終戦７０年が近づいている。戦時中、国の決定が多くの夢や希望を踏みにじり、断ち切った。追い立てられるかのように戦地へ赴いた若者たち。彼らはその時代をどう生きようとしたのか。◆戦前の北海道・小樽に、将来を嘱望されたスキージャンプ選手がいた。久保登喜夫さんだ。小柄ながら卓越した身体能力を持ち、１７歳の時に日本選手権で優勝。１９４０年２月に開催が決まっていた「冬季オリンピック札幌大会」におけるジャンプ競技の有力候補選手として注目されていた。◆だが時代は、オリンピックの開催を許さなかった。日本は日中戦争の悪化から国際的に孤立を深め、国内でも五輪反対論が高まっていく。１９３９年、日本政府は東京と札幌で決定していた夏と冬のオリンピック大会について、開催権を返上した。◆そして戦争は、久保登喜夫さんの人生をも奪う。終戦の年、沖縄の海で敵艦に特攻。２３歳で命を散らせた。戦争が幻と終わらせた“夢の祭典”１９４０年の札幌冬季五輪。そしてオリンピック出場を夢見ながら、戦場で命を散らすしかなかった若きジャンパー・久保登喜夫さん。番組では、久保さんを知る人々を訪ねて戦争が奪い去った若者の夢を辿り、今ではあまり語られなくなった「幻の札幌五輪」計画に迫る。

下町の小さな工場を舞台に、決して諦めない男と社員たちが技術とプライドで、ロケットエンジン開発と宇宙への夢に挑む物語。原作：池井戸潤「下町ロケット」。（２０１５年１０月１８日～１２月２０日放送、全１０回）◆第１回。宇宙科学開発機構の元研究員・佃航平（阿部寛）は、父が遺した佃製作所の経営者になった。娘・利菜（土屋太鳳）との仲は多少ギスギスしているものの、経営は順調で次第に業績を上げていた。しかし、ロケットエンジンの開発に力を入れ過ぎて業績は下降気味に。ある日、大手取引先の京浜マシナリーから突然取引中止を宣告された。資金繰りに窮した佃は、経理部長の殿村（立川談春）とメインバンクの白水銀行へと向かうが、貸し渋りにあう。その上、ライバル企業のナカシマ工業から特許侵害で訴えられてしまった。佃製作所は清廉潔白だが、評判を落とし、裁判でも苦闘する。同じ頃、藤間社長（杉良太郎）率いる宇宙航空分野の大企業・帝国重工は、最後の関門であったロケットエンジンの燃焼試験に成功し、「スターダスト計画」を任されている宇宙開発事業部長の財前（吉川晃司）らは歓喜の渦にいた。だが次の段階へ進む矢先、部下の富山（新井浩文）から火急の知らせを受ける。

東北・山形の製造業は人々に永く愛される「ものづくり」を追及してきた。戦後７０年、経済の荒波を乗り越えてきた山形の町工場のしたたかな生き残り戦略にせまる。ナビゲーターは八波一起。◆番組では、業界シェアトップでありながらも、経済効率性からすると転業、廃業やむなしの分野で、知恵を絞って奮闘する山形の企業を紹介する。ナガオカ（レコード針製造／東根市）：世界の需要の８割を生産。生き残りを支えたのは職人技とユーザーの声だった。軽部草履（手編み草履／寒河江市）：国内需要９割。大相撲・ねぶた・歌舞伎など、伝統文化の足元を驚くべきグローバル戦略で担う。キビソプロジェクト（絹製品／鶴岡市）：旧庄内藩士が生んだ鶴岡シルク。鶴岡には国内唯一、蚕から製糸・染色まで全ての工程がそろっている。奇跡的に残った一貫製造工程が、新しいシルク文化を生み出す。

絶望の淵に追い込まれ、「もう死んでもいい」とさえ感じていた一雄。そんな時、目の前に停まった不思議なワゴンカーに乗車する。ワゴンが向かうのは、一雄の人生にとって大切な分岐点だ。やがて、決して分かり合えないと思っていた父親・忠雄が同い歳の姿で現れる。後悔の人生をやり直すためのドライブが始まった。原作：重松清。（２０１５年１月１８日～３月２２日放送、全１０回）◆第１話。永田一雄（西島秀俊）はこの半年間のうちに、会社をリストラされ、妻・美代子（井川遥）から離婚を切り出された。家には家庭内暴力が止まらない息子・広樹（横山幸汰）がいる。そんな一雄の心には、さらに末期癌の父・忠雄（香川照之）との確執が存在した。強かった忠雄とは、最後の最後まで向き合えないままだった。「なんで、こうなったんだ…」家を出て行ってしまった妻を、壊れた一人息子を、そして憎むべき父親の死を目前にして、一雄は一人、自問自答を繰り返す。そんな思いで駅前のベンチに座っていた一雄の前に、ワインカラーのワゴンが突如現れる。運転するのは、５年前に亡くなっているはずの橋本義明（吉岡秀隆）。同乗している息子・健太（高木星来）も、同じく亡くなっているはずだ。吸い寄せられるように車に乗り込んだ一雄は、過去の大切な場所を巡るうちに、妻や息子とうまくいかなくなったきっかけを知ることになる。生々しい現実を前に、動揺し苛立つ一雄。そして“１年前の”上野駅前に戻った一雄の目に、鮮明に記憶に残る光景が再び映った。若い男と歩く妻の美代子だ。狼狽する一雄の前に、今度は自分と同じ歳の父・忠雄が現れ、促されるままに行動を共にすることになる。忌み嫌っていたはずの父親が、現実の親子でも、友人でもなく、家族同然の大事な親友、「朋輩（ほうばい）」として隣にいる。それがきっかけで、一雄は気付かなかった多くのことが見え始める。

内閣総理大臣の父と大学生の息子の中身が入れ替わる。これは事故か、それとも陰謀か。二人はそれぞれの姿のまま、互いの職務を全うしようと奮闘する。池井戸潤原作の痛快政治エンターテインメント。（２０１５年７月２４日～９月１８日放送、全８回）◆最終章「民王」。ついにお互いの身体に戻った武藤泰山（遠藤憲一）と翔（菅田将暉）。喜んだのもつかの間、公設第一秘書の貝原茂平（高橋一生）から、城山和彦（西田敏行）の離党と新党立ち上げに付いていくことを宣言され、窮地に陥る。民政党を離党した城山は、新党・前進党を立ち上げ、すぐさま武藤内閣不信任案を提出。国会でも可決され、泰山は１０日以内の内閣総辞職か衆議院解散の後の総選挙か、選択を迫られる。

平日夕方のニュース情報帯番組「ＵＰ！」のコーナー企画「ローカル線の魅力」シリーズの一篇。◆廃線の危機にあった近鉄内部・八王子線は、２０１５年４月１日から「四日市あすなろう鉄道」として再出発を切った。三重県四日市市を走るこのローカル線は、軌道の幅が狭いことが特徴だ。東海道新幹線の約半分の７６２ｍｍしかなく、ナローゲージ鉄道と呼ばれている。ナローゲージ鉄道は、かつて全国に約１６０路線あったが、今は３路線しか残っていない。戦後間もなく作られたレトロな車両が走っているが、老朽化が進み、今後次々と新しい車両に代わっていく予定だ。新会社は、鉄道の運営を民間が行い、線路や施設は四日市市が所有する上下分離方式（公有・民営）を採った。これからは、市が積極的に活性化の対策を行う。古いものが数多く残る「昭和の趣き」が、この鉄道の魅力のひとつとなっており、その魅力を失わない開発が望まれる。南日永駅の「猫駅長」など、沿線住民の思い出が宿るこの鉄道の今を伝えるカメラ・スケッチ。

“戦争を知らない世代”名古屋テレビ放送アナウンサー鈴木しおりは、祖父の戦争体験について「戦争で左腕を失った」こと以外は知らなかった。取材で、祖父が書いた手記を見つける。そこには戦場で何があったのか、また子孫へのメッセージが綴られていた。祖父の軍歴を調べるために本籍地の愛知県に問い合わせをした。そこで、兵士の個々の記録「戦時名簿」が終戦直後、大量に焼却処分されていたことが判明する。国が戦争に関する記録や資料を、いかにないがしろにしてきたかを浮き彫りにしていく。シリーズ戦後７０年（１０）。

２００５年４月２５日午前９時１８分頃、兵庫県尼崎市でＪＲ福知山線の車両がカーブで激しく脱線。乗客１０６人と運転士が死亡、負傷者５６０人以上の大惨事となった。◆兵庫県宝塚市の淺野弥三一さんは、あの朝、妻の陽子さんと次女の奈穂さんを自宅から送り出した。２人は、千葉の親族を見舞うため、弥三一さんの妹・ちづ子さんとともに新大阪駅に向かう途中に事故に巻き込まれた。２両目で瀕死の重傷を負った奈穂さんは奇跡的な回復を遂げたが、１０年たった今も電車に乗ることができない。弥三一さんは、この１０年、ひとつの決意をもって生きてきた。「あの事故を二度とではなく、絶対に起こしてはならない」。そのためには、ＪＲ自らが事故原因を分析し、安全体制を構築するしかないと考え、元社長らの刑事裁判には一切足を運ばず、「罰」を求める気持ちは脇に置き、ＪＲ西日本という組織に向き合い続けてきた。弥三一さんがＪＲにも参加を呼びかけて指針作りを目指した「安全フォローアップ会議」は２０１４年４月、ひとつの結論を導き出し、ＪＲは今後「安全」の検査に外部の目を加えることとなった。◆「安全」を確かなものにするため、企業の犯罪を問う「組織罰」の創設を目指す遺族もいる。神戸市北区の大森重美さんは、長女の早織さんを亡くした。事故当時はゼネコン企業で人事研修を担当していた。組織の一員としての経験から、事故があっても企業を処罰できない「刑法」に疑問を抱くようになった。組織の責任体制を明確にすることが安全を確立する一つの手段だと考え、大森さんは２０１４年３月、「組織罰」の勉強会を有志で立ち上げた。◆ＪＲ西日本は、この１０年の間に、約８０００億円を「安全対策」に投じてきたという。しかし目に見えない「鉄道の安全」は、一瞬の気の緩みで崩れてしまうことを私たちは忘れてはならない。