標高２７６３ｍの北アルプス・燕岳。激しい風雪と厳しい寒さにさらされる厳冬期、晴れ間に見せる山容と頂からの絶景は見る者を圧倒する。稜線上にある山小屋「燕山荘」は、今年１０１年目の歴史を踏み出した。国内の山岳では珍しいという年末年始営業に密着し、冬に登った人しか見ることができない美しい景色を年越しとともに伝える。

名古屋の老人ホームに入居する貝谷アキ子さん（９６歳）は独身を貫き、仕事一筋に生きてきた。戦争中は挺身隊として動員され、戦後は物流会社に４０年間勤務。当時の女性としては異例の管理職に抜擢され、経理部次長まで昇進した。姪の京子さん（６１歳）はアキ子さんを「生き方の手本」と敬愛している。京子さんはアキ子さんの人生を手記にまとめようと動いてきた。戦争から始まるアキ子さんのキャリアは、「女性が働く環境」の変遷を象徴している。戦争中、労働力不足で女性の勤労動員が強化され、アキ子さんも軍需工場に勤務していたが、戦争が終わるとすぐに解雇された。アキ子さんは幼い兄弟を養うため、物流会社に再就職するが、給料は男性社員の半分程度だった。戦中、戦後を働き続けた女性元会社員の実体験から、日本の女性が「雇用の調整弁」として扱われてきた歴史を紐解く。

日本三大祭りのひとつ祇園祭。「動く美術館」と称される山鉾巡行は、１ケ月間続く祭りのハイライトだ。そんな山鉾巡行に、大型の曳山である鷹山が１９６年ぶりに復帰した。鷹山は応仁の乱以前から巡航していた由緒ある曳山であるが、１８２６年の大雨で大きく損傷し、以後巡行に参加することはなかった。なぜこのタイミングで巡行に復帰することになったのか。番組では、２０２２年に復帰するまでの鷹山保存会の活動を追い掛け、コロナ禍も乗り越えて大きな夢を叶えた人たちの素顔に迫る。

岩手県の陸前高田市立高田小学校では、東日本大震災で７人の児童が犠牲となった。児童の心に配慮して、学校ではこれまで震災当時の状況を伝える教育を避けてきた。そして、今や児童や教職員のほとんどがあの津波のことを知らない。こうした中、２０２０年に津波で両親を亡くした金野美惠子校長が母校である高田小学校に転勤してきた。金野校長は自身の定年が１年後に迫る中、「被災地に生まれた子どもたちが何も知らないまま過ごしていいのか、被災した者だからこそ私がやるしかない」と、震災と向き合う教育への転換を決断する。児童たちは、これまで学んでこなかった震災を自分たちの目で見て確かめ、自分たちの足で歩き学習を重ねた。そして迎えた校長として最後の３月１１日。金野校長は、児童たちにあの日のことを伝えた。命と向き合った児童たちは復興教育を通して何を学び、どう成長したのか、高田小学校の１年を見つめた。

「見るだけで料理上手」をコンセプトに、料理研究家・土井善晴先生らが家庭のおかずの作り方を教える。アシスタントは堂真理子アナウンサー。◆１９７４年４月に放送を開始し、初代・土井勝先生から２代目・土井善晴先生まで４８年間続いてきた長寿料理番組。最終回は、土井先生の春の一汁一菜スペシャル。定番の“だし巻き卵”、旬の“せりの菜飯”、一番だしをきちんととって作る“筍のお吸いもの”を教えてもらう。おいしいご飯の炊き方をはじめ、土井先生が最後に伝えておきたい料理の基本が次々と登場する。そして、土井先生の最後のメッセージを伝える。

繁華街の夜間託児所を通して見つめた夜の親子たちの物語。◆福井駅近くの繁華街、片町でバーを経営する柿木有紀さんは、自身と同じような夜の母親たちを支えようと夜間託児所を作った。５年前に立ち上げたシングルマザーだけを雇うバーには、子どもを家に一人で置いて出勤する母親たちも多かったと言う。柿木さんが「孤独な親子を救いたい」と心を砕く理由は、自らの生い立ちと３人の子どもを育てた経験によるものだ。柿木さんのもとにはコロナ禍で孤独と貧困にあえぐひとり親たちが相談に訪れる。未婚のまま出産、３歳の男の子を育てる母親はノルマが達成できず保険会社を解雇される。４人の子を育てる母親は夫のＤＶが原因で離婚したばかり。生活のため、身を隠して夜の町で働く。アメリカからやってきたシングルファザーは言葉も文化も違う日本で一人娘を育てる。どの親子も困難な現実に直面しているが、子どもを支えに前を向いていく。

コロナ禍の中、２年前にデビューした高知の観光列車「志国土佐　時代の夜明けのものがたり」が、密かに人気を集めている。その理由は車窓から見える日本の原風景、高知名物の「皿鉢（さわち）」に見立てた創作料理、そして沿線住民の“お手ふり”だ。列車に向かって沿線住民が手を振るこのおもてなしは、高知～窪川駅間で、グループから個人、駅のホームから自宅まで、様々な人や場所に広がり、乗客の心を和ませている。中でも四万十町の田村梅一さん（８７歳）は去年の夏から１回も欠かさず参加してきた。窪川駅の近くで多い時は３０人ほどの仲間と仮装して列車を出迎える。「まん延防止」が明けたこの春、息子、孫、ひ孫と４世代での“お手ふり”が初めて実現した。田村さんの情熱の源とは。一方、この列車の最多乗車を誇るのが、大阪市の会社員・本田昇さん（３６歳）だ。月給の７割を使い、１３０回も乗車するほどお手ふりにハマる理由とは。また列車内で「観光ガイド」デビューをする伊野商業高校の女子生徒にも密着した。お手ふり住民によるサプライズに、涙する場面も。コロナ禍で、人間関係が分断されがちな今、お手ふりによってつながる住民と乗客の心温まる交流をカメラが追った。

安くて栄養価の高いクジラ肉は、戦後、食卓や給食で定番の食材だった。古くからクジラ肉の流通・加工など関連産業が集まり「クジラの街」として発展してきた山口県下関市でも、庶民の味として親しまれてきており、クジラの食文化を若い世代に伝えていこうと、啓発活動を続ける人がいる。しかし、商業捕鯨再開から４年目になろうとする今、クジラ肉は年々値上がりしている。地元からは「高くなると食べなくてもいいと思われるのではないか」と不安の声も聞こえる。値上げの背景には、日本最大の捕鯨会社によるクジラ肉の価値向上を目指す活動があった。その捕鯨会社への取材を進めると、クジラの捕獲可能量の減少や、国による突然の補助金打ち切りなど、値上げせざるを得ない理由も見えてきた。商業捕鯨の再開前は「身近な食べ物になるのでは」という期待感があったが、現状はその期待とは逆の、高級化に向かいつつある。なぜこうなってしまったのか。当時の総理大臣や水産庁への取材を交え、なぜ商業捕鯨を再開したのかを振り返り、今後クジラ肉はどうなっていくのかを考える。