酪農で生きる秋田県鹿角市田代平。真冬の積雪は２ｍ以上、風をさえぎるものは何もない。標高６００ｍの原生林を切り開いた戦後開拓の集落だ。７８歳の小林一さんは旧満州生まれ。終戦後、命からがら帰国した小林さん一家は、国の戦後開拓事業に応募し、田代平に入植した。一さんの孫・小林大峰さんは、この地区で最も若い農業後継者である。◆２３歳の大峰さんは、北海道の高校を卒業して酪農の仕事に就いた。エサの高騰と乳価の低迷で苦しい経営を強いられているが、同じ地区の人たちと独自ブランドの「十和田高原牛乳」を売り出して、生き残りを目指している。◆地元の冬季分校で学んだ大峰さんには、たった一人の同級生がいる。その同級生・小川隼人さんは、酪農を継がずに自衛隊員になった。陸上自衛隊の精鋭・パラシュート部隊で、有事に備え厳しい訓練に明け暮れている。◆政府の円高政策に伴うエサの高騰とＴＰＰの影響で、厳しい経営を迫られる酪農家。集団的自衛権の行使容認で、新たな対応を迫られる自衛隊員。番組では、国策のムラで生まれ育った２人の若者の生き様を追う。

今や国民食ともいえるラーメン。全国各地に名物ラーメンがあり、観光資源として大いに力を発揮している。鹿児島県は人口１０万人当たりのラーメン店の軒数が全国５位なのだが、今ひとつ「鹿児島ラーメン」のイメージが弱い。福岡、熊本をしのぐラーメン県・鹿児島県で、県民に最も愛されているラーメンはどこの店のどんなラーメンなのか、大々的に県民アンケートを行った。そして投票で上位ランキング１８の店舗によって２０１６年２月１９日～２１日の３日間、鹿児島市のウォーターフロントパークで「第２回鹿児島ラーメン王決定戦」が開催され、１５万人のラーメンファンで賑わった。当たり前のように食べていた一杯のラーメンには、ラーメンを作る職人たちの情熱だけではなく、人生が詰まっていた。それぞれのラーメン店主たちは、どんな思いでラーメン王に挑み、何を感じ取ったのか。イベントの舞台裏で待ち受けていたドラマとは。激動の３日間を追った。

明治時代に独りアラスカに渡り、アラスカの発展に寄与した和田重次郎。重次郎は愛媛の出身で、武家の家に生まれたが１６歳の時に単身渡米。数年捕鯨船で働いた後、アラスカに入り、そこで犬ぞり使いとして名を馳せる。その後、先住民族のリーダーとなるが、ある出来事からスパイ容疑を掛けられてしまう。番組では、これまで十分にその実態が知られていなかった重次郎の生い立ち、足跡をアラスカの美しい大自然と共に綴る。取材中、偶然、重次郎が暮らしたとされる家屋跡や重次郎が発見した金鉱の地図などが見つかる。また、重次郎の足跡を知るユピック族の村を日本のカメラとして初めて取材。重次郎と同時代のもう一人の日本人の手がかりはつかめたが、重次郎の痕跡には至らなかった。ただ、重次郎のアラスカでの功績を再確認するとともに、次への手がかりを掴むことに成功する。◆南海放送は２１年にわたり和田重次郎を取材してきた。過去に制作したラジオドラマ、ミュージカルなども織り込んで構成されている。

今年（２０１６年）８月、台風が相次いで上陸・接近した北海道。南富良野町では空知川が氾濫し市街地の半分が浸水。浸水範囲には町が指定した避難所もあり、避難していた約１００人が朝まで孤立した。取材を進めると、空知川を管理する北海道開発局が「浸水想定区域図」を作っていなかったため、町は「浸水の恐れはない」と信じていたことがわかった。北海道開発局は、内部資料として堤防が決壊した場合の浸水想定図を持っており、災害当日になって町にこの図を渡したが、災害対応で混乱する中、図はいかされなかった。氾濫は事前に察知することはできなかったのか、検証する。一方、この夏の台風では農業が甚大な影響を受けた。清水町の酪農家・岩田宏さんは、牧場近くの川が氾濫し牛舎が流出。飼育していた約８０頭の牛を売ることを余儀なくされた。酪農を営むためには１日に約１０トンの水が必要だ。約７０年前に父が切り開いた農場は水の恩恵を受けてきたが、その水が牙をむいた。「普通の生活に戻りたい」という被災者の言葉を国はどう受け止めたのか。

あまり知られていない事実だが、原爆が投下された１９４５年８月６日、広島で国鉄の列車が運行されていた。その列車によって繋がれた命があった。庄原市の江木千鶴子さんは、あの日乗車した芸備線己斐－備後十日市（現在の西広島－三次）間の切符を、原爆資料館に寄贈した。当時１歳８か月の江木さんは広島駅で母親と共に被爆し、その日のうちに列車で広島を逃れた。生き延びることができたのは、沿線の住民らの救護のおかげだった。一方、原爆投下のわずか１時間後、損傷した広島駅では国鉄職員らが復旧作業を始めていた。現在マツダスタジアムがある第一機関区では、貨車を寄せ集めた避難列車が糸崎駅へ向けて出発しようとしていた。その列車で避難した男性は、今もその時の状況を鮮明に覚えている。鉄路を伝って逃げてくる被爆者を機関車の運転席に乗せ、西条に運んだ国鉄マンもいた。列車によって多くの命がつながった一方で、原爆による混乱は、壊滅した広島市街地から遠く離れた郊外にも広がっていくことになる。広島と広島以外。原爆で分かれた２つの世界を列車は行き来した。列車をめぐるあの日の物語を関係者の証言や残された資料から掘り起こす。

北海道新幹線が開通した２０１６年３月２６日、三重県の小さな町では、ＪＲ名松線の６年半ぶりの全線復旧を祝って、地元住民や鉄道ファンが２両編成のディーゼルカーに手を振っていた。三重県松阪市と津市美杉町を結ぶ名松線は、２００９年に台風被害で家城－伊勢奥津間が運休に追い込まれた。ＪＲ東海はこの区間の廃線とバスへの転換を自治体に提案したが、沿線住民は復旧への呼びかけや署名活動を行い、全線復旧を果たしたのだった。開通から８１年を迎えた名松線は、地元の人たちの足であったと同時に、人々の人生に寄り添ってきた。名松線の開通式典に参加した岡野ミサさん（９７歳）は、全線復旧が決まった１年前から１番列車に乗ることを決めていた。２０年にわたり名松線を撮り続けてきた写真家は、運休中も沿線を訪れ撮影していた。８０年以上もの間、地域を走ってきた列車の存在は、６年半という長い運休期間を経た今、地元住民に何を残したのか。名松線沿線を想う人たちの取材から探る。

川崎葉子さんは、いわゆる“元気なおばちゃん”。福島弁で初対面の人とも、すぐに打ち解け仲良くなる。川崎さんの人生は福島第一原発事故で一変した。原発からわずか３キロにある自宅から一家４人で知人を頼って福井県に避難してきた。この避難生活待ち受けていたのは、乏しい情報と支援の少なさ。一時帰宅の情報を知ったのは締め切りから随分経ってからだった。「こんなときだからこそ、力を合わせよう。」川崎さんは「ＦＦＦ（フフフ）の会」を立ち上げ、避難者の交流と結束を呼び掛けてきた。生活が落ち着くにつれ、故郷への思いに変化も。川崎さんの自宅は福島県双葉町で国の中間貯蔵施設の予定地となった。復興が全く進まず変わり果てた故郷の姿を眺めるうちに、避難生活が５年目に入った頃、「福島に戻って何か恩返しを」と考えるようになった。福井でどん底の暮らしを支えあった仲間たちも徐々に福島に戻り、川崎さんは５年を節目に、故郷に戻る決断をした。避難先の第２の故郷・福井で強まった絆。自問自答を重ねた故郷・福島への思い。復興を願いながら走り続けた川崎さんの５年間を追った。

２０１４年１１月に県北部を襲った地震。小谷村では震度６弱を観測し、約１１０棟の住宅が全半壊した。１１世帯が暮らしていた真木集落では、冬は２メートル近くの雪が積もる。住民は支え合って生きてきたが、住宅が全壊するなどの被害を受け、今住んでいるのはわずか５世帯。避難生活を続ける住民は、集落に自宅を再建するかどうか選択を迫られている。内山利博さん（５９歳）はこの地で生まれ育ち、３人の娘を育てた。自宅は全壊し解体。一家は集落を離れ大町市に生活の拠点を移す。それでも利博さんは、ふるさとを守りたいと真木集落へ通い続ける。内山徹雄さん（７８歳）の自宅も全壊。ふるさとに残りたいと、妻と２人で避難生活を送る。集落でそば店を営む宇田川光平さん（３９歳）は、山村留学を通じて集落に移住した。地震で壊れた店を修理し集落に残るという。地震で一変したふるさとの姿は、過疎と高齢化という現実を住民に一気に突きつけた。２０１６年に入り集落が統合する動きも出始めた。集落の絆を守り、存続の危機を乗り越える道はあるのか。真木集落の６００日を追った。