人口減少のトップランナー秋田県が一昨年始めた政策、ドチャベン事業（「土着ベンチャー」の意）。それは、『秋田の資源を活用した起業』を前提に県外の人に移住してもらい、人と仕事を同時に呼び込もうというもの。優れたプランには賞金と専門家のサポートを用意。若き起業家たちの挑戦が相次いだ。東京生まれ、東京育ちの矢野智美さんは大手コンサルタント会社に勤務していたキャリアウーマンだ。『秋田の旬の果物と日本酒の通信販売ビジネス』のプランで、ドチャベン審査会で金賞を獲得。一方、秋田市出身で神奈川県で公務員をしていた伊藤美波さんは地域の人が集うことができる憩いの場『コミュニティカフェ』のプランを提案した。実現に向けて試行錯誤を続けた２人の２年間に密着し、地方の課題と可能性を見つめた。

第二次世界大戦末期の満州。この地で暮らしていた山形県山辺町出身の神保まさのさん（享年８７歳）は、終戦により４人の子供を連れて悲惨な逃避行を強いられ、道中３人の幼い子どもを亡くした。２０１７年３月、その逃避行の物語を題材にした舞台が上演された。演じたのは、戦争を知らない地元の劇団員たち。主人公のまさのさんを演じた地元の女優「ニコ。」さんは、神保まさのさんと１人だけ命が助かったその息子・亮さんの残した手記をもとに、様々な人に話を聞き、当時の状況を想像しながら舞台を作り上げた。終戦から７２年がたち、戦争を体験していた人の多くが高齢となり、戦争体験が語られることが少なくなった中、舞台を通じて戦争に巻き込まれた人々の苦しみを伝えようとする若者たちを描く。

江戸時代、善光寺の東西と南側の地名は“長野村”で、門前町としてかなり賑わっていたという。長野村は後に県名にもなり、長野町を経て長野市になった。現在の長野市大字長野は、長野村だった場所である。松尾まどかアナウンサーは大門町交差点から散歩スタート。三河屋洋傘専門店で明治時代に作られた洋傘を発見。明治２４年（１８９１）の善光寺大火でこの辺りの家屋のほとんどが消失したとのこと。近くに大火から免れたお店があると教えてもらい、蔵元よしのやを訪ねた。すると江戸時代の古文書が残っていた。続いて和菓子屋や魚屋、食堂、パン屋などを巡り、味噌屋の三原屋で江戸時代に建てられた蔵を見つける。そして長野村当時の村長さんの末裔がいるとの情報を得て会いに行く。

美味しい肉は東北にあり。東北の美味しいグルメといえば、お米・日本酒・お魚など。それらも確かに美味しいが、実は肉こそ美味しい。美味しい肉が作られる理由は、誠実な東北の生産者たちの努力にあった。島崎和歌子を始めとして、川田裕美、福田沙紀、瑛茉ジャスミンら芸能界きっての肉好き女子が東北を旅して、全国に誇る美味しい肉を食べまくる。しかし、そこにはある試練が。日本では、肉の消費量が年々増える空前の肉ブームの中、『東北』と『肉』と『女子』という新たな切り口の情報バラエティー。

２０１６年１０月８日、石川県七尾市の自動車専用道路「のと里山海道」で、珠洲市内の中学校の野球部員を乗せたマイクロバスが金沢市で開かれる大会に向かう途中、対向してきたワゴン車と衝突し、生徒２人が死亡した。マイクロバスのハンドルを握っていたのは、生徒の保護者だった。部活動の送迎は、誰がすべきなのか。送迎の実情を調べるため、テレビ金沢では学校を管理する全国の都道府県と市町村の教育委員会にアンケート調査を実施。その結果、統一されたルールはなく、明確な基準がないまま、教員や保護者が運転している実態が浮かび上がってきた。さらに、全国各地で部活動の送迎中に重大事故が相次いで起きていることも判明。取材を進めると、部活動に打ち込む子どもたちのために、教員や保護者達が複雑な思いを抱えながら、ハンドルを握っている現実に直面した。学習指導要領で「部活動は自主的な活動」と定義されていることで、送迎の運用・管理を自治体や学校任せにする国。しかし、厳しい財政事情の中で、民間業者に送迎を委託できない市町村。そのしわ寄せは一体どこに及んでいるのか。そして、事故でわが子を失った遺族が思うこととは。のと里山海道での事故から半年あまり。宙に浮く部活動送迎の実態に迫る。

「きょうの料理」は２０１７年で放送６０周年を迎える。スペシャルゲストに藤井隆と小倉優子を迎え、これまで紹介してきた神回レシピや講師などにまつわる６０の伝説を生放送で紹介する。◆これまで登場した講師は１２００人以上。そしてなんと４万点以上ものレシピを紹介してきた。放送６０年を迎えるこの日、番組にまつわる伝説を一挙公開する。そのほか数字で読み解く面白トリビアや、名物講師の名言・珍言、そしていつもは見えない“妖精”こと料理助手が駆け回る舞台裏などなども紹介。さらにインターネット上でも話題となった土井善晴「塩むすび」と平野レミの伝説の料理の中から「レミ風トマト炒め」を披露する。見所満載の６０分の生放送。

ＪＲ山口線の新山口駅－津和野駅間でＳＬやまぐち号が運行されている。その整備と運転は全てが手作業だ。歴史と思いを受け継ぐ新人運転士の姿を追う。◆１９７９年の山口線ＳＬ復活運転から３８年、５０人の機関士らが歴史を受け継ぎ、機関車「貴婦人」（Ｃ５７）が親しまれてきた。２０１６年夏、山口線などで運転士を務める村上守さんが５１人目の機関士を目指すことになった。山口線は１キロ進むごとに標高が２５メートル高くなる急勾配がある“西日本屈指の難コース”。それに村上さんが普段乗務する列車と違い、ＳＬの運転は全てが手作業で、経験が物を言う世界だ。初めてＳＬのハンドルを握った日の村上さんの葛藤や、指導員を務めるベテラン機関士の声などを通じ、脈々と受け継がれるＳＬへの思いを描く。さらに、京都での修繕を経て、山口線に戻ってきた「デゴイチ」（Ｄ５１）も紹介する。

難病を抱えながら「ウィルチェアラグビー」で２０２０年の東京パラリンピック出場を目指す和知拓海さんを１年余りに渡って取材した。◆和知拓海選手が取り組むウィルチェアラグビーは、車イス競技の中で最も激しいと言われている競技である。彼はシャルコー・マリー・トゥース病という手足の筋肉が失われる難病を抱えながら、過酷なトレーニングを積み、日本代表を目指している。「死ぬまで付き合う病気だから、ネガティブにではなくポジティブに捉え、明るく生活していこうと思っている」と話す。和知選手は、札幌のウィルチェアーラグビーチーム「北海道ビッグディッパーズ」に所属している。チームには、和知選手と同じ難病を抱えた憧れの存在、池崎大輔選手がいる。ロンドンパラリンピックに出場し、日本のレベルを世界の強豪国と争うまでに押し上げたエースだ。池崎選手は和知選手に「世界で戦うって簡単なことではないけど。次の世代は拓海だと思っている。」と大きな期待を寄せる。