時代の流れとともに消えようとしている、ふるさと島根・鳥取の素顔、自然、生活、文化、伝承行事などを、映像遺産として後世に伝えるシリーズ番組。太田胃散文化スペシャル。◆鳥取県南部町法勝寺地区には、古くから伝わる風習、「一式飾り（いっしきかざり）」がある。「一式飾り」とは、食器や竹製品など生活に身近な生活道具一式で、趣向を凝らした作品を作る江戸時代から続く娯楽だ。日本の経済成長とともに姿を消し、今、風習が残る地域は全国で２０に満たないといわれている。作品は法勝寺地区内８つの区ごとに制作するのが慣わしで、毎年４月の第２週、土曜日と日曜日の展示にあわせ１週間前から準備が始まる。一式飾りはテーマや材料など、隣近所でも本番まで秘密で制作される。骨組みだけ木を使うことが許されるものの、その他は生活道具一式のみを使うことがルール。さらに道具は飾り終えた後、元通り使用できるのが条件で、切ったり穴を空けたりすることはご法度。住民たちはまるで童心に戻ったような表情を浮かべて作品を作り続ける。儚さが一式飾りへの愛情を育み、住民たちのつながりを深める拠り所となっている。

自己中心的な男とその部下と謎の女の三人が、天才犯罪者の指示に従って実際に誘拐事件を進行しながら、同時にその正体に迫っていくユーモラスサスペンス。原作：貫井徳郎、脚本：渡邉真子。（２０１６年１月２０日～３月２３日放送、全１０回）◆第８回。高杉（ムロツヨシ）が誘拐事件に関わった証拠を掴んだ警視庁の刑事・黒田（吹越満）、陰木（中村靖日）、天王寺（夙川アトム）たちはマンションに踏み込む。刑事たちは誘拐事件の真相につながる数々の事実を発見する。一方で、嫁（林みなほ）が産気づいたとの電話と、上司・根津（光石研）から仕事へ戻れとの電話がたてつづけに入り、心ここにあらずの園部（山崎育三郎）だが、警察無線を傍受しようとしていた受信機に、かすかだが子供の声が入ったことに気付く。巧（大西利空）の声なのか。

２０１６年３月、国を挙げて“観光先進国”を目指すと宣言した安倍首相。インバウンドの取り込みは、今や景気浮揚のカギを握っている。その外国人観光客の足として需要が高まり、熱狂に沸くのが貸切バス。しかし、業界には課題が山積していた。２０１２年の関越道での事故を受けて導入された新運賃制度。バス会社が安全運行に費やすコストを確保できるよう、旅行会社から支払われる運賃の下限額を引き上げ、以前より運賃収入が多くなるよう改善された。しかし、取材を重ねると、活気づく業界の裏側に、“危険な闇”が存在していた。一部の旅行会社が運賃に含まれる“手数料”の割合を増やし、バス会社に支払う金額を抑えていたのだ。そして起きた軽井沢のバス事故。事故現場には、多くの若者を乗せ、崖下へと突っ込んでいくバスの轍（わだち）が生々しく残っていた。なぜ、４年前の関越道バス事故の教訓は生かされなかったのか。その“危険な闇”を追う。

日本各地の有形無形の文化財を歴史的ストーリーで結び合わせ、文化庁が認定した「日本遺産」を各回２件ずつ紹介し、今まで知っているようで知らなかった日本を美しく描き出す。（シーズン１：２０１６年１１月１３日～２０１７年１月２９日放送、全１１回）◆第１回。前編：「海と都をつなぐ若狭の往来文化遺産群　～御食国（みけつくに）若狭と鯖街道～」。古来若狭は、朝廷に食材を献上する地方、御食国だった。鯖やぐじなどの豊富な魚介類などが京に届けられ、日本海と京を最短で結ぶその運搬の道は“鯖街道”とも呼ばれる。反対に都からは中央の様々な文化・風習が伝わった。若狭地方だけに残る、都の文化の痕跡をたどる。◆後編：「鯨とともに生きる」。鯨は日本人にとって信仰の対象となる特別な存在であった。人々は、時折浜辺に打ち上げられた鯨を食料や道具の素材などに利用していたが、やがて生活を安定させるため、４００年ほど前に捕鯨に乗り出した。捕鯨の長い歴史を持つこの地域では捕鯨の面影を残す旧跡が町中や周辺に点在し、鯨にまつわる祭りや伝統芸能、食文化が今も受け継がれている。

ネパールの秘境・ムスタンで２０年以上にわたりボランティア活動を続けてきた新潟県加茂市出身の農業技術者・近藤亨さんが２０１６年６月、この世を去った。９４歳だった。◆近藤さんは７０歳の時からムスタンに定住してコメづくりや果樹栽培など農業指導にあたり、４年目には世界最高地での水稲栽培に成功。教育振興や医療援助にも長年取り組んできた。辺境に生きる貧しい農民のため、すべてを捧げ奉仕してきたその姿は、混迷する現代社会に「人はどう生きるべきなのか」という命題を問いかける。◆ヒマラヤ山麓に広がる圧倒的な大自然を舞台にした近藤さんの壮絶なまでの挑戦を、２０年間にわたり追いかけたヒューマンドキュメンタリー。◆日・ネパール外交関係樹立６０周年記念事業

北海道新幹線が開通した２０１６年３月２６日、三重県の小さな町では、ＪＲ名松線の６年半ぶりの全線復旧を祝って、地元住民や鉄道ファンが２両編成のディーゼルカーに手を振っていた。三重県松阪市と津市美杉町を結ぶ名松線は、２００９年に台風被害で家城－伊勢奥津間が運休に追い込まれた。ＪＲ東海はこの区間の廃線とバスへの転換を自治体に提案したが、沿線住民は復旧への呼びかけや署名活動を行い、全線復旧を果たしたのだった。開通から８１年を迎えた名松線は、地元の人たちの足であったと同時に、人々の人生に寄り添ってきた。名松線の開通式典に参加した岡野ミサさん（９７歳）は、全線復旧が決まった１年前から１番列車に乗ることを決めていた。２０年にわたり名松線を撮り続けてきた写真家は、運休中も沿線を訪れ撮影していた。８０年以上もの間、地域を走ってきた列車の存在は、６年半という長い運休期間を経た今、地元住民に何を残したのか。名松線沿線を想う人たちの取材から探る。

日系英国人作家カズオ・イシグロがブッカー賞、ノーベル文学賞を受賞した原作を、イギリスから日本に舞台を変えてドラマ化。愛情、友情、絶望、希望、生と愛が絡み合うヒューマンラブストーリー。（２０１６年１月１５日～３月１８日放送、全１０回）◆第７回。さまざまな思いを抱えながらも、美和（水川あさみ）の介護人として働き続ける恭子（綾瀬はるか）。友彦（三浦春馬）から介護人のリクエストがきたことに気付きつつも、気持ちの整理がつかず、いまだ決めきれずにいた。そんな中、恭子は回復センターの職員から、美和の次の提供に際しての資料を受けとる。提供の告知は介護人の務めであるため、意を決して資料の中身を見ると、そこには“３種同時提供”の文字が。実質的に即時解体と同義であるその決定を前に恭子は職員に必死に詰め寄るが、取り合ってくれず、途方に暮れる。一方、美和は自分の最後の望みとして、友彦を連れて３人で陽光に行きたいと言い出す。

長崎県対馬市。対馬で最高齢の海女・梅野秀子さんは、なんと８３歳。自ら船を操縦しアワビやサザエを素潜りでとる。漁業は対馬の基幹産業で、サザエは日本一、アワビは全有数の水揚げを誇る。その一端を担っている秀子さんは、かつて島の殿様から特権を与えられた、島全域の海を知る対馬伝統の海女の一人。若い頃は全国でも名高い裸海女として活躍し、結婚後は海女の稼ぎで家族を養ってきた。◆一人暮らしの今は、地域の人たちと触れ合いながら、冬でも大好きな海に潜る。しかし昔に比べ海の環境は変わり、思うような漁はできない。８００年の歴史を受け継ぐ由緒ある海女は、わずか３人になった。島に伝わる珍しい風習や祭りはどんどん失われていく。都会で働く２人の息子はそれぞれ家庭を持ち、滅多に帰ってこられない。◆自然と周りが変わっていく中、秀子さんは潜り続ける。そうしたある日のこと、長男が７年ぶりに島にやってきた。底抜けに明るい海女さんの日常から、島の姿が見えてくる。厳しい自然の中、今も潜り続ける理由とは？。第２５回ＦＮＳドキュメンタリー大賞。