春、一面緑の田んぼで「トラクターの上は最高ですよ」と話す野上操さん８５歳。薩摩半島の真ん中、日置市東市来町・尾木場の棚田の田守人だ。標高３２５ｍの山の斜面に広がる、４ｈａ６０枚の尾木場の棚田。その中でもひときわ目を引くのが、操さんの全長２００ｍもある田んぼ。田打ち、代掻き、田植えに稲刈り、そして秋には２００ｍの長い掛け干しが出来上がる。その曲線は人の手と山の風景がつくる芸術品のようだ。◆尾木場の棚田は、明治時代に野上休右衛門という農夫の手によって開墾が始まった。休右衛門は操さんの祖父・喜次郎の兄にあたる人物。山の湧き水とため池の雨水を頼りに、明治・大正・昭和と時代を経て石を積み上げた棚田は「休右衛門新田」と呼ばれるようになった。山の上の小さな集落の暮らしを支えてきた棚田。先祖が開墾したこの棚田の四季の営みを、操さんは６０年以上大切に守り、暮らしている。◆しかし今では、集落の人口は３０人、平均年齢は７０歳を越えている。ひとり息子に先立たれ跡継ぎの居ない操さんも、山のふもとの病院に入院する妻タミさんの看病をしながらの農作業を続けてきた。戦後まもなく結婚し、山の上で操さんと働き続けてきたタミさん。そんな妻のため、操さんは早朝から棚田の作業、そして午後からは病院へ通う生活を休むことなく続けてきた。そして一昨年の５月、タミさんは帰らぬ人となり…。尾木場の自然に抱かれるように暮らす田守人、野上操さんの日々を見つめた。

沖縄が本土復帰した１９７２年。沖縄県では数多くの企業が産声を上げるともに、既存の企業は大きな変革を迫られた。復帰からの４０年間を、経営者たちはどのように乗り越え、生き残っていったのか。そして今、どのような展望を描くのか。復帰４０年の節目に、沖縄県の様々な分野の企業を紹介し、沖縄経済の歩みと現状を考える。

運送会社で働くヤスは、待望の長男誕生という幸せの絶頂から一転、妻を事故で失うが、残された自慢の息子アキラを、ゲンコツと涙で、不器用ながらもまっすぐに育てていく。高度成長期の瀬戸内の町を舞台に描く、父と子の成長の物語。原作：重松清、脚本：羽原大介。（２０１２年１月７日～１月１４日放送、全２回）◆前編。昭和３７年（１９６２）の瀬戸内海に面した広島県備後市。トラック運転手のヤス（堤真一）は、妻・美佐子（西田尚美）との間に待望の息子が誕生し、人生最高の喜びに浸っていた。息子はアキラと名付けられ、ヤスの幼馴染のたえ子（小泉今日子）や照雲（古田新太）たちからもかわいがられていた。しかし、不運な事故で美佐子が急逝してしまう。ヤスは、幼いアキラを男手一つで育てていく過酷な運命を背負うことになる。◆解説副音声あり

越後一の宮“おやひこさま”彌彦神社の一年を追い、これまで非公開とされてきた様々な神事を紹介する。粥占神事、炭置神事、夜宴神事、弓始神事、神幸神事、お浜行き、鎮魂祭、妻戸大神例祭、国指定重要無形民俗文化財・大々神楽、燈籠神事などを取材。あわせて弥彦という地にある神社や神事の意味を、日本文化研究の第一人者である松岡正剛が読み解いていく。ナビゲーターは眞鍋かをり。ＢＳＮ新潟放送創立６０周年特別番組。

一度目にすれば焼き付いて離れない。そんな極彩色の奇抜なボディアートを施し、パフォーマンスを行う女性が石川県金沢市にいる。コフネコトモ子さん。彼女の全身は、さながら映画「アバター」の登場人物のように、鮮やかな色で彩られる。コフネコさんのボディアートは、自ら描いたカラフルな絵をパソコンで加工し、シールにして体に貼るという独自の手法を用いる。自分自身が自ら作品となり、海外で異民族と共にダンスパフォーマンスを行う。彼女のこだわりは、自分の体に自分の絵で表現することだ。◆普段のコフネコさんは金沢美術工芸大学大学院博士課程に在籍し、油絵を専攻する大学院生。普段はいたって普通の大人しい女性だが、いざ“ボディアーティスト・コフネコトモ子”となるとその雰囲気は一変。息をのむ程の色彩で、圧倒的な存在感を放つパフォーマーとなる。彼女の夢はボディアートパフォーマンスによる世界一周。番組では、南太平洋の島国・バヌアツ共和国で行われたコフネコトモ子の新たなパフォーマンスを紹介する。

広島でブームの「汁なし担担麺」。その流行の始まりは舟入川口町にある「きさく」という店だった。きさく店主のアドバイスを受け、ラーメン大好きディレクターが中国・四川省を訪ねて、本場の汁なし担担麺を調査する。広島の汁なし担担麺の達人たちも四川に同行。汁なし担担麺の進化について研究するドキュメント。

東日本大震災で大きな被害を受けた宮城県石巻市で被災者への支援を続ける「チーム神戸」の金田真須美さん。金田さんは阪神・淡路大震災の被災者であり、震災をきっかけに神戸で被災者支援のボランティアを始めた。その経験を生かして石巻市で活動する金田さんは、被災した人たちの交流スペースを作り、コミュニティづくりに力を注いだ。春・夏・秋・冬と１０ヵ月に渡る金田さんの活動を通して、必要とされる支援のあり方を考える。

神々と信仰の国・インド。１０億の人口をかかえ、近年は目覚しい経済成長をとげていることでも知られているが、実はアジア最大の鉄道王国でもある。全土を網の目のように敷設されたレールは全長６万２千キロ。日本に先駆けること１９年、１８５３年に本格的な旅客鉄道のサービスが始まった。◆広大なインドを何日間もかけて旅するさまざまな列車の中で、世界中の鉄道ファンや旅行客の注目を集めているのが「マハラジャエクスプレス」。藩王の名を冠したこの列車は、文字通り「世界で一番豪華で優雅な列車」と言われている。モーターカーを除いた客車は全２４両編成。厨房車の両脇には２つのレストランカー。そしてバーを備えた２つのラウンジがある。◆客室は一両の客車を４つに分けたエコノミークラスから、大胆に一両を一部屋として使ったプレジデンシャルスイートまで、４カテゴリーが用意されている。いずれの部屋にもシャワー、トイレ、洗面台が完備され、中にはバスタブ付きの部屋まである。乗車料金には滞在中の食事と停車駅でのツアーがすべて含まれており、エコノミーなコースでも、日本からの旅行代金は一人１００万円を下らない。◆番組で紹介するのは、首都デリーからマハラジャゆかりのラジャスターン州の州都ジャイプール、そしてコタ州、マハラジャの虎狩の場、サワイマドプール、タージマハルのあるアグラ州を経て再びデリーへと戻る「ロイヤルソージャーン」コース。途中下車する各駅では、マハラジャゆかりの王宮や世界遺産の数々、そしてインドの自然をめぐる小旅行が待っている。◆まさに現代のマハラジャになったような気分を味わうことができる、夢の宮殿列車の旅。豪華列車でめぐる世界一優雅な８日間のインド旅行にカメラが密着する。