社会に居場所を失い、非行に走る子どもたち。そんな少年や少女に寄り添い、３０年以上、その立ち直りを支えてきた女性がいる。“ばっちゃん”こと、元保護司の中本忠子さん８２歳。長年の経験から「非行の根っこには空腹がある」と確信した中本さんは、広島市内にある自宅を開放し、手料理を振る舞い、親身になって相談に乗りながら、多くの子どもたちを更正させてきた。そんな中本さんと子どもたちの８年間の記録である。

開園から６４年を迎えた岡山市の池田動物園が今、岐路に立っている。入場者数が伸び悩み、経営が厳しい。動物園の人気者だったインドゾウの「メリー」が去年死んだ。動物園を訪れる人たちからは、「主役がいなくなり、さみしい」との声も聞かれる。近年レジャー施設の多様化やライフスタイルの変化で、経営難に陥っている動物園は全国でも少なくない。池田動物園の累積赤字は２億円を超えたという。そんな中、池田動物園を支援しようと市民が立ち上がった。「現在の民間経営から、公営化に」というのだ。有志で『池田動物園をおうえんする会』を結成。約７万筆の署名を集めて岡山市に嘆願した。池田動物園を救いたいという市民の思いが実るのか。動物園の現状と公営化への動きを追った。

国の特別天然記念物ライチョウが絶滅の危機にある。自然環境の変化で、キツネやカラス、ニホンザルまでが高山帯に侵入し、捕食する天敵が増えたことが減少の要因である。加えてニホンジカやイノシシが高山帯に上がってきて、高山植物の「お花畑」を食い荒らすなど生息環境そのものが破壊されていることも要因に挙げられる。ライチョウの世界的研究者・信州大学名誉教授の中村浩志さんはニホンザルがライチョウのヒナを捕食する瞬間を撮影・公開し、メディアと国内外の研究者を驚愕させた。氷河期の生き残りで日本の山岳生態系を象徴する生物・「神の鳥」とも呼ばれるライチョウを取り巻く環境に今何が起きているのか、標高約３０００ｍの過酷な環境で、神の鳥の命を守る男の戦いを伝える。

甲州市勝沼町在住の田ヶ谷雅夫さん（取材当時８５歳）は、戦後６０年間知的障害者の福祉一筋に取り組んできた。大学の夜間部で発達心理学を学んだ後、厚生省の知的障害児入所施設に勤務。主任指導員として、戦災孤児でさらに知的障害を持つ子どもたちと向き合う中で、入所児童の死に立ち会い、この仕事に生涯を捧げる覚悟を決めた。４年後、埼玉県に日本初の盲重複障害児の施設・国立秩父学園が開校され、指導員として招かれる。ここでの経験をもとに田ヶ谷さんが執筆した「盲精薄児の指導」は、盲重複障害児の指導書として広く用いられた。その後、山梨県にできた県立社会福祉村内の育精福祉センターの副所長に就任し、１０年間尽力したが、大規模コロニーでの支援に限界を感じて退職。退職金をもとに入所型小規模障害者支援施設を開設した。やがて、障害者を社会から隔離するのではなく、地域と関わらせ自活させることが何より大切と考えるようになり、平成５年（１９９３）には、今では当たり前となった通所型の支援施設を開設した。戦後の障害者福祉の歴史と共に歩み、常に先進的な障害者療育に人生を捧げてきた田ヶ谷雅夫さんの足跡をたどる。

日本各地の有形無形の文化財を歴史的ストーリーで結び合わせ、文化庁が認定した「日本遺産」を各回２件ずつ紹介し、今まで知っているようで知らなかった日本を美しく描き出す。（シーズン１：２０１６年１１月１３日～２０１７年１月２９日放送、全１１回）◆第８回。前編：「尾道水道が紡いだ中世からの箱庭的都市（広島県）」。尾道水道に面し、港町として栄えた尾道市は、斜面に寺院や家々がひしめき合う箱庭のような町である。多くの文人や旅行者を引きつけてやまない尾道の魅力は一体何なのか。壮麗な寺院、景観を生かした別荘、人々のくらしなど、坂道に広がる独特の世界観にスポットを当てる。◆後編：「津和野今昔～百景図を歩く～（島根県）」。島根県津和野町は人気の観光地。訪れた外国人旅行者は「日本の良さが全部揃っている」と言う。津和野の約１５０年前の風景を描いた「津和野百景図」と現在の場所とを見比べると、その場所が当時の雰囲気を良く残していることがわかる。百景図を見た津和野の人々は、古き良き時代の風景や伝統を残そうと努めてきた。

ＪＲ山口線の新山口駅－津和野駅間でＳＬやまぐち号が運行されている。その整備と運転は全てが手作業だ。歴史と思いを受け継ぐ新人運転士の姿を追う。◆１９７９年の山口線ＳＬ復活運転から３８年、５０人の機関士らが歴史を受け継ぎ、機関車「貴婦人」（Ｃ５７）が親しまれてきた。２０１６年夏、山口線などで運転士を務める村上守さんが５１人目の機関士を目指すことになった。山口線は１キロ進むごとに標高が２５メートル高くなる急勾配がある“西日本屈指の難コース”。それに村上さんが普段乗務する列車と違い、ＳＬの運転は全てが手作業で、経験が物を言う世界だ。初めてＳＬのハンドルを握った日の村上さんの葛藤や、指導員を務めるベテラン機関士の声などを通じ、脈々と受け継がれるＳＬへの思いを描く。さらに、京都での修繕を経て、山口線に戻ってきた「デゴイチ」（Ｄ５１）も紹介する。

国際航路の船員となって家族を支えようとするフィリピン人青年と、造船技術を外国人に教えようとする日本企業を通して、現代の日本が抱える問題を浮き彫りにするグローバルドキュメンタリー。◆貧困・汚職・犯罪に喘ぎ、“アジアの病人”とまで言われたフィリピンは、国民の１割が海を越えて外国で働く出稼ぎ大国。ボホール島で暮らすある大家族は崩壊の危機に直面し、四男が家族の期待を背負って船員学校で学んでいる。この学校から日本の海運会社で活躍する船員が巣立っていく。一方、かつて世界を席巻した日本の造船業界は、世界的不況や円高の影響で受注が激減。後継者不足に悩む中で、広島県の造船大手企業は、その世界最高峰の技術を伝える人材をフィリピンに求めた。彼らはなぜ海（国境）を越えて行くのか。どうして越えなければならなかったのか。国境を越えて挑戦する人々の姿を追い、日本の抱える問題点とこれからの課題に迫る。◆「開局３５周年　それ、テレビ大阪やろ」

“芸人が書いたネタ”を“役者が演じる”というネタ番組。挑むのはネタ作りに磨きをかける芸人たちと、映画や舞台、ドラマなどの第一線で活躍している実力派役者陣。笑いと演技の双方のプロが１つの舞台を作り上げていく過程を送る。（２０１７年４月６日～２０１８年３月２９日放送）◆今回ネタを書くのは、若手人気芸人のタイムマシーン３号と馬鹿よ貴方はの２組。それを演じる役者は、小沢仁志と小沢和義のコワモテ兄弟コンビと、布施博と川野太郎のベテラン役者コンビの２組。役者たちとの緊張の対面から大物俳優へのガチ指導、さらにリハ風景まで完全密着。芸人も役者も本気で漫才・コントに挑む。