平成になってから一度も結婚式が挙げられていない沖縄の離島・渡名喜（となき）島。人口４００人余りの小さな島だ。「新婚さんいらっしゃい！」に出演し、桂三枝の言葉に後押しされたひとりの女性が、この“島の嫁”となることを決意した。夫婦の幸せを見届けるべく、三枝は渡名喜島へ向う。番組では、結婚式を目前に控えて揺れ動く彼女の胸のうちに迫りながら、「ゆいまーる」精神に溢れた島の人たちとの心の交流に密着する。

東日本大震災で大きな被害を受けた石巻日日新聞は、宮城県石巻市にある社員２８人の小さな地域新聞社である。あの日、輪転機が止まり、津波は容赦なく記者たちに襲いかかった。“新聞が発行できない存亡の危機”に彼らが下した決断は、“手書きの壁新聞”の発行だった。４０００人近い死者・行方不明者を出した石巻市で震災後６日間にわたり避難所などに張り出された壁新聞は、地域住民にとっての重要な情報源となり、「これぞジャーナリズムの原点」としてアメリカの新聞博物館に永久保存されるなど国際的な注目も集めた。あれから半年、彼らは地元で何を伝え続けてきたのか。そして、地域ジャーナリズムの使命とは。番組では放送開始から１４年の歴史上、初となる「生中継」を行い石巻日日新聞の「今」を伝える。

日中戦争から太平洋戦争にかけて作られた戦意高揚の戦争ポスター１３５枚が、長野県阿智村にきれいな形で残されていた。当時の村長・原弘平さんが自宅の土蔵の天井と梁の隙間に隠すように保管していた。三男の好文さんはかつて父から「いずれ役に立つ時がくるだろう」と告げられていた。戦費調達のために国債購入を勧める標語、物資の供出、そして兵士の募集…。ポスターからは時代の空気が見えてくる。村長として大勢の若者を戦地へ送り出した原弘平さんが、負の記憶のポスターを残したのはどのような思いがあったのか。

首都・東京の隣接県として発展する千葉県。広大な県土に豊かな自然が広がり、小さな虫から動植物、多くの命の営みが心和ます魅力的な景観を作り出している。番組では、千葉の豊かな自然が織りなす美しい風景の数々を紹介する。◆取り上げるのは手賀沼、犬吠崎灯台、屏風ヶ浦、銚子漁港護岸、白鳥の飛来地、三番瀬、谷津干潟、東京湾アクアライン、盤津干潟、小湊鉄道、花の駅、会所の滝、田淵の滝、養老渓谷、大福山、スイセンの里、館山湾、北条海岸、房総フラワーライン、木戸浜海岸ほか。

北陸福井。山深い地に立つ曹洞宗大本山・永平寺。今から７６０年前の１２４４年、道元禅師によって開かれた修行道場だ。道元は「食」を重要な修行ととらえ、食事を作ること、食べることを真剣に行うことが仏道の求める心だと説いた。食の崩壊が叫ばれて久しい今、永平寺に学ぶ前後編のスペシャル企画。◆前編。永平寺には食のすべてを任されている「典座（てんぞ）」という役職の僧侶がいる。三好良久典座、６３歳。日々の食事作りは典座を中心に、僧侶たちが行う。「米一粒も無駄にしてはいけない」という道元の教えを実践する永平寺の台所。命ある食材を心を込めて扱っている。普段入ることができない神聖な修行道場を取材、７６０年の歴史に裏打ちされた食の心について学ぶ。

全国に誇る数々の名古屋めしの最高峰「ひつまぶし」。他県からの観光客はもちろん、地元の人たちにも大人気の名古屋名物だ。不況と言われる中でも名古屋のうなぎ専門店は増え続け、有名店には長い行列ができる。その人気の秘密を探るべく、ひつまぶし発祥の店「蓬莱軒」で老舗の伝統と味へのこだわりを取材する。◆日本は世界一のうなぎ消費国。特に名古屋は歴史ある鰻好きな土地柄で、江戸時代に書かれた東海道中膝栗毛の中で“名古屋名物”としてうなぎの蒲焼きが描かれているほど。番組では名古屋名物・絶品ひつまぶしの歴史とこだわりに学ぶ。

２０１１年３月７日に「みやぎ満漢全席スペシャル」が放送された。「満漢全席」とは、中国の皇帝たちが選りすぐりの食材で作らせた究極のコース料理。地元食材で「みやぎ満漢全席」を作る、究極の地産地消企画だった。放送直後に東日本大震災は発生し、食の現場も大きな被害を受けた。震災から半年、出演者が再び集結し、宮城の元気を支える食の現場を訪ねる。ＫＨＢまつり会場の仙台市匂当台公園から生放送。◆料理研究家の森崎友紀と渡邉隆シェフの料理人コンビは、塩釜市の「藻塩」と大郷町の「野菜」を訪ね、料理の基本である「塩」と、農業の基本「土づくり」に触れる。東ちづると森崎博之は、震災で大きな被害を受けた石巻へ。石巻を支えていた「魚」の復興と津波にも負けなかった「日本酒」の酒蔵を訪ね、さかなの町、石巻のプライドと想いに触れる。そして、世界のミクニ・三國清三シェフは、石巻の鮮魚と藻塩で、宮城のスピリッツ溢れる復興の一皿を調理し、宮城の食材のソコヂカラを伝える。

２０１１年３月１１日。岩手県の三陸鉄道は大津波に飲み込まれ、駅舎は跡形もなくなり、高架橋や線路はずたずたに寸断された。住民から“三鉄（さんてつ）”と親しみを込めて呼ばれる三陸鉄道。入り組んだ沿岸部を走る三鉄は、震災からわずか５日後に“復興支援列車”として一部の区間で運転を再開した。「三鉄が動いていれば、いつもの生活ができているという気持ちになってもらえるのでは…」運転士は祈るような気持ちで語った。◆通学、通院、買い物…。三鉄は赤字を抱えながらも、地域の足として走り続けてきた。１９８４年の開業以来、三鉄を利用してきた漁師は、村中の人たちが集まって一番列車に旗を振ったあの日のように、三鉄が復活する日を心待ちにしている。津波で大切なものを奪われた人たちにとって、三鉄は一筋の光なのだ。◆赤字ローカル線の三鉄は、国の支援がなければ全線を復旧させることは不可能だ。それでも三鉄は瓦礫のまちを走り出した。地域住民の希望を乗せ、“復興への鉄路”となることを信じて。