「俺のコメ、お歳暮のカタログからはずされたよ…」山形県南陽市の農家、黒澤信彦さんはそう肩を落とした。東京の百貨店からの通告だった。原発事故、風評被害…そんなものに負けられるか、と黒澤さんは土と玄米を検査機関に送った。土からは微量のセシウムが検出されたが、玄米は「不検出」。山形県の検査でも、調査した全市町村で「不検出」だった。しかし消費者は「数字が出ているのに“不検出”。信用できない」と話す。５年前から香港にコメを輸出、アメリカへの進出も夢見ていた。ＴＰＰも「好機」と考えていた。「安全性を証明し、コメの信用を取り戻す」“見えない敵”放射能と闘う日々を追いながら、原発問題の側面を浮き彫りにする。

オーケストラ・アンサンブル金沢の演奏とあわせて、北陸の美しい自然や新旧名所の景観を届けるミニ番組。音楽監督の井上道義さんが街を歩き、極上の風景に合った楽曲を紹介する。ＨＡＢ開局２０周年特別番組「Ａｎ　ｄｉｅ　Ｍｕｓｉｋ」。◆第３回は石川県金沢市・金城霊沢。曲はベートーヴェンの交響曲第５番「運命」第３楽章。

東日本大震災で大きな被害を受けた石巻日日新聞は、宮城県石巻市にある社員２８人の小さな地域新聞社である。あの日、輪転機が止まり、津波は容赦なく記者たちに襲いかかった。“新聞が発行できない存亡の危機”に彼らが下した決断は、“手書きの壁新聞”の発行だった。４０００人近い死者・行方不明者を出した石巻市で震災後６日間にわたり避難所などに張り出された壁新聞は、地域住民にとっての重要な情報源となり、「これぞジャーナリズムの原点」としてアメリカの新聞博物館に永久保存されるなど国際的な注目も集めた。あれから半年、彼らは地元で何を伝え続けてきたのか。そして、地域ジャーナリズムの使命とは。番組では放送開始から１４年の歴史上、初となる「生中継」を行い石巻日日新聞の「今」を伝える。

“昭和の記憶　僕らが生まれ育った和歌山”をテーマに、テレビ和歌山が開局の１９７４年（昭和４９）から撮影してきたアーカイブ資料の中から、懐かしい映像で和歌山の昭和時代を振り返る。また、和歌山各地に今なお残る情緒ある風景を訪ね、合わせて紹介する。◆番組は「わかやまタイムトラベル　昭和ノスタルジー総集編」「和歌山昭和探訪　七曲市場、屋形通り、明光商店街、堀止周辺」「和歌山の伝統工芸に迫る　皆地笠」という三部構成。案内役は山田みゆきとマエオカテツヤ。

北条響と南野奏は小さい頃から一緒の幼なじみ。そんな２人のもとに、音楽の国「メイジャーランド」からやってきた妖精ハミィが現れる。響と奏はプリキュアに変身し、伝説の楽譜に書かれている「幸福のメロディ」を狙う悪の王メフィストに立ち向かう。原作：東堂いづみ（プリキュアシリーズ第８作／２０１１年２月６日～２０１２年１月２９日放送、全４８回）◆音楽が溢れる加音町。この町で育った北条響と南野奏は幼なじみだが、中学校になってからはなぜか、顔を合わすとケンカばかりしていた。そんな２人のもとに、音楽の国「メイジャーランド」からやってきた妖精「ハミィ」が現れた。ハミィは伝説の楽譜に書かれている「幸福のメロディ」を「不幸のメロディ」に変えようと企む悪の王「メフェスト」から世界を守るため、２人にプリキュアに変身して欲しいと頼む。いつもは全く意見が合わない響と奏だが、２人の正義の心が１つになったとき、プリキュアに変身する。

宮城県蔵王の緑まぶしい森の中に、チェンバロ製作家・木村雅雄さんが１人黙々と作業を続ける工房がある。人嫌いで蔵王に引っ越したという木村さんだが、工房には学生や近所の人など様々な人の姿があった。そして秋、ヨーロッパから天才と呼ばれるリコーダー奏者もやってきた。木村さんはどんな風にチェンバロの音色を提供するだろうか。◆番組では美しい蔵王の自然を背景に、チェンバロの歴史的背景とともにその音色を織り込みながら、木村さんの生き方や音色作りの息遣いを伝える。ダイワハウススペシャル。

日本国内でわずか３例という希少難病・ＡＡＤＣ欠損症。山形と東京に住む患者と家族の姿を３年にわたって記録した。２０１０年４月放送「希少難病・たった３人の患者と母たち」の続編。ほっとネットとうほく。◆患者が少ないゆえに治療研究が一向に進まない現実。その一方で遺伝子診断で次々と発見される希少難病。患者の親たちは家族会を立ち上げ、医師との連携を訴える。番組ではＡＡＤＣ欠損症の患者家族や、京都に結成された希少難病支援団体の活動を通して、希少難病の現状や治療法の研究開発、患者支援のあり方を考える。

２０１１年３月１１日。岩手県の三陸鉄道は大津波に飲み込まれ、駅舎は跡形もなくなり、高架橋や線路はずたずたに寸断された。住民から“三鉄（さんてつ）”と親しみを込めて呼ばれる三陸鉄道。入り組んだ沿岸部を走る三鉄は、震災からわずか５日後に“復興支援列車”として一部の区間で運転を再開した。「三鉄が動いていれば、いつもの生活ができているという気持ちになってもらえるのでは…」運転士は祈るような気持ちで語った。◆通学、通院、買い物…。三鉄は赤字を抱えながらも、地域の足として走り続けてきた。１９８４年の開業以来、三鉄を利用してきた漁師は、村中の人たちが集まって一番列車に旗を振ったあの日のように、三鉄が復活する日を心待ちにしている。津波で大切なものを奪われた人たちにとって、三鉄は一筋の光なのだ。◆赤字ローカル線の三鉄は、国の支援がなければ全線を復旧させることは不可能だ。それでも三鉄は瓦礫のまちを走り出した。地域住民の希望を乗せ、“復興への鉄路”となることを信じて。