鳥取県琴浦町赤碕の自然海岸・鳴り石の浜。丸石が連なり、波にもまれると「ゴロゴロ～」と心地よい音を鳴らす。赤碕で生まれ育った岩田弘さん（８４歳）は、雨の日も風の日もこの浜で海岸清掃を行う。かつてこの浜は護岸工事でその大部分が失われた。工事の反対を訴えた岩田さんは、なんとか残ったわずかな浜を大切に守り続けている。拾っても拾ってもゴミはなくならないが、その行動や思いが今、広がりつつある。

山形・福島・新潟の三県にまたがる飯豊山への登山は、山形県の中でも最難関と言われる。東北随一の長さを誇る石転び沢に象徴されるように、飯豊連峰は世界でも有数の豪雪地帯のため、雪による浸食が急峻で豪快な地形を形成。どのコースをとっても最短で１泊は必要とされるその登山路は、技術、体力ともに高いレベルが求められ、険しく、深い。反面、稜線付近は豊富な高山植物で彩られ、絶景の花畑歩きも楽しめる奥深い魅力を秘めた名峰として登山者には憧れの存在だ。番組では、小山瑶アナウンサーが、山形を代表する登山家２人と飯豊連峰の主要７座を辿り、３日間の縦走に挑戦。一行を待ち受けるのは、出発直後から延々と続く激しい急登や、容赦なく降り続ける雨。更にスタッフの負傷に機材トラブルも続発し波乱の展開となった。最後まで縦走は果たせるのか。３０キロを超える苦難の縦走ドキュメント。

「棚田のじいちゃん」と呼ばれる上岡満栄さん（７６歳）。愛媛県内子町泉谷で先祖から受け継いだ棚田を守っている。しかし一昨年、上岡さんが棚田の作業中に大きな事故にあった。長期入院の末、体は回復したものの、頭の中では常に棚田のことが気にかかっている。「今年の米作りができるのか…」。泉谷の棚田はその美しい風景から２０年前に「日本の棚田百選」に選ばれ、地元で保存会を立ち上げて守ってきた。あれから２０年、高齢化が進む中で後継者はおらず、「棚田を守る」ために年々厳しい現実に向き合うようになっている。日本の原風景でもある棚田を守るじいちゃん、そして家族。その思いを追い続けた。

愛媛ではおなじみ、放送開始２５周年を迎える長寿釣り番組「決定版！チョーさんの釣り情報」の案内役・チョーさんこと長島幸雄が、愛媛の釣り仲間４人と沖縄で３泊４日の大物狙いフィッシングに挑戦。平均年齢７３歳の愉快な仲間に、沖縄で“美ら海沖縄大使”も務めるタレントの田中律子も加わって、沖縄・慶良間諸島での船釣りに挑む。

人生最期の日は我が家で迎えたい。長年一緒に過ごした家族と病院ではなく自宅で一緒に過ごしたい。そう願う患者と家族の思いをかなえるのが「在宅医療」。しかし、福島県内には在宅医療専門の医療機関のある自治体はほとんどない。医師たちの手が足りない厳しい現実の中、自宅を訪問して患者の健康や精神状態を見守る“訪問看護師”の存在が今かけがえのないものとなっている。取材したのは、須賀川市の公立岩瀬病院・訪問看護ステーションに勤める訪問看護師たち。末期のがんと宣告され在宅医療を選んだ患者の自宅を訪れ、人生の最終段階に寄り添う姿を追った。

北海道寿都町の片岡町長は、核のごみ処分場の調査に応募することを検討すると発表した。寿都町は名物の強風を生かし、１９８９年からクリーンなエネルギーである風力発電に力を入れてきた。なぜ今、核のごみなのか。その背景には、過疎と高齢化の町を救いたいという町長の想いがあった。処分場の調査には「文献調査」、「概要調査」、「精密調査」の３段階がある。今回寿都町が検討しているのは、最初の段階である「文献調査」で、これにより国から最大２０億円の交付金が得られるという。北海道には１９８０年代に核のごみの貯蔵施設を建設しようとする国に対し、住民が反発し、白紙となった過去があり、全国で唯一「核のごみは受け入れ難い」という条例が制定されている。鈴木北海道知事は「この条例を重んじて欲しい」、またこの国の制度について、「札束で頬をたたくやり方」と述べ反対の立場を取る。寿都町住民からも反対の声が上がっていた。核のごみは、どこへ行くべきなのか。

東日本大震災から９年。被災地では新たな街が生まれ、落ち着いた暮らしを取り戻す地域がある一方、過疎化に拍車がかかり、存続の危機に直面する地域も出てきている。山を切り開いてでも安全な高台を用意し、暮らしを復興させる。国の「防災集団移転促進事業」は手厚い予算と特例で推し進められたが、限界集落化は止められなかった。東日本大震災後、若い世代が次の震災に備え、将来の安全な暮らしを求めて地区外へと流出する「震災前過疎」と呼ばれる状況も起きており、危機感は強い。現地に駐在する学術研究員は、住民たちとともに「事前復興」の取り組みを進め、「創造的復興」を通じて「新しい東北」を創り出そうとしているが、国が掲げた東北の姿はまだ見えない。

２００５年４月２５日の朝、ＪＲ福知山線が脱線し、マンションに衝突。乗客と運転士合わせて１０７名が死亡、５６２名が負傷した。この大事故の犠牲者の一人、上田昌毅さん（当時１８歳）は、大学へ通学途中で事故に巻き込まれた。父・弘志さんにとって事故現場は、息子が最期を迎えた「第二のお墓」のような場所であるが、現場のマンションは一部を残し、解体された。昌毅さんの弟・篤史さんは、兄を失った経験から看護師を志し、災害派遣医療チーム（ＤＭＡＴ）の隊員になった。生死の狭間をさまよう患者に相対する日々の中、兄のことが頭をよぎる。◆事故後、専門家により運転士に対する懲罰的な「日勤教育」や、民営化により利益を優先した安全軽視の隠ぺい体質が指摘された。ＪＲ西日本は２００８年に「安全基本計画」を策定し、安全最優先の方針を掲げ、ヒューマンエラーを「懲戒処分」の対象から外すなど、かつての企業体質からの脱却を目指している。その一方で、２０１７年に新幹線で台車が破断寸前になるまで運転を続けるという、あわや大惨事となるような問題が発生した。ＪＲ西日本は企業風土を変えられたのか。事故を風化させまいともがき続ける遺族とＪＲ西日本の姿を通じて、「平成時代最悪の鉄道事故」が残した教訓を伝える。