毎回の出演者が「自転車で行ける小さな旅」をすることを通じて、行く先々の人々とふれあい、新たな発見に出会う自転車旅番組。自転車の魅力やサイクリングの楽しさを紹介し、休日の自転車ライフを提案する。（２０１１年４月１０日～２０１２年３月１１日放送、全１２回）◆第１回“１ｓｔ　Ｐｏｔｔｅｒｉｎｇ”。ポタリストは芸能界でも有数の自転車好きとして知られる石井正則（アリｔｏキリギリス）。石井はチャリ散歩歴１０年以上、所有する１３台の自転車をＴＰＯによって乗り分けている。そんな石井が愛車ブロンプトンで、「赤い東京タワー」から「白いスカイツリー」までの自転車散歩に出かける。新旧２つのタワーの間には、どんな出会いや風景が待っているのか。

福島県立湯本高等学校は東北を代表する吹奏楽の名門校。吹奏楽の甲子園と言われる「全日本吹奏楽コンクール全国大会」に６年連続で出場し、輝かしい成績を残してきた。◆しかし、東日本大震災で学校が被災。夏のコンクール出場を目指す湯本高校吹奏楽部は、学校での練習が不可能となった。彼らは練習場を求めて小学校やカラオケハウスなどを転々とする。困難は続き、指導していた先生が県大会当日に異動となり、これまで部員たちを引っ張ってきた部長の腰の状態も悪化した。◆湯本高校吹奏楽部はいくつもの苦難を乗り越え、県大会から東北大会へと進んだ。そして見事全国大会出場を決める。東京での全国大会で、彼らの“湯高サウンド”は福島の元気を聴衆に届けた。

鉄道ファン注目、鉄道模型に特化したレギュラー番組「鉄道模型ちゃんねる」のスペシャル第２弾。懐かしい昭和の風景が失われつつあるなか、鉄道模型作りの達人、ゲージ・マイスターたちが、昭和を代表する車輌と風景の再現に挑む。ノスタルジックな映像を交えながら、模型完成までのドキュメントを紹介する。◆このスペシャルで模型を製作するエリアは３か所。一つ目は昭和３０年代後半、憧れの大人の街であった「銀座・有楽町」。数寄屋橋から四丁目交差点を中心に、和光や日劇など特徴ある建築物と当時の人々を懐かしい車輌と共に再現していく。二つ目は昭和３０年代前半の観光ブームに湧き、新婚旅行の人気スポットでもあった「熱海」。当時の貴重な写真の数々を発見し、その歴史に残る建築物や東海道線の人気車輌を製作する。三つ目は昭和４０年代のくいだおれの町「大阪」。名所である人情あふれる通天閣、道頓堀、ＪＲ大阪駅の梅田付近という広範囲をひとつのジオラマレイアウトにまとめあげる。

膨大なＮＨＫ映像からキーワード検索で世界遺産の新しい魅力と不思議を伝える知的エンターテインメント番組。◆今回のテーマは「マネー」。時代を突き動かし、栄光と挫折の伝説を生み出した富への欲望。「一獲千金」「黄金」「税金」などのキーワードで縦横に世界遺産を検索すると、知られざる黄金郷、秘宝ハンターの足跡、贅（ぜい）を競う豪邸、権力と富など、華麗で驚きの世界が浮かび上がる。金銀財宝はもちろん、税金やビジネスなど身近な視点からもアプローチすることで、世界遺産に刻まれた飽くなき富への願いと、意外な人間ドラマから現代につながるメッセージを引きだす。

２０１１年５月、山本作兵衛の炭坑記録画が日本初の世界記憶遺産に登録された。作兵衛が残した約２０００点の作品には、炭坑労働の様子や生活が絵と文章で生き生きと描かれている。その緻密さは驚嘆の域だ。一介の炭坑夫だった作兵衛が伝えたかった「ヤマ」とは何だったのか。◆日本の近代化を支えた産炭地・福岡県筑豊地方。山本作兵衛は７歳から炭坑で働き始め、還暦を過ぎて絵筆を握り、９２歳で亡くなる直前まで絵を描き続けた。「私の絵にはひとつだけ嘘がある」。誰よりも嘘を嫌った作兵衛だが、真っ暗な坑内を色鮮やかな水彩画で描き続けた。番組はその言葉をキーワードに、作兵衛の心の底に迫っていく。◆「ヤマ」と親しまれる一方で「負の遺産」として忌み嫌われた炭坑。落盤事故の悲劇や、死への恐怖。遺族が耐え忍んできた苦悩…。山本作兵衛の貴重な生前の映像や原画、そして遺族や炭坑に関わった人々の証言を交え、日本を支えた炭坑夫たちの「ヤマへの思い」を詳らかにしていく。

２０１０年１２月、絶滅種とされていた淡水魚「クニマス」が山梨県の西湖で発見された。静かな湖畔に連日メディアが押し寄せ、大きな騒ぎとなった。タレントのさかなクンが発見のきっかけをつくったことも騒動に拍車をかけた。◆かつてクニマスは秋田県の田沢湖にのみ生息する固有種であったが、発電所の開発によって水質が変ったために絶滅したという歴史を持つ。人災で絶滅した一方、奇跡の発見と持ち上げられたクニマスの目線で、この発見騒動を振り返る。◆クニマスが田沢湖から西湖にやってきた経緯、クニマス発見に対する田沢湖・西湖の地元の反応、絶滅後も必死にクニマスを探し続けた田沢湖の元漁師のエピソードなどを通して、自然との付き合い方を考える。また、クニマス発見者・京都大学の中坊徹次教授、「釣りキチ三平」でクニマス発見を描いていた漫画家の矢口高雄さんへのインタビューも紹介。

“太陽の船”は古代エジプトの死生観に基づいて作られた船。王（ファラオ）の魂は肉体の死後も永遠に生き続け、太陽の船に乗ってこの世とあの世を行き来するというものだ。太陽の船は２隻あり、この世とあの世は違う船に乗って天空を巡っていると、古代エジプトでは信じられていた。◆第１の太陽の船は既に発掘と復原を終えて展示されているが、第２の太陽の船は１９８７年に吉村作治教授率いる早稲田大学隊がその存在を確認。予備調査を行ったのは１９９３年だが当時の日本経済の落ち込みにより、資金難でプロジェクトを開始できなかった。しかし２００７年、株式会社ニトリの資金援助によって２年の準備の後再開されたのが、発見後２２年たった２００９年４月であった。◆吉村教授による第２の太陽の船発見から約四半世紀。この回の発掘でようやく太陽の船を覆っていた巨大な蓋石を外して遺物の一部を肉眼で確認することができた。取材班は世界で唯一、蓋石が上げられた瞬間を捉えることに成功した。蓋石の取り外しには細心の注意が払われた。発掘用のテントの内部にさらに防護用のテントを設置し、遺跡内部と温度や湿度を合わせての作業だ。さらに発掘スタッフや取材スタッフも防護服を着用するという厳重な体制。４５５０年の時を経た空間に、遺物を損傷する可能性がある現代社会の細菌などを持ち込むわけにはいかないからだ。◆ピラミッドは余りにも有名だが、実は内部にも外部にも古代文字らしきものはほとんど描かれていない。一般的にファラオの墓と認識されているが、詳しいことは未だに人類最大の謎の一つだ。そこにこの回の発掘の学術的成果が太陽の船の発見だけにとどまらない大きな理由がある。取り外された蓋石には古代エジプト文字がたくさん描かれていたのだ。◆番組では巨大な蓋石に描かれていた文字をもとに、諸説あるピラミッドの建設方法や、なぜピラミッドは建設されたのかなど、フリーアナウンサーの小林麻耶が聞き手となってその謎に迫っていく。また、古代エジプト人は太陽の船をどのようなイメージで建造したのか、どのような航行を想像していたのかを、ＣＧ映像を交えて２１世紀の現代に甦らせる。

２０１１年３月１１日に発生した東日本大震災で、福島県は最大震度６強の激しい揺れと直後の大津波に見舞われ、甚大な被害を受けた。中でも、全交流電源を喪失した東京電力福島第一・第二原子力発電所については、政府から非常事態宜言が出された。◆１２日午後３時３６分、津波被害を伝えていた福島中央テレビのニュースセンターに、「煙！」の声が響いた。福島第一原発を捉え続けていた定点カメラからの映像を見ると、１号機一帯が大きな煙に包まれていた。ＶＴＲを巻き戻してみると、明らかに爆発しているのが見えた。しかし、その煙が何なのか、放射性物質は含まれるのか、東京電力や国、県に問い合わせても、事態をまったく把握していなかった。◆映像以外にまったく情報がない中、この危機を福島県民にどう伝えるべきか。ニュースセンター内は苦悶しながらも、４分後に全国放送に割って入る形で、県内向け緊急放送を始めた。原稿はない。「見たままをしゃべれ、爆発というな」という指示に、アナウンサーは言葉を慎重に選びながら、約８分間、緊急放送を続けた。１時間後の全国放送で「この事態を初めて知った、テレビ以外の情報はなかった」と菅直人前総理も認めた。「水素爆発」との発表があったのは、爆発から５時間後だった。◆１４日以降、福島第一原発３、２、４号機の爆発が相次ぎ、放射能に対する福島県民の不安がピークに達した。その一方、ガソリンや水、食糧の不足が深刻となる中、福島中央テレビは取材規制エリアを当初の半径３０キ口から４０キロ圏外へと拡大するなど、いくつかの方針を決めた。それが正しかったのか、今もわからない。ただ、「３０キロ圏内には屋内退避している住民がいるのに」と、多くのスタッフがその後も負い目として抱え続けたことは間違いない。さらに、原発から離れた地域の視聴者からも「助けてください」「本当のことを放送して」などのメールが相次いだ。◆震災発生から９か月。未曾有の大震災と原発事故の報道がどうであったのか。福島中央テレビは地元の放送局として何ができ何ができなかったのかを自己検証し、被災地域のメディアとして震災２年目に向けた課題を考える。