當間光江さんは、沖縄を代表する押し花作家である。２０１７年２月、糸満市にある南部病院の緩和ケア病棟に入った。乳がんと診断された時には、すでにステージ４まで進行しており、骨や肺などにも転移していたため、抗がん剤などの化学療法はあきらめざるを得ない状態だった。緩和ケア病棟は、治療を目的とするのではなく、苦痛をできる限り緩和しながら残された人生の時間を豊かに生きるための場所である。光江さんは医療ケアを受けながら、作品作りを行い、残された時を過ごしている。光江さんは息苦しさと闘いながら、死を意識することが避けられない厳しい道のりだからこそ、命の尊さをより濃密に感じる、とカメラに語る。緩和ケア病棟で患者や家族、医療スタッフらが共に歩む姿を見つめ、生きつづけることの意味を考える、命の物語。

人手不足が深刻な日本の介護現場で、救世主とも言える存在の外国人。ＥＰＡ（経済連携協定）の制度に基づき、これまで２８００人が来日した。岡山県笠岡市の特別養護老人ホーム・天神荘でも、職員の２割にあたる１６人のインドネシア人の若者が働きながら学んでいる。しかし受け入れ開始から１０年、これまでに国家資格を取得した人の３割はすでに雇用契約を終了、または帰国したという現実がある。世界に類を見ないスピードで少子高齢化社会を迎えた日本で、彼らは老いの支え手となるのか。奮闘の日々と揺れる胸の内を追う。

太平洋を臨む十勝の大樹町。広々とした大地の田舎町に、純北海道産の小型ロケットで宇宙を目指すベンチャー企業がある。建物は元農協の販売所だ。社員は２０代から５０代までの１４人。年齢も経歴もバラバラで、自分たちの手でロケットをつくりたいとの思いで集まったメンバーである。会社を立ち上げたのは、堀江貴文氏。２００５年に宇宙ビジネス参入を発表し、以来力を入れてきた。彼らがつくる小型ロケットの最大のウリは、世界に通用する価格の安さ。部品はホームセンターやネット販売で入手し、誰もが人工衛星を気軽に打ち上げ、宇宙を利用できる「宇宙の価格破壊」を目指している。２０１７年７月、宇宙に向けて自社単独開発のロケット初号機を打ち上げた。成功すれば日本初の快挙だ。しかし、技術者たちが「マックスＱ」と恐れるある壁が立ちはだかる。現在は２０１８年春の２号機打ち上げを目指して急ピッチで機体改良を進めている。密着すること６年半。世界を相手に躍動する北海道のロケット開発、その最前線に迫る。

福岡県・宗像市沖に浮かぶ「神宿る島」として崇められてきた沖ノ島は、２０１７年７月に世界文化遺産に登録された。しかし、観光客が立ち入ることさえ許されない、世界的にも稀有な世界遺産である。沖ノ島から見つかった宝物約８万点はすべて国宝に指定されており、「海の正倉院」とも呼ばれている。古代の人々はなぜ沖ノ島に神を見出し、何を求め、宝物の数々を捧げたのか。世界を放浪し、切れ味鋭い言葉と写真で人間社会の本質を捉え続けてきた作家、写真家の藤原新也が沖ノ島に迫る。そして４年にわたり取材し、撮影した沖ノ島の映像を交え、沖ノ島で守られてきた祈りの原点を探る。

学校になじめない子ども、職場の人間関係に悩む大人…。富山県高岡市にある一軒家「コミュニティハウスひとのま」にはさまざまな人が集まる。世話人の宮田隼さんは「支援をしてあげるのではなく、そばにいて一緒に考える」という姿勢で、どんな人でも受け入れてきた。その取り組みは、細分化されて制度の隙間にこぼれ落ちる人が懸念される福祉の分野で、最先端のアプローチとして注目されている。行き場のない人々を生み出す社会と、それでも自分の力で一歩を踏み出そうとする人々の姿を描く。

大阪環状線の駅を舞台に、笑いと人情に溢れた大阪人とそこにある地元愛に包まれながら紡がれるひと駅ごとの物語を、全編４Ｋカメラで撮影したオムニバスドラマの第２シリーズ。（２０１７年１月１８日～３月２２日放送、全１０回）◆第５回、桃谷駅「酒と泪と男とわたしたち」。３８歳でバツイチの光子（中村ゆり）は、ある日、娘で１９歳の聡美（小芝風花）から昔家族で住んでいた桃谷駅に呼び出される。しかし、待ち合わせ場所に聡美の姿はなく、携帯電話で話しながら合流することに。電話で聡美から「結婚を考えている人と会ってほしい」と報告されるが、自身も１９歳で結婚して失敗したこともあり、光子は何かと理由をつけて拒もうとする。途中、光子と聡美はシュークリームを落とした美咲（清井咲希）に別々に出会う。美咲のアドバイスで聡美の結婚を前向きに考え直した光子は、聡美に自分の気持ちを素直に打ち明ける。そしてようやく御幸森天神宮で光子と聡美が再会すると、そこには、聡美の計画で再び光子にプロポーズしようとする元夫（田辺泰信）も待っていた。

２０１６年１０月８日、石川県七尾市の自動車専用道路「のと里山海道」で、珠洲市内の中学校の野球部員を乗せたマイクロバスが金沢市で開かれる大会に向かう途中、対向してきたワゴン車と衝突し、生徒２人が死亡した。マイクロバスのハンドルを握っていたのは、生徒の保護者だった。部活動の送迎は、誰がすべきなのか。送迎の実情を調べるため、テレビ金沢では学校を管理する全国の都道府県と市町村の教育委員会にアンケート調査を実施。その結果、統一されたルールはなく、明確な基準がないまま、教員や保護者が運転している実態が浮かび上がってきた。さらに、全国各地で部活動の送迎中に重大事故が相次いで起きていることも判明。取材を進めると、部活動に打ち込む子どもたちのために、教員や保護者達が複雑な思いを抱えながら、ハンドルを握っている現実に直面した。学習指導要領で「部活動は自主的な活動」と定義されていることで、送迎の運用・管理を自治体や学校任せにする国。しかし、厳しい財政事情の中で、民間業者に送迎を委託できない市町村。そのしわ寄せは一体どこに及んでいるのか。そして、事故でわが子を失った遺族が思うこととは。のと里山海道での事故から半年あまり。宙に浮く部活動送迎の実態に迫る。

時代の流れとともに消えようとしている、ふるさと島根・鳥取の素顔、自然、生活、文化、伝承行事などを、映像遺産として後世に伝えるシリーズ番組。太田胃散文化スペシャル。◆鳥取県北栄町に江戸時代から続く「由良だんじり」。航海の安全を祈願することから始まった祭りで、稚児を乗せた山車が町中を練り歩く。山車に乗る稚児は６人で、小学校入学前の子どもが選ばれる。２カ月ほど前から、青年団の指導を受けながら、太鼓や踊りの練習が続く。普段はやんちゃな子どもたちだが、練習の時は真剣そのもの。祭り当日は台風の影響で、山車が町中を練り歩くことが出来なかったが、車庫や倉庫を借りながら、太鼓と踊りが披露された。