経済の現場で奮闘している人たちを通して、経済ニュースの舞台裏に迫るドキュメンタリー「日経スペシャル　ガイアの夜明け」。１０周年シリーズ企画「ニッポンの生きる道」では、日本の経済や企業が今後進むべき道を様々な角度から検証していく。案内人は江口洋介。◆「ガイアの夜明け」では２００２年５月に、中国のある少女が農村から都市部に出て「世界の工場」の担い手として成長していく姿を取材し放送した。経済発展する中国の実情を一人の労働者の目からつぶさに見つめたものだった。番組ではそれ以降も彼女のことを取材してきた。中国「農村少女」、激動の１０年を伝える。◆また番組では２００２年１０月に、トヨタが中国・天津で現地工場の生産を開始する様子を独占取材して放送した。しかしその後、トヨタは中国市場で遅れをとっている。トヨタが歩んだ中国市場での１０年を検証するとともに、今後の戦略に密着取材する。そして、日本企業の今後の中国との向き合い方も探っていく。

県民投票による“新潟遺産”「自然」部門の人気ベスト１０を発表する。また「天空の旅人・信濃川を飛ぶ」として、多胡光純さんのモーターパラグライダー空中撮影による鳥瞰映像も紹介。ＭＣは近藤丈靖と伊勢みずほ、特別ゲストは小林幸子。ＢＳＮ新潟放送創立６０周年特別番組。◆自然部門で登場するのは、日本海の夕日、トキ：佐渡の空をトキが舞う、笹川流れ、雪国の風景　雪・雪原、尾瀬、新潟平野の田園風景・はさ木、佐渡の自然の風景：大野亀、信濃川、奥只見の四季：紅葉、清津峡。火打山のライチョウ、能代川のナゴヤサナエ、魚野川のサケ。

カメラを片手に素もぐりで、パフォーマンス、モデル、撮影を行う世界でも数少ない『水中表現家』の二木。３歳の頃から水泳を始め、去年１月にはフリーダイビング（素潜り）で長距離を泳ぐギネス記録を、世界初のフィン無し、女性として世界初となるフィンあり両方で樹立した。ある時は「カメラマンとして海の魅力を撮影」し、またある時は「自身がモデルとなり海の魅力を伝える」、さらには「自らの泳ぎを見せるパフォーマー」としての一面も持ち、その作品は数々の雑誌や写真集などで紹介されている。番組では、二木がメキシコ西海岸のラパス沖でアシカと共に泳ぐ世界的にも珍しいコラボレーションに挑む様子に密着。人生の約３分の１を水中で過ごしているという彼女は、果たしてどんなパフォーマンスを見せてくれるのだろうか。

長野県松本市に住む２２歳の高山洋武さんは、独特の世界観の絵や陶芸作品を生み出す。自閉症の洋武さんが天性の感覚で創作するのは、動物を合体させた空想のキャラクターだったり、見る人を笑顔にするような不思議な顔だったりする作品。ところが学校を出て、父の会社に入った後は創作意欲がしぼんでしまい、生活にも覇気がない。そんな時、１人の陶芸家「カッパ先生」野崎遊河童氏がやってきた。カッパ先生にうながされた洋武さんは、家族の手も借りて、かつて失敗した大作に再び向き合う。

県民投票による「新潟遺産」“技”部門。未来に遺したい新潟伝統の技・技術を紹介する。ＭＣは近藤丈靖と伊勢みずほ、特別ゲストは小林幸子。ＢＳＮ新潟放送創立６０周年特別番組。◆番組では、長岡花火の作りの技から打ち上げの技術まで、その歴史を含めて紹介。そして、村上の新潟県無形文化財「村上木彫堆朱」、南魚沼市塩沢のユネスコ無形文化遺産「越後上布」、世界に誇る技術が多数ある三条・燕の金属加工の技を特集する。

東日本大震災の発生から１年を迎えるにあたり、改めて津波犠牲者の遺族や原子力災害の対応にあたった政府幹部などを取材する。そこで浮かび上がったのは災害に対する「過信」だった。福島県新地町で取材班が見つけた津波映像を交え、過去の経験が避難に影響したという津波被害の状況を浮き彫りにする。そして当時の経済産業相はインタビューに対し、事故が「人災」だったと明言。事故対応が迷走した実態を明らかにする。また放射性物質や風評被害の問題にどう対処したらよいのかを考える。

新潟放送は２０１２年に創立６０周年を迎えた。テレビ放送の歴史は５４年となり、膨大な映像記録が残っている。１９７０年代に放送した番組「カメラかついで」シリーズから、貴重な時代の記録をＢＳＮアーカイブとして放送する。◆第１回は「ツチノコ騒動記」（初回放送：１９７５年１１月８日）。新潟県の旧・北魚沼郡広神村（現・魚沼市）で、幻の動物“ツチノコ”を追う捕獲大作戦の模様を伝える。

神々と信仰の国・インド。１０億の人口をかかえ、近年は目覚しい経済成長をとげていることでも知られているが、実はアジア最大の鉄道王国でもある。全土を網の目のように敷設されたレールは全長６万２千キロ。日本に先駆けること１９年、１８５３年に本格的な旅客鉄道のサービスが始まった。◆広大なインドを何日間もかけて旅するさまざまな列車の中で、世界中の鉄道ファンや旅行客の注目を集めているのが「マハラジャエクスプレス」。藩王の名を冠したこの列車は、文字通り「世界で一番豪華で優雅な列車」と言われている。モーターカーを除いた客車は全２４両編成。厨房車の両脇には２つのレストランカー。そしてバーを備えた２つのラウンジがある。◆客室は一両の客車を４つに分けたエコノミークラスから、大胆に一両を一部屋として使ったプレジデンシャルスイートまで、４カテゴリーが用意されている。いずれの部屋にもシャワー、トイレ、洗面台が完備され、中にはバスタブ付きの部屋まである。乗車料金には滞在中の食事と停車駅でのツアーがすべて含まれており、エコノミーなコースでも、日本からの旅行代金は一人１００万円を下らない。◆番組で紹介するのは、首都デリーからマハラジャゆかりのラジャスターン州の州都ジャイプール、そしてコタ州、マハラジャの虎狩の場、サワイマドプール、タージマハルのあるアグラ州を経て再びデリーへと戻る「ロイヤルソージャーン」コース。途中下車する各駅では、マハラジャゆかりの王宮や世界遺産の数々、そしてインドの自然をめぐる小旅行が待っている。◆まさに現代のマハラジャになったような気分を味わうことができる、夢の宮殿列車の旅。豪華列車でめぐる世界一優雅な８日間のインド旅行にカメラが密着する。