国内屈指の観光地、北海道。２０１６年は北海道新幹線の開業も相まって国内外から多くの観光客が訪れている。しかし、年明けから道内では観光バスの火災が５件も相次いで発生した。そのほとんどが製造から１５年以上が経過していた。また、一連の事故の報告書には共通点もあった。取材を進めると、古くなっても酷使されているバスが少なくない実態が浮かび上がった。バスの走行距離が地球を４０周分になるケースも珍しくはない。事業者の苦悩とともに車両の老朽化と安全輸送の両立を問う。

日本各地の有形無形の文化財を歴史的ストーリーで結び合わせ、文化庁が認定した「日本遺産」を各回２件ずつ紹介し、今まで知っているようで知らなかった日本を美しく描き出す。（シーズン１：２０１６年１１月１３日～２０１７年１月２９日放送、全１１回）◆第５回。前編：「政宗が育んだ“伊達”な文化（宮城県）」。東北地方は都から遥か遠い“みちのく”と呼ばれてきたが、戦国時代、伊達政宗がこの地を大きく変える。政宗は仙台とその周辺に、都に負けない文化の花を咲かせようとした。歴代藩主もその美意識を受け継ぎ、城下の庶民にも広がった。瑞巌寺や仙台箪笥など、伊達な文化を紹介する。◆後編：「未来を拓いた『一本の水路』－大久保利通“最期の夢”と開拓者の軌跡　郡山・猪苗代－（福島県）」。かつて水源に乏しい荒れ地だった郡山を、一本の水路、安積疏水が豊かな大地に変えた。それは猪苗代湖から１３０キロもの水路の整備と開拓で、明治の日本が国家予算の三分の一をかけた一大プロジェクトだった。この安積疏水には、大久保利通と郡山の人々の夢の物語が秘められていた。

北海道新幹線の開業でぐっと近づいた東北と北海道。それぞれのエリアの魅力を、素敵な大人の旅人たちが美しい映像と共に案内する。◆函館エリアの旅人は、切り絵作家の蒼山日菜さん。異国情緒あふれる街が、創作心をくすぐる。青森エリアを訪ねるのは、俳優の原田龍二さん。八甲田の山頂で氷と雪の支配する美しい世界に言葉を失う。岩手県を旅するのは、タレントの壇蜜さん。どこか懐かしい日本の原風景が広がる山里や、水墨画のような渓谷に迷い込む。そして仙台エリアの旅人は、ミュージシャンの藤井尚之さん。歴史遺産の街、松島で日本人の心を感じ取る。

長野県東部の軽井沢町。ここに生徒数３００人余りの地域高校・軽井沢高校がある。その校舎の奥、ギャラリーのような美術室で活動しているのが軽井沢高校美術部、略して「カルビ」。部員はたったの５人。でも３年前までは５人どころか部員はゼロ、ほとんど廃部同然の部活だった。そんな美術部を復活させようと奔走したのが、軽井沢高校に赴任してきた美術教師の斉藤篤志先生。そして、そんな先生の呼びかけに応えた数人の生徒たちだ。ここから、ただキャンバスに絵を描くだけではない、美術の枠にとらわれず、ありとあらゆる表現を追求する異色の美術部「カルビ」が誕生した。番組では、主に３人の２年生部員に注目。それぞれに悩みや苦しみを抱えた彼女たちが「美術」、さらには「表現」することを通じて、何を思い、感じ、そして考えたのか。自分たちの表現と真剣に向き合った高校生たちが歩いた半年間を追った。

唯一の肉親である姉を事故で亡くした主人公が、その事故について調べている内に次々と不審な死が発生する。事故に隠された姉の嘘と秘密とは。原作：松本清張、脚本：寺田敏雄。◆両親を早くに亡くした笠原祥子（北川景子）は、たったひとりの姉・信子（小池栄子）と２人暮らしをしていた。祥子は仕事を探しながら、新聞社に勤務する信子を信頼し、寄り添うように生きてきた。ある日、東北旅行に出発する信子と別れ、祥子は面接に出かける。しかしその夜、信子が事故で亡くなったという知らせが入る。しかも、なぜか祥子に告げていた旅先とは異なる場所で、命を落としたのだった。祥子は信子の同僚記者・吉井亮一（向井理）とともに、信子の死の謎について調査に乗り出す。一方で、祥子は姉の後釜として新聞社の文化部で働き出し、姉・信子の死に信子が生前つき合っていた著名人の誰かが関わっていることを直感する。しかし祥子が真相を知ろうとすればするほど、渦中の人物が次々と死亡していく事態が発生する。祥子は図らずも“黒い樹海”のような深い闇に吸い込まれていく。

２０１６年３月２６日、青函トンネルから出てくる北海道新幹線の一番列車に向け、叫ぶ男性がいた。角谷敏雄さん（当時８１歳）、青函トンネルを掘った元トンネルマンだ。今は青函トンネル記念館でガイドを務める。角谷さんは漁師だったが、不安定な生活に見切りをつけ、３０歳で転職した。配属先は「切羽」と呼ばれるトンネル工事の最先端の現場。岩盤にドリルで穴をあけ、ダイナマイトを差し込み、爆破しては掘り進む。常に危険と隣り合わせだった。工事で３４人が亡くなり、角谷さんも仲間３人を失った。トンネルが貫通した時、すすけた顔で涙ながらに、「これが俺の夢だ」と叫んだ。ところが、青函トンネルは新幹線規格でつくられたものの、財政難を理由に先送りされ、実際に新幹線が走るまで２８年という長い時間がかかった。「北の大地に新幹線」をというトンネルマンの夢はようやくかなったが、かつてトンネル工事で活気があったふるさとの町はすっかり変わり果ててしまっていた。

これは、遠い時代・遠い場所の話ではない。知られることのない、Ｘ年後の物語である。「放射線を浴びたＸ年後」シリーズ第４弾は、「父の死の真相」を追い求める１人の女性をクローズアップした。太平洋を漁場としてマグロ漁師をしていた女性の父は、３６歳の若さで急死した。近所では「酒の飲みすぎだ」と囁かれ、家族もそう思い込んでいた。しかし、映画『Ｘ年後』を観て、考え方は一変した。「父の死とビキニ環礁での核実験は因果関係があるかもしれない」。そう考えた女性は、「父の死の真相」を確かめるため、かつてのマグロ漁船乗組員や遺族を訪ね歩いた。そこで女性が見た現実とは。

地球の悲鳴ともいえる氷河の融解。このまま地球温暖化が進むと、どのような事態となるのか。氷河の現状を見つめるとともに、最新の温暖化研究、そして「光」を利用した地球の未来を切り拓くテクノロジーを追いかけるサイエンスロマン。◆スイスは多くの観光客が訪れる観光立国。そのスイスを象徴する「氷河」が、地球温暖化で危機に瀕している。北海道大学低温科学研究所は大学院生の実習を伴い、後退を続けるスイスの氷河を研究フィールドとしている。２０１５年の氷河調査に、ＨＴＢ北海道テレビのカメラが同行した。そこで浮かび上がってきた衝撃の事実。スイスの氷河はとけてゆく、それも我々の想像を超えるスピードで…。だが、温暖化を食い止める一つのヒントが最新の科学技術から見えてきた。雲海の上にそびえるマッターホルン、どこまでも続くアルプスの絶景など、４Ｋカメラや空撮ドローンを駆使して収めた風景の数々。番組では、美しい自然の映像を交えながら、地球の未来のあるべき姿を考えていく。