零戦パイロットとしてハワイ真珠湾を戦い、その体験を語り継いできた原田要さんが９９歳で亡くなった。１７才の時に横須賀海兵団に入団、その後霞ヶ浦航空隊に入隊し、首席で卒業する。命がけで敵を撃墜することが最高の名誉と考えていたが、出撃を繰り返す中で意識が変わっていく。戦後は平和を重んじる人間を育てたいと幼稚園を経営。半世紀近く自身の体験を語らなかった原田さんが、湾岸戦争をテレビで見た若い人の「まるでテレビゲームのようだ」という言葉に衝撃を受け、語り部として生きる覚悟を決めた。元零戦乗りの遺言を伝える。

富山県出身の３人兄弟の若者が結成した東京大衆歌謡楽団。東京・浅草を拠点にし、昭和の流行歌を歌い継ぐスタイルで、幅広い年齢層のファンから支持されている。そんな彼らが、富山に凱旋して県内各地で歌うことになった。入善町では、戦後の流行歌手・津村謙の故郷で足跡を辿り「上海帰りのリル」を。射水市では、９１歳になる祖母の思い出の曲、霧島昇「誰か故郷を想わざる」を孫からのサプライズ・リクエストで。そして富山市では、県内初の街頭ライブを。曲は「丘は花ざかり」「東京ラプソディ」「丘を越えて」「旅の夜風」「上海の花売り娘」「二人は若い」「青い山脈」「憧れのハワイ航路」など。喜びにつけ、悲しみにつけ、人々の心に潤いを与える昭和歌謡。番組は、東京大衆歌謡楽団によってよみがえる昭和の名曲たちの魅力を伝える。

時代の流れとともに消えようとしている、ふるさと島根・鳥取の素顔、自然、生活、文化、伝承行事などを、映像遺産として後世に伝えるシリーズ番組。太田胃散文化スペシャル。◆古くから宿場町として栄えた鳥取県日南町多里地区。ここの多里神社では毎年１１月、五穀豊穣を感謝する秋祭りが行われる。そこで奉納されるのが「多里かしら打ち」だ。「かしら」とは大きな太鼓のこと。江戸時代の終わりごろから行われてきたと伝えられているが、それ以前のことは分かっていない。しかし広島県にも、太鼓の打ち方は違うものの、「かしらうち」と呼ばれる祭礼行事が残っていることから、中国山地地域の文化交流があったと考えられている。多里のかしら打ちは、「かしら」３台に、それぞれ４人の叩き手がついて１２人で打つ。今は多里地区の青年団と子供会が受け継いでいる。「多里かしら打ち」には「とんていと」「てんてこ」など８種類の囃子があり、太鼓の打ち方もそれぞれ違う。どの囃子を打つかは、代々笛役を務める青年団長が決める。祭りの当日、家内安全や五穀豊穣などの祈りを込めて多里地区内の２０ヶ所以上でかしらが叩かれる。

大阪環状線の駅を舞台に、笑いと人情に溢れた大阪人とそこにある地元愛に包まれながら紡がれるひと駅ごとの物語を、全編４Ｋカメラで撮影したオムニバスドラマの第１シリーズ。（２０１６年１月１３日～年３月１６日放送、全１０回）◆第５回、新今宮駅「孤悲櫻」。小学校の廃校を機会に再会した水澤ほのみ（平祐奈）と樫野悠（前田旺志郎）。二人で新今宮の商店街を歩いていると、樫野は見知らぬおばあさん・梅園マチ子（島崎晶子）から亡き夫と間違われる。通りがかりの巡査（森脇健児）に相談すると、おばあさんは今でも戦争に行った夫が戻ってくると思っているという。その後、二人は夜の小学校に忍び込み、校庭にある桜の下で思い出話をする。偶然手にしたおみくじに書かれた短歌の中に「孤悲」という言葉を見つけ、「孤りで悲しむ」と書いて「恋」を表していることを知る。

無類の本好き芸人、オードリー・若林正恭と、第一線で活躍している人気小説家、エッセイスト、漫画などの「作家」達が、心の中で決めている“自分のルール”などをテーマにトークを繰り広げる文筆系トークバラエティ。（２０１６年４月８日～６月２４日放送、全１２回）◆第４回。今回のゲストは、村田沙耶香と加藤千恵。トークのテーマは、「喜怒哀楽のうち仕事のモチベーションは？」、「ハッピーエンドにしようと決めている？」など。売れっ子作家になった今でも週３日はコンビニのバイトをしているという村田は、圧倒的に「喜」がモチベーションだと語り、村田の小説独特のグロテスクな殺人のシーンも喜んで書いているという。一方、加藤は喜怒哀楽と仕事は別と語る。番組の最後には、村田が「変態」にまつわるオススメの一冊を紹介する。

４６億年という途方もない歴史を刻んできた地球。その壮大な歴史と謎を追って俳優・佐々木蔵之介が北米大陸へ。母なる地球を美しい映像で描き、太古のロマンを伝える。（２０１６年１２月９日～１０日放送、全２回）◆第一夜は「遥かなる地球創生と人類の謎」。絶滅と再生を繰り返してきた地球にやがて誕生した人類。絶景グランドキャニオンにはその太古からの道筋が刻まれている。最深部の地層は２０億年前。恐竜が栄えたのが約１億年前とするとその時の流れは途方もない。この渓谷はどうやってできたのか。約６５００万年前に隕石によって恐竜が絶滅したという説は有名だが、その絶滅は史上５度目だといい、最大のものは２億５千万年前に起きた３度目のものだという。その痕跡が残るＰ／Ｔ境界線とは。果たして６度目の大絶滅は迫っているのか。またアメリカ最大の先住民族「ナバホ族」に迫る。そこには日本人との共通点があった。

東日本大震災からまもなく５年。フジテレビでは「わすれない」と題した検証特番・ドキュメンタリー番組をこれまで１４本にわたり放送し、あの悲劇の検証、そして被災者の姿と復興の歩みを伝えてきた。今回は、２人の少年を取材し、この５年で彼らなりに乗り越えた悲しみ、気づいた「大切なもの」、見つめ始めた「未来」に迫る。◆１人は、全校児童のおよそ７割が犠牲となった大川小学校で、津波から奇跡的に助かった「てっちゃん」こと只野哲也くん（当時小学５年生）。最愛の家族、母・妹・祖父の３人、そしてたくさんの学校の仲間を失った。てっちゃんは５年間、メディアの取材を受け続けた。そして高校生になり、自らが運命づけられたある思いに至った。◆もう１人は、家族全員を失くし伯母と暮らすことになった辺見佳祐くん（当時小学２年生）。指しゃぶりがやめられず、伯母さんにも悪態をつく佳祐くんだが、５年を経てひとつの成長を見せた。

２０１６年３月２６日、青函トンネルから出てくる北海道新幹線の一番列車に向け、叫ぶ男性がいた。角谷敏雄さん（当時８１歳）、青函トンネルを掘った元トンネルマンだ。今は青函トンネル記念館でガイドを務める。角谷さんは漁師だったが、不安定な生活に見切りをつけ、３０歳で転職した。配属先は「切羽」と呼ばれるトンネル工事の最先端の現場。岩盤にドリルで穴をあけ、ダイナマイトを差し込み、爆破しては掘り進む。常に危険と隣り合わせだった。工事で３４人が亡くなり、角谷さんも仲間３人を失った。トンネルが貫通した時、すすけた顔で涙ながらに、「これが俺の夢だ」と叫んだ。ところが、青函トンネルは新幹線規格でつくられたものの、財政難を理由に先送りされ、実際に新幹線が走るまで２８年という長い時間がかかった。「北の大地に新幹線」をというトンネルマンの夢はようやくかなったが、かつてトンネル工事で活気があったふるさとの町はすっかり変わり果ててしまっていた。