２０１６年１１月８日、福岡のＪＲ博多駅前で、道路が３０ｍ四方、深さ１５ｍに渡って陥没した。地下では福岡市が発注した地下鉄の延伸工事が行われていた。日本では都市部を中心に地下開発が進められてきたが、複数の専門家が「地下では１ｍ先が見えない。つまり、それは大きなリスクである」と指摘する。施工業者は事故後の会見で、「陥没場所が危険な箇所であり、慎重に工事を行っていた」とした上で、「想定外の地質が存在した可能性」を会見で口にした。国が作る事故原因の究明のための第三者委員会は「複数の要因が重なった結果であると考えられる」としている。土木業界は１９９２年をピークに建設投資額が年々減少。豊富な経験を持つ技術者の退職時期が迫るが、業界に入ってくる若い人間は少なく、技術の伝承が難しくなってきている。その結果、技術力が維持できず、工事の事故が増える恐れもある。博多駅前の陥没事故をきっかけに、地下開発のリスクを考える一方で、現在の建設・土木業界が抱える問題点を伝える。

２０１２年１２月２日に起きた中央道・笹子トンネルの天井板崩落事故では、９人が犠牲となり、若い命も失われた。走行中の車が約１３８メートルにもわたるコンクリートの板に押しつぶされた前代未聞の事故。建設から３５年が経ち老朽化していたという。事故の原因は何なのか、そしてその責任は誰にあるのか。突然、最愛の家族を失い「日常から非日常へと突き落された」という遺族は、晴れることのない気持ちを抱え、問い続けている。番組では、トンネルを管理する中日本高速道路と役員を相手に裁判で戦った遺族の思いと、遺族が求めている法人の刑事責任を問える特別法の制定にもスポットをあて、将来に向けた重大事故の防止策を考える。また、中日本高速道路が事故後に開設した社員研修施設を通して、再発防止策や事故の教訓をどのように生かそうとしているかを探るほか、この事故によりクローズアップされた道路や橋、トンネルなど社会インフラが抱えるメンテナンスの問題も考える。事故は全国の自治体のインフラ点検と整備を見直すきっかけとなったものの、そこには技術者不足や膨れ上がる費用など新たな課題も浮上している。事故から５年が過ぎ、遺族の思いに寄り添いながら事故の残した教訓を伝える。

「侍」というと、ちょんまげを結って、刀で切り合いをしている武士の姿が描かれることが多い。しかし実際には、そろばんを弾いて財政を司ることが本業の侍や、料理に腕を振るう侍など様々な分野で藩や幕府に貢献した侍たちがいた。こうした中、江戸時代から平成まで金を産出し続けてきた新潟県佐渡島の金銀山で当時の最先端技術を駆使した「侍エンジニア」がいた。当時、佐渡は世界有数の金産出量を誇っていた。この佐渡金銀山を隆盛に導いたのは二人の男だった。一人は江戸時代初期に佐渡の産金量を飛躍的に増やし、徳川幕府の財政を支えた大久保長安。もう一人は明治初期に枯渇していた佐渡金銀山を発破など当時の最先端技術で蘇らせた大島高任。二人の巨人が歩んだ道を、佐渡を中心に島根・大田市の石見銀山や近代製鉄発祥の地岩手釜石の橋野高炉で取材し、世界トップレベルの工業国家ニッポンの基礎を築いた侍エンジニアの姿を描く。

徳川吉宗の時代、飢餓と倹約令に苦しむ尾張から、藩主・徳川宗春が現代の名古屋にタイムトリップする。画期的な政策で現代名古屋の礎を築いた宗春の活躍を描く、奇想天外な歴史ラブコメディ。（２０１７年１月１４日～２月１１日放送、全５回）◆第１回。徳川吉宗の政権下、人々は飢饉と倹約令に苦しみ、尾張藩は瀕死の状態。そんな尾張を救うべく立ち上がった殿様・徳川宗春（須賀健太）は、ひょんなことから現代名古屋にタイムスリップしてしまう。そこには側近・織部（塚地武雅）の子孫、すず（葵わかな）がいた。３００年の時を越えて出会った２人は、現代名古屋で「なごやめし」やカラオケ、アイドルライブを楽しむ中で、悩み多きアイドルに出会う。宗春は彼女を救うことができるのか。やがて江戸時代に戻った宗春は、現代名古屋で得たヒントを元に、まさかの政策で改革に挑む。

全国から視察が絶えない新潟市上古町商店街（愛称「カミフル」）のまちづくりに迫る。「カミフル」を拠点に活動するクリエイト集団「ヒッコリースリートラベラーズ」代表の迫一成さん（３８歳）は、モノの魅力を引き出す“かわいい”デザインで、ヒット商品を生み出す気鋭のクリエイターだ。老舗和菓子店とコラボし、紅白饅頭に笑顔をデザインした「笑顔饅頭」の製作や名物商店主を紹介する無料地図新聞「カミフルチャンネル」の発行など、まちの元気を生み出す仕掛けを次々と実施。「温故知新」を基にしたその発想力・手法から地域再生のヒントを学ぶ。

山口県美祢市で生まれ育った藤原結菜さんは、小学２年生のときにカエルの研究を始めて７年。これまでにまとめた資料は１２００ページ以上にのぼり、膨大なデータと緻密な分析は大人も顔負けである。ある時、田んぼの側溝に落ちたカエルを目にして、「助ける方法はないか」と思ったのがきっかけで、試行錯誤の末、シュロの木の繊維を束ねた命綱を考案。「カエルの命を救いたい」という思いから、命綱を地域に広げる取り組みもはじめ、やがて自然保護団体や企業を動かし、広く普及し始める。

落語家、桂まん我（本名：永原淳）は、神戸市生まれの４５歳。定年のない落語の世界ではまだまだ「若手」だ。桂まん我さんが落語の世界に入ったのは１９９９年。上方落語の名跡、米朝一門の桂枝雀（かつら・しじゃく）に憧れ、その弟子の四代目桂文我（かつら・ぶんが）に入門した。大学卒業後に就職したエンジニアの道を捨てた、いわゆる「脱サラ」だったまん我さんは、初舞台から８年後の２００７年には文化庁芸術祭新人賞、２０１１年にはＮＨＫ新人演芸大賞を受賞し、上方落語界、新進気鋭の噺家として注目を浴びている。まん我さんの持ち味は「人情味」のある落語。古典落語にこだわり、苦悩しながらも落語と向き合う桂まん我の姿を追う。

大阪環状線の駅を舞台に、笑いと人情に溢れた大阪人とそこにある地元愛に包まれながら紡がれるひと駅ごとの物語を、全編４Ｋカメラで撮影したオムニバスドラマの第２シリーズ。（２０１７年１月１８日～３月２２日放送、全１０回）◆第２回、弁天町駅「船出の母」。離婚届を提出し、これから自由に生きようと決めた母・箕島昌子（キムラ緑子）は、息子・箕島順平（波岡一喜）に不安を打ち明けられず、明るく振る舞っていた。一方、順平も昌子に将来の思いを伝えようとするが、なかなか打ち明けられず、心とは裏腹につい相手にきつく当たってしまう。思い出の場所である弁天埠頭ターミナルビルを訪れ、当時を振り返るうち素直に不安な気持ちを打ち明ける昌子に、順平も自身の将来の思い、そして母への思いを打ち明け始める。