冷たい雨の中、東京でも黒い羽根運動が始った。未曽有の不況に見舞われた炭鉱地帯に向けて、職場ではめいめいが一握りの米の持ち寄り。既に１万人以上も失業者を出した福岡県田川市では、不況の波は子供の教育にも深刻な問題をきたしている。これは、ある小学校教師の日誌が綴る現地報告である。

このほど、全国から選ばれた目の不自由な子供たちによって、点字の読み書き、珠算の日本一を決める競技大会が開かれた。点字機を使っての書き取りや、視覚障害者用の特殊なソロバンでの計算に、たゆみない日頃の努力を十二分に発揮して、どの子も目の見える子供たちにも負けないあざやかな成績を修めた。（週間話題）

イギリスをあとに西ドイツの首都ボンに飛んだ岸信介首相は、美しいラインの流れを前に、ホイス大統領、アデナウアー首相らと話し合った。在留邦人に迎えられてローマ入りをした岸さん。旧同盟国よしみの歓迎にご満悦といったところだ。続いてカトリックの総本山バチカンに向かった岸首相は、勲章外交そのままに自らきらびやかに飾っての晴れ姿だ。ローマ法王ヨハネス２３世が日本に寄せる好意に対して、感謝の言葉を述べた。ヨーロッパ旅行最後の訪問地フランスに到着した岸首相。威儀を正した儀仗兵の敬礼に得意満面の閲兵を行なう。エリゼー宮殿でのレセプションにはドブレ首相らも出席、ドゴール大統領と並んだ岸さんはニコニコ外交にそつのないところを見せていた。（週間話題）

東京の芝増上寺では今、徳川歴代将軍の墓の発掘調査が進められている。遺体を納めた棺は、永い歳月に朽ち果てて往時を偲ぶよすがもない。一緒に出て来た将軍の剣。そして、ボロボロになった殿中衣装は巧みに継ぎ合わされてゆく。さすがに江戸文化の宝庫と見られるだけに、貴重な史料をもたらすものと期待されている。（週間話題）

１９５９年７月６日、栃木県宇都宮市の大谷石採石場で、落盤事故のため作業中の石工９人が生き埋めになった。ただちに６人が救出されたが、残りの３人は絶望視されるという労働安全週間中に起きた災害事故である。建設の陰にはいつも多数の犠牲者が出て、殉職者の供養碑は各地に見られる。労働災害はこのところうなぎのぼりに増えて、昨年１年間に７０万人を超す犠牲者を出している。特に何の保安設備も無く問題の多い中小企業に、労働基準監督署では実態を見極めようと調査に乗り出したが、安全器を付けずに指を落した多くのプレス工員が見られた。労働基準局の窓口は補償金の相談に来る人が絶えない。仕事で指が開かなくなってしまったという婦人も相談に来た。労災病院では職場復帰を夢みながら療養生活を送る患者たち。職業補導所で新しい職場を求めて努力はするものの、失った手足に結婚を断念する婦人たち。一瞬にして全てを失ってしまう労働災害者をなくし、事故の無い安心して働ける職場にしたいものだ。

１９５９年６月５日、東京玉川小学校１年生の男子児童が、通りすがりの少年に、手製の竹槍で胸を刺されて死亡するという事件が起きた。事件の解決を求めてお母さんたちが毎日熱心に討論している。一方、このところ野放しの危ない遊び道具を閉め出そうと、玩具小売業者も集まって研究会を開いた。本物そっくりの品物などを見せられて悪質玩具追放を決議。早速問屋街を訪れて調査に乗り出した。しかし依然至るところで豆ギャングが横行、環境に恵まれない子供たちの危険な遊びである。こうした子供たちに夢を与えたのは、４月に開園した東京入谷の児童公園。遊びながら子供たちの創意を生かせるように、いろいろと工夫されたこの施設は、いたずら盛りの子供たちを、危ない遊びから守る何よりの贈り物である。

１９５９年１２月１０日、品川駅の内外を埋めつくした旗の波に送られて、北朝鮮（朝鮮民主主義人民共和国）への第１次帰還が始まった。父の遺骨を抱いた少女も、息子に背負われた老人も、思い思いの希望を胸に集結地新潟に向かうのだ。予想された韓国側の妨害もなく帰還列車は順調なスタートを切った。しかし翌朝新潟駅構内にさしかかった頃、韓国青年行動隊の妨害で列車が一時立ち往生する騒ぎが一度ならずあった。列車は２０分遅れて新潟駅に到着。警官隊護衛の中をバスを連ねて宿舎日赤センターへ向かい、第１次帰還者９７５名の集結を無事に終った。宿舎の周辺は万一に備えて昼夜をわかたぬ厳重な警戒。その中で帰還者たちは問題の意思確認手続きもなごやかに済ませ、日本の小学生が別れに歌うアリランの調べに、旅情を慰めながら静かに船出を待った。１４日いよいよ帰国の日。帰還者たちは新潟港に待つ２隻のソ連船に乗船、葛西嘉資本部長（日本赤十字社副社長）から、李一卿（北朝鮮赤十字社副社長）北朝鮮代表に帰還者名簿が引き渡されて、日本とも間もなくお別れである。長い曲折を経て３年ごしにやっと実を結んだ帰国の夢。苦しかった日本での生活も今日で終る。祖国ではきっと温かい歓迎が待っていることだろう。送る人、送られる人、喜びと別離の涙もこもごも氷雨降る新潟港をあとに、第１次帰還船はクリリオン号を先頭に岸壁を離れて、一路清津（チョンジン）港に向かった。

国鉄志免炭鉱の埋蔵量を調査するため青山委員長は博多に到着。十河信二国鉄総裁も参加していよいよ現地調査に乗り込むことになった。これに対して組合側は１９５９年６月６日、朝から６千名を動員して、乗り込んで来た一行の車を、通せ通さぬと押し問答。タイヤの空気を抜いて阻止する有様。井上西部支社長と社会党議員団との話合いも、調査目的に食い違いがあって一向にラチがあかず。ついに午後１時過ぎ、１２００人の警官隊に出動を要請、必死に座り込んで阻止しようとする組合員と揉み合いが始った。コンニャク戦法という珍戦術をとる組合側のピケラインを、警官側はゴボウ抜きで切り崩し、揉み合うこと１時間半、双方に１７７名の負傷者を出し、社会党の小柳参議院議員も負傷。ついに一行は組合との話合いを打ち切って、調査を取り止め現地を引き上げたが、十河国鉄総裁は払下げにあくまで強気だ。まだまだ尾を引きそうな志免払下げ紛争、双方とも冷静な話し合いで解決して欲しいものである。