牡蠣といえば広島！日本のカキ生産量のおよそ６割を占める。そして世界には様々な牡蠣・オイスターが存在する。「牡蠣が結ぶ世界の絆」を広島出身のタレント陣が案内していく。中国放送開局６０年記念番組。◆フランス・オレロン島で育ったエメラルドグリーンに輝く幻のカキ、オーストラリア・南極近くのタスマニア島で養殖される世界最高峰の味と言われるカキ…。それらは、広島や宮城の牡蠣と深い絆で結ばれていた。番組では、アメリカで高い評価を受ける「クマモト・オイスター」の秘密や新たなる挑戦、東日本大震災によって壊滅的な被害を受けた宮城と広島の牡蠣業者の交流も紹介する。出演は戸田菜穂、島谷ひとみ、アンガールズ。

２０１２年９月１５日、塩沢功さんは日本第二の高峰・北岳（標高３１９３ｍ）に２００回目の登頂を達成した。塩沢さんは４１歳の時、職場の仲間と奥穂高岳に登り、登山の面白さに目覚めた。以来２０年間、特に北岳にひかれて、毎年１０回ほど登るようになる。５６歳の時にパーキンソン病と診断された。しかし病に負けずに北岳登山を続け、とうとう２００回の大台に乗せたのだ。◆「やりたいことをやりきることで病気に打ち勝つ」と語る塩沢さん。パーキンソン病は脳のドーパミンが減少することで発症する病気だが、未だにその原因、治療法など未知の領域が多い。病気の進行を防ぐには、筋肉が固まらないように適度の運動が必要とされている。しかし、登山のようにハードな運動をしている患者は例がなく、医学会でも注目を浴びている。◆その塩沢さんも２０９回目を最後に北岳登山を止めるという。理由は予測不能の足のふらつきがひどくなり、安全に登りきる自信が無くなったことだ。パーキンソン病を発症したことは不幸なことではなかったと言う塩沢さん。そして２０１３年１０月、ついに生涯最後となる２０９回目の北岳登山を達成した。なぜ、病を発症してからも北岳にこだわり、登り続けたのか。塩沢さんの最後の登山までを追い、その不屈の精神に迫る。

「ぞうさん」と親しまれ、今も昔も変わらずに子どもたちを夢中にさせる「アジアゾウ」。動物園の集客には欠かせない看板動物だ。これまでの動物園は、来園者に見やすく、飼育員が管理しやすい展示をしてきた。ごく一部を除いて、動物園内での繁殖は考えられず、ゾウが死ぬと代わりのゾウを輸入してきた。◆そんな歴史を大きく塗り替えようとしているのが、愛知県の２つの動物園だ。戦争中もゾウを守り抜いた唯一の動物園として有名な名古屋市の東山動物園。４０年間看板スターの座を守ってきたメスのワルダーが４１歳と高齢になるなどし、これまでの「展示型」の飼育から「繁殖」を重視する方向への転換を迫られた。◆２００７年にスリランカから繁殖目的に２頭の像を招き、２０１２年、期待通りに子ゾウが誕生する。グループで行動し、助け合いながら子育てをするゾウの習性に合わせて、動物園は「群れ飼い」を目指したゾウ舎の大改修に乗り出した。一方、豊橋市総合動植物公園では、アジアゾウが国内４例目となる子ゾウを出産した。しかし、母親が育児放棄。人口哺育を余儀なくされている。◆番組では、２頭の子ゾウの誕生をきっかけに「展示型」から「群れ飼育」に転換した動物園の取り組みを追う。両足を骨折してリハビリを続ける豊橋の子ゾウや、新しいゾウ舎への引越しを拒むワルダーの姿は、新しい取り組みが容易ではないことを示す…。

大阪で「なんもり法律事務所」を立ち上げた南弁護士と吉田弁護士は、実は“新婚”２年目の同性愛カップル。２人は大学生の頃にインターネットの掲示板を通して出会い、１３年間の交際を経て「事実婚」を果たした。その披露宴は友人たちに祝福された華やかなものだったという。話は広まり、「なんもり法律事務所」にはマイノリティからの相談が少しずつ増えてきている。大半はこれまで誰にも相談できずに悩み続けてきた人たちだ。◆今でこそ同性愛であることを公言している南さんと吉田さんだが、「同性が好きだなんて病気だ」と苦しんでいた時期もある。幼い頃から悩み苦しんできた過去を糧に、２人は多様な価値観を認める社会を目指している。まだまだ“異質”と見られがちな同性愛カップル。弁護士“夫夫（ふうふ）”の姿を通して、社会の中で多様な価値観とどう向き合っていくかを考える。

「本屋が選ぶ時代小説大賞２０１３」を受賞した浅田次郎著「一路」。時は幕末、中山道を舞台にした参勤交代をめぐる波瀾万丈の物語だ。その「一路」の世界を番組化したスペシャルシリーズ「浅田次郎と巡る中山道の旅」の第一回・春編。◆浅田作品を愛する女優・眞野あずさが、「一路」の物語を追って木曽路を旅する。同時に講談や人形浄瑠璃で「一路」の世界を表現し、原作の世界へと引き込む。番組の軸は浅田次郎と眞野による妻籠宿での対談。「一路」への想いや知られざる史実、制作裏話などが披露される。

２０１２年４月、関越自動車道路で高速ツアーバスが事故を起こし、７人が死亡するという痛ましい事故が起きた。バス会社は事故の後、国の特別監査で３６項目もの法令違反を指摘され、違法な日雇い運転手を使っていたことが判明する。こうした事故が起きてしまう背景には、以前より問題視されてきたバス業界をとりまく構造的な問題があった。なぜ、大切な家族が亡くならねばならなかったのか。一瞬にして肉親を奪われた遺族や被害者と向き合いながら、高速ツアーバス業界の現状や監督責任のある国の指導のあり方を取材し、なおざりにされた安全管理の実態に迫る。

鳥取県東部を走る全線１９．２ｋｍの若桜鉄道。郡家駅（八頭町）と若桜駅（若桜町）とを結ぶローカル線だ。沿線の過疎化による利用者の減少が、長年経営を圧迫していた。しかし、今も残る昭和の鉄道遺産やＳＬをウリにした独自の魅力づくりで、全国から注目を集める存在になっている。若桜鉄道が目指すのは、ＳＬを活用した観光列車の運行。その夢に向けて走り続ける若桜鉄道の取り組みを追いかける。

東日本大震災による津波で、市街地が壊滅した岩手県陸前高田市。震災後も営業を続けてきた「高田バッティングセンター」は復興に向けた日々を歩む人々のよりどころとなっている。無心にバットを振る人々は、そのひとときだけは大切なモノを失った悲しみや過酷な現実を忘れ、明日への一歩を踏み出す元気をもらえるという。しかし、復興が本格化し住宅再建のための土地が不足する中、バッティングセンターは２０１３年の冬に閉鎖することが決まった。最後の１か月間を見つめる。