２０１６年３月２６日、青函トンネルから出てくる北海道新幹線の一番列車に向け、叫ぶ男性がいた。角谷敏雄さん（当時８１歳）、青函トンネルを掘った元トンネルマンだ。今は青函トンネル記念館でガイドを務める。角谷さんは漁師だったが、不安定な生活に見切りをつけ、３０歳で転職した。配属先は「切羽」と呼ばれるトンネル工事の最先端の現場。岩盤にドリルで穴をあけ、ダイナマイトを差し込み、爆破しては掘り進む。常に危険と隣り合わせだった。工事で３４人が亡くなり、角谷さんも仲間３人を失った。トンネルが貫通した時、すすけた顔で涙ながらに、「これが俺の夢だ」と叫んだ。ところが、青函トンネルは新幹線規格でつくられたものの、財政難を理由に先送りされ、実際に新幹線が走るまで２８年という長い時間がかかった。「北の大地に新幹線」をというトンネルマンの夢はようやくかなったが、かつてトンネル工事で活気があったふるさとの町はすっかり変わり果ててしまっていた。

相模原市の障害者入所施設で起きた殺傷事件。犠牲となった１９人は、いまだ匿名でしか語られない。その生前の“生きた証し”を拾い集めようとする元職員たちの姿を見つめる。◆解説副音声あり

豪華絢爛な衣装にど派手な舞い。独特の広島神楽に挑む女子高生の青春ドラマ。脚本：櫻井剛。◆東京で暮らす高校生の咲子（さくこ）（葵わかな）は、母（大塚寧々）の離婚をきっかけに広島に移り住むことに。咲子は東京でもやっていた剣道を広島でも続けようと早速剣道部に入部するが、同じ場所で練習する神楽部に驚く。咲子は、祖父も神楽の名手であったことを知り、また珠希（中村ゆりか）や道郎（中村梅丸）、司（加藤諒）ら同級生の熱心な勧誘に次第に神楽に興味を持ち始め、神楽部に入部することを決める。神楽部が神楽の全国大会である神楽甲子園に向けて練習に励む中、珠希は、自らが思いを寄せる道郎と咲子の距離が近づくことに嫉妬し、咲子に強く当たるようになる。そんなある日、珠希が怪我をして、甲子園に出られなくなってしまう。

２０１６年１２月、那須烏山市の「山あげ祭り」と鹿沼市の「ぶっつけ秋祭り」（鹿沼今宮神社の屋台行事）が「山・鉾・屋台行事」としてユネスコの無形文化遺産に登録された。登録の年に、二つの祭りを約半年にわたって準備から登録までを取材した。山あげ祭りは巨大な背景を移動させながら上演する野外歌舞伎、ぶっつけ秋祭りは動く陽明門とも呼ばれる彫刻屋台が町を巡行する、どちらも絢爛豪華な祭りである。それぞれ祭りを仕切るのは、その町に住む一般の人たちだ。地域伝統の文化と祭にかける人々の思いを伝える。両祭は１００年以上の伝統があるが、担い手不足など、祭を続けていくうえで転換期を迎えている。ユネスコ登録をきっかけに祭がどのように変わっていくのかを見つめる。

女優の広末涼子、井川遥、斉藤由貴が「彼女たちがターニングポイントで違う道を選んでいたらどんな人生を送っていたか」という設定のもと、そうだったかもしれない世界で生きる本人を本人が演じる、本当とウソが混じり合いながら描かれる新感覚ドラマ。脚本：バカリズム。◆『ビーチボーイズ』に出演しなかった広末涼子は、独身のまま３０代半ばになっていた。女優への道を諦めきれず、ハウスキーピングなどのバイトをして食いつなぎながら、売れない女優を続けている。イケメンとの新婚生活を妄想したり、同い年の売れてる女優・竹内結子に嫉妬したりと独り苦労しながらも、ハウスキーピングの仕事に精を出す日々を送っている。◆大ヒット写真集を出していなかった井川遥は、忘れられた癒し系モデルとして芽が出ないまま、アラフォーで無謀にも女優への転身を図っている。ひょんなことから藤木直人と付き合い、小さな幸せをかみ締めつつも、なかなか進展しない恋人関係にしびれを切らし始めていた。◆清純派アイドルのイメージを壊すのが怖くて『スケバン刑事』に出演しなかった斉藤由貴は、一発屋アイドルで終わってしまっていた。１０代の青春を取り戻すべく大学に通い、２０歳前後の若者に混じって合コンに参加したりしている。物理学を専攻し、リケジョとして卒業を目指しながら、夜はバーのママとして女優・夏帆も来るような人気店の経営もしている。

４６億年という途方もない歴史を刻んできた地球。その壮大な歴史と謎を追って俳優・佐々木蔵之介が北米大陸へ。母なる地球を美しい映像で描き、太古のロマンを伝える。（２０１６年１２月９日～１０日放送、全２回）◆二夜目は「最初のアメリカ人は海を渡った縄文人」の謎に迫る。遥か昔、アフリカ大陸で誕生した人類の祖先はその後大陸を大移動し地球上に散らばっていった。その多くは陸伝いで広がっていったとされている。しかし、それに反して海を渡った人類もいたのではないかとも考えられている。そしてその痕跡がアメリカ西海岸にあるという。アメリカの地に最初に住み着いた人類は縄文人だった可能性が。いったい彼らはどうやって来たのか。アメリカの先住民には多くの日本人との共通点があった。オレゴン州のフォートロック洞窟には１万年以上も前に人類が暮らしていた痕跡があった。そこから出土した遺物に、日本人にとってとてもなじみ深いものが見つかる。

北海道新幹線が開通した２０１６年３月２６日、三重県の小さな町では、ＪＲ名松線の６年半ぶりの全線復旧を祝って、地元住民や鉄道ファンが２両編成のディーゼルカーに手を振っていた。三重県松阪市と津市美杉町を結ぶ名松線は、２００９年に台風被害で家城－伊勢奥津間が運休に追い込まれた。ＪＲ東海はこの区間の廃線とバスへの転換を自治体に提案したが、沿線住民は復旧への呼びかけや署名活動を行い、全線復旧を果たしたのだった。開通から８１年を迎えた名松線は、地元の人たちの足であったと同時に、人々の人生に寄り添ってきた。名松線の開通式典に参加した岡野ミサさん（９７歳）は、全線復旧が決まった１年前から１番列車に乗ることを決めていた。２０年にわたり名松線を撮り続けてきた写真家は、運休中も沿線を訪れ撮影していた。８０年以上もの間、地域を走ってきた列車の存在は、６年半という長い運休期間を経た今、地元住民に何を残したのか。名松線沿線を想う人たちの取材から探る。

２０１５年に北陸、２０１６年に北海道と各地で新幹線が開通し、沿線地域は沸き立っていた。着実に広がる新幹線ネットワークの波に乗り遅れた四国地方は唯一の新幹線空白地域となり、地域格差が広がるのでは、と危機感を募らせていた。果たして四国の新幹線計画は実現できるのか。北陸に新幹線がもたらした功績と課題を検証し、四国新幹線への道のりを探る。長年、新幹線計画に取り組んできた四国。だが、高松・松山・高知で行った新幹線の必要性に関するリサーチの結果は、意外なものだった。