京都を舞台に、新聞記者の杉浦恭介が独自の嗅覚と視点で事件を取材するミステリーシリーズ。（３月１６日終了、全１０回）◆ある日、社会部長の城戸が杉浦を昼食に誘った。訪れた先は、城戸が学生時代に通っていた洋食屋。昔のままのたたずまいを残したその店は、父親の後を継いだ今朝子がひとりで切り盛りしている。最近、その店に「店じまい」の噂がたっていた。杉浦が問うと、イタリアンレストランに改装する計画があると答える今朝子。城戸たちは心配し、改築業者を紹介するなど何かと世話を焼く。やがて、今朝子は無銭飲食やひったくりの被害届を続けざまに出し、改装の件も二転三転する。実は、今朝子の夫は半年前から入院しており、今朝子はそれを隠すために、嘘を重ねていたのだった。

四国が誇る人々が築き上げた文化、歴史、かけがえのない自然など、毎回１テーマで「四国の至宝」を伝えるシリーズ番組。（２００６年４月２日～２００７年３月２５日放送、全５０回）◆香川県三豊市詫間町の沖、およそ４キロに浮かぶ島・粟島。周囲１６．５キロ、面積４平方キロで船のスクリューのような形をした島である。江戸時代、海運業で生計をたてた島民たち。その後船舶技術の発展に伴い、明治３０年、粟島在住の中野寅三郎は海技免状を得る学術と技能を習得する学校の設置が島の発展の基と考え、同士と共に日本で最初の海員養成学校を設立した。その学び舎は９０年間、海の男達を輩出していった。過疎化に悩む粟島であるが、島を歩けばどこか懐かしい日本の原風景が残されている。

ＮＨＫ解説委員が６時間にわたる生放送で徹底的に議論、解説し、来たる２００７年を読み解く。番組は５部構成で延べ５０人の解説委員が登場。◆第１部は「どう読む　２００７年」、第２部は「どう読む　２００７年の世界」。

歩けなくなった競走馬を治し、レースで勝たせる。その技術の高さから「馬の神様」と呼ばれる装蹄師がいる。福永守さん、７７歳。装蹄とは馬のヒヅメを切り、それぞれの馬に合う蹄鉄を作ってヒヅメに打ちつけること。福永さんは紙１枚の精度でヒヅメを削り、獣医さんさえさじを投げた馬たちを復活させてきた。◆広島県世羅町。福永さんは技を伝えるため、若者たちを中国山地の山の中にある自らの牧場に住まわせている。全国から集まってくる若者たちは、３６５日休むことなく、馬と向き合う真剣勝負の日々を送っている。しかしこの冬、牧場は大きな転機を迎えた。厳しい修行に耐えられないなどと若者たちが次々に辞めていったのだ。体力の限界も感じていた福永さんは、引退を考え始めている。福永さんはどのように若者たちと向き合い、技を伝えるのか。人生の全てを馬に捧げてきた老装蹄師と若者たちの一冬を見つめる。

余命半年の父の勧めで四国八十八箇所巡礼を始めることになった会社員・山下徳久が、道中さまざまな人間と出会い、成長していく姿を描く。（２００６年１１月１１日～１２月２日放送、全４回）◆第２回「修行」。徳久（江口洋介）たちの遍路旅に、恋人の翔子（戸田菜穂）が加わった。過酷な道が続く修行の地・高知で、徳久と元上司・寺島（三浦友和）やその妻・靖子（風吹ジュン）たちは、次第に本音の会話を交わすようになる。坂田（原田芳雄）が開いたバーベキュー会で、ヒロシ（瀬川亮）がつらかった過去を告白し、エリ（ベッキー）たちに励まされる。

地域密着の子供向け科学情報番組。東北や新潟に伝わる言い伝えや物語、身近な不思議について、現地のリポートＶＴＲとスタジオの実験で検証していく。司会は深沢邦之、はしのえみ、生駒夕紀子アナウンサー。東北６県と新潟県のブロックネットで月１回放送。（２００６年３月２５日放送開始）◆この回のテ－マは岩手県盛岡市の「石を割るど根性サクラ」、宮城県鳴子町の「水を吸う『謎の石』」。

富士山を舞台に開催される自転車レース「Ｍｔ．富士ヒルクライム」。マウンテンバイク部門女子で２００４年、２００５年と２年連続で優勝した矢沢みつみ選手。彼女は小学校教師として、レースの経験を通じて「あきらめない心」の大切さを教えている。２００６年６月、前人未踏の３連覇を目指し、標高差１２５５ｍ・２４ｋｍのコースに挑む矢沢選手。子どもたちに支えられながら、何事にもあきらめない心を持ち続ける大切さを、自らの姿を通じて教えようとする矢沢さんの挑戦を追う。山梨放送地上デジタル開局記念番組。

２０１０年の東北新幹線八戸～新青森開業に向けて、工事の進捗状況を紹介するとともに、その時々の課題等を洗い出し、検証するシリーズの５回目。東北新幹線の次期新型車両として開発が進むファステック３６０Ｓの試験運転や新幹線用レールの運び込み等、４年後の開業に向けて準備が進む中、新幹線七戸駅の位置づけや役割、将来像を浮き彫りにする。◆すでに開業している岩手県の二戸駅。開通１年目の一日の乗降者の数は１１００人と順調な滑り出しを見せ、３年目の昨年は１３００人に増え、好調を維持している。一方、いわて沼宮内駅は、路線バスなどの２次交通体系が整備されなかったことなどで駅の魅力が半減し、低迷を続けている。◆しかし、一見好調に見える二戸駅も大きな課題を抱えていた。新幹線駅の建設を契機にした駅前の土地区画整理事業が、二戸市の財政難から頓挫し、新旧の街並みが交錯したまま、計画達成の見通しが立たない状態に陥っていた。新幹線開業をきっかけに取り組んだ新しい街づくり事業が、地域の活性化や産業振興の大きな障害になっている。