瀬戸内海沿岸では流下式という新しい製法を取り入れて、塩の生産はようやく最盛期に入ろうとしているが、一方では、塩の生産過剰のため、整理の対象となった弱小塩田は、今途方に暮れている。伊達政宗の時代から３００年の歴史を持つ、宮城県の渡波塩田もその一つ。入浜式という昔ながらの製法では、コストが高くついて外国から安く入る塩に太刀打ち出来なくなったのである。戦後塩不足の時代、増産また増産に追われたのも今は昔の夢。再建も補償もメドがつかぬまま、塩を炊くカマドの火は絶えて、塩田はペンペン草の生え放題。見捨てられてゆく弱小塩田の悲哀である。一方、アルコールは需要減のため、宮崎県の小林工場は経営合理化のため民間払下げと決定。１２０名の従業員たちは死活問題だけに払下げ絶対反対。市役所に陳情に押し掛けて深刻な表情だ。同じ民間払下げの悩みを持つ福岡の国鉄志免炭鉱の従業員たちも、応援に駆けつけ、払下げ反対の共同闘争を打ち出した。その場へ視察に現れた通産局の役人が、写真を撮ったというのでフィルムを巻き上げられる始末。赤字を抱えた専売制度の危機は、経営合理化の名のもとに、こうした弱小企業へのシワヨセとなって表われて来たようである。

不況にあえぐ石炭界は、三井三池炭鉱の人員整理をめぐって労使が激しく対立し、今最大の危機に立っている。東京の三井鉱山三池炭鉱本社で、全国の炭鉱からやって来た日本炭鉱労働組合の組合員たちが気勢をあげれば、一方ストライキは反対だと、大牟田の再建市民運動本部の陳情団が上京、ＰＲ運動を始めた。こうした中で、１９５９年１１月１９日日本労働組合総評議会臨時大会が開かれ、炭労の合理化反対闘争をより強力に推し進めるため、組織を挙げて闘うことを申し合わせた。揉め続ける三井炭鉱の争議に対し中山伊知郎中央労働委員会会長は、「会社は指名解雇をやめ、組合側は希望退職を阻害しない」という斡旋案を提示した。地元では交渉の成行きを見守りながら、長引く闘争に備えて家族ぐるみで団結の構え。斜陽産業といわれる炭鉱に吹きすさぶ合理化の嵐は、まだまた広がりそうだ。

１９５９年３月１日から、岩手県の盛岡と秋田県の陣場を結ぶ花輪線に、ディーゼル・カーがお目見得。これによって山深い奥羽山脈を横断するこのローカル線は、１時間２０分も短縮されることになり、沿線の人びとは歓迎に沸き立った。やがてディーゼル・カーの全国的な普及によって、煙を吐く蒸気機関車が姿を消す日も遠くはないことであろう。（週間話題）

１９５９年は、前年より１ヵ月半も早い８月１５日から、高校生の就職試験が始まった。最後の夏休みも棒にふって、暑さも忘れて答案用紙と取り組む受験高校生、年毎に早くなって来た就職試験によって、一流会社への道はますますせばめられて来たようだ。お母さんやお父さんが、心配そうに試験場を覗き込んでいた。放送局のアナウンサー・テストには２千人もの志望者が集まったが、採用はわずか５人という狭き門だ。

将棋の町山形県天童では恒例の将棋祭り。駒で作った数珠を掛けたお坊さんたちが、お経を唱えて神妙に将棋供養を行なった。公園の広っぱでは名物人間将棋の野試合が始った。今年は大人の初段と５級の腕前を持つ小学校１年生、庄司君との対局。一手ごとに駒の動きがアナウンスされて、盤の上で人間将棋のコマが進められる。とられた駒は場外でひと休み、駒の下でのんびりと春の日ながを楽しんでいる。結局この勝負９０手で庄司君の勝ち。１９５９年も開かれた将棋祭りのひとコマである。

社会党や日本労働組合総評議会を先頭に、安保条約改定阻止の波は第４次統一行動デーを迎えて一段と高まって来た。こうした時勢に安閑として居れなくなったのは右翼の人たちである。３千人の同志に呼びかけて、１９５９年７月２５日改定賛成の大同団結を行なった。その後、あたりを睨みながら右翼連合軍のデモ行進。勢いに乗ってとうとう総評会館に乗り込んで、幹部に凄味を効かせるという一幕を演じた。一方、安保条約改定に反対する原水爆禁止運動には協力しないと自民党は原水爆禁止日本協議会を攻撃。これに対して原水協の安井郁理事長は、７月２７日川島正次郎幹事長を訪ね「この運動に政治的圧迫をかけないように」と申し入れたが結局もの別れ。その傍では、右翼が目を光らせていた。地元広島県をはじめ、各県からも援助金を断わられて曲がり角に来た原水協。それでも平和行進は次第に人かずを増して一歩一歩広島に近づいて来た。南から来た平和行進も、関門海峡を渡ってお隣りの山口県へ。こうしていよいよ１４回目の原爆記念日が近づいた。

１９５９年も冬の訪れとともに東京の空は煤煙のシーズンを迎えた。１ヵ月に１平方キロの広さに降る煤煙の量は約２０トンといわれ、大きな公害問題の一つ。東京都では苦情相談所を設けたり、ボイラーマンを集めて完全燃焼による煤煙防止の講習会を開いて、対策に忙しい季節となった。（週間話題）

交通禍におびやかされる学童の通学。このため学童自身が交通整理をしている学校や、数年間立ち続けて奉仕するお坊さん、騎馬巡査などが活躍しているが、痛ましい事故は依然としてあとを断たない。そこで東京都は失業対策をかねて、婦人たちを学童の交通整理にあたらせることになった。一日３００円の手当で、緑色の服と頭巾をかぶった“みどりのおばさん”学童擁護員の誕生である。これからは子供たちの守り役ですと早速歩道に立ったが、まだ何となく板につかない。それに１校に１人か２人の配属という心細い現状である。通学に危険な場所が、都会の至る所にまだまだ残されているのである。