骨の存在自体は認めたが、「詳細は調査中」として返還に応じていない。番組では、遺骨の持ち去り現場を訪ね、当時に何が起きたのかを記録に残すとともに、人間の死と生の在り方について問いかける。

アパートの１室で大量のゲームソフトに囲まれて暮らす男がいる。ゲーム芸人・フジタ（当時４５歳）独身。信じがたい孤独の中で少年時代を過ごしてきた。小学校入学直前、母親が急死し、父と二人きりで暮らすことに。ところが、父はフジタのクラスメートの母と恋仲になり、フジタをひとり残したまま家に帰ってこなくなった。父が家を出ていってから約３５年、恨み続けた父と女性は、今も内縁関係を続けていた。「なぜ、自分を捨てたのか？」と長年の怒りをぶつけたいフジタだったが、父は認知症と診断され、病は生活に影を落とし始める。ひたすら父を憎み、孤独を生きてきた芸人・フジタ。父を問いただすつもりが、病気によって、またしても父に振り回される。フジタはせめて父の記憶があるうちにと考え、父と数十年ぶりの旅に出る。

松本工業高校・電子工業科３年の徳永大さん、白瀬聖武さん、竹村龍人さんの３人は、卒業研究のテーマに、３６０度カメラを成層圏に飛ばし、映像をＶＲにして宇宙旅行体験のようなことができないかと考えた。カメラが１回で撮影できる時間は最大２５分。上空で録画ボタンを押し直す必要がある。３人は、長距離の無線機器を使い地上から通信で制御する仕組みを作り上げた。２０２１年１１月末、バルーンが高校生の夢と３６０度カメラを乗せて空へと旅立つ。

メ～テレ制作「名古屋行き最終列車」第１０シーズン。名古屋行き最終列車に乗車する人々の人生の機微を優しく温かい目線でドラマチックに表現する連作オムニバスドラマ。作：菊原共基。（２０２２年１月１７日～２月７日放送、全４回）◆第３回は「もし私がＳＫＥ４８に入っていなかったら」という世界観で、メンバーたちが本人役で出演するＳＫＥ４８編。ブラック企業を辞め、ボートレースとこなめの広報部員として働くことになった大場美奈。持前の明るさと機転の速さで会社での評判も上々だ。しかし、そんな彼女に大きな試練が立ちはだかる。ブラック企業で培われたハッタリがそのまま通ってしまい、大きなプロジェクトを任されたのだ。さらには須田亜香里、末永桜花、坂本真凛、林美澪も登場し、大場は追い込まれていく。

この家から父がいなくなり３カ月が過ぎた。２０２１年夏、緑に囲まれた千葉・睦沢町で暮らす高校３年生の大介さん（１７歳）。父の介護を続ける「ヤングケアラー」だ。父・佳秀さん（６５歳）は、５０歳の時に、若年性アルツハイマー型認知症と診断された。それから１５年。病が進行し、家の中を歩き回り、今では家族との会話もままならず、トイレに一人でいくこともできなくなった。そんな父を介護施設に入所させることを決断した母。離れて暮らせば、父の記憶から家族の存在は消えてしまう。それは実質的に、父との「別れ」を意味していた。父との別れから８カ月、月に１度のオンライン面会が許されるだけで、父と家族は一度も直接会うことができていない。父の介護生活から変わり、時間に余裕ができた一方で、父の不在を実感し、母は涙を流し、高校の卒業式を控える大介さんは、ささいなことから、母と激しく衝突する。２０２２年春、大介さんは造園会社に就職し、社会人としての一歩を踏み出した。その先には、「いつか独立して農家になる」という夢がある。それは「家族の未来」を思い描いた夢でもあった。父との涙の別れ、それぞれの新たな生活。大好きな父がいなくなった家族の１年を追った。

持続可能な社会を形成するための１７の目標ＳＤＧｓの中には、「つくる責任　つかう責任」というモノづくりの企業にとっても関係の深い目標が掲げられている。従来廃棄されていた物を有効活用したモノづくりに取り組む人や企業を紹介する。米沢織の織元が移住者のデザイン力を取り入れ、素材の切れ端を出さないストールを考案し、人気を呼んでいる。南陽市の革靴製造会社は、製造の過程で出る端材を再利用して小物を製作、また、粉状にしてコルクと混ぜ合わせ中敷きに有効活用している。大学の文系を卒業後配管工事の道に進んだ若い職人は、古くなった配管を利用して完全受注生産で一点物のオリジナルの家具を手掛け始めた。流木なども材料に創作の幅を広げている。天童市にある米油の製造会社は、利益の少ない肥料として使われていた米ぬかを健康食品に利用、さらに地元の大学と連携して鉄鋼のような硬さを持つ素材を生み出した。持続可能な社会を目指し、モノづくりに取り組む人や企業の想いに迫った。

長野県松本市、松本城の近くにある１９０３年（明治３６）創業の銭湯「塩井乃湯」。汲み上げた地下水に塩気があったことが名前の由来である。４代目の田中洋子さんは高校卒業後、東京の大学に進学。長年、都会で暮らしていたが、若くして夫と死別、松本に戻って家業の銭湯を継いだ。跡継ぎはおらず、女手一つで切り盛りする洋子さんを長年ご近所さんが支えてきた。開店前の準備から番台のピンチヒッター、ボイラーの火入れ、閉店後の掃除まで、常連客が買って出る。銭湯にやってくる大半は近所のお年寄りで、馴染みの顔触れで他愛ない話に花を咲かせる。時代の移ろいとともに小さくなっていく銭湯の灯り。それでもぬくもりと優しさを求めてやってくる人々がいる。銭湯に行き交う人々の８年間の記録と物語。

２０１１年３月に発生した東日本大震災。“鉄路が全国に繋がっている”という事実が、災害直後の被災地を救うことに繋がった知られざるエピソードがある。震災により東北唯一の製油所「エネオス仙台製油所」や貯蔵施設が被災。さらに地震と津波の影響で東北本線や東北自動車道が寸断されたことで、石油の供給機能がストップした。警察・消防・病院などの緊急車両も給油がままならず、重機に給油する軽油さえもない状況。避難所の灯油が切れたストーブの前で、布団にくるまって暖を取る被災者の姿が、テレビ画面に映し出された。そこで被災地に石油を運ぶべく多くの鉄道マンが会社の垣根を超えて動き始めたが、そこには多くの壁が立ちはだかった。横浜の根岸から、盛岡貨物ターミナルまでの１０３２キロ、走行時間およそ２６時間という、鉄道史上における前代未聞の長距離石油輸送を鉄道マンたちはどのように乗り越えたのか。「ＪＲ貨物」や「日本石油輸送」などで当時を知る人物を取材。実際の車両や運行の映像、再現ドラマも交え、その奮闘を伝える。日本の物流網の在り方を問うように、非常時に浮かび上がった「鉄道輸送」の存在感と重要性。舞台裏に繰り広げられた鉄道マンの奮闘を通して、改めて鉄路の役割を考える。