アジア映画祭の第１陣として、永田雅一連盟会長は空路マラヤ（現マレーシア）に向かった。続いて松山英夫副団長を始め、各社のスターたちも賑やかな見送りを受けて羽田空港を出発。アジア映画祭も１９５９年で６回目を迎え、５月４日からマラヤのクアラルンプールで華やかに幕を開けた。（週間話題）

１９５９年３月２３日、帰国した社会党の訪中使節団（団長・浅沼稲次郎書記長）は、早速新橋ステージでの報告会に臨んだ。ところが会場に押しかけた右翼の連中が大暴れ、果ては発煙筒を投げつけるという乱暴を働いた。衆議院予算委員会で浅沼稲次郎書記長は、日中問題で岸信介総理を追及、本会議では最後の切札不信任案を突きつけた。不信任案は否決され、国会を乗り切った岸総理は、東京都知事候補東竜太郎氏の応援に駆けつけた。政府攻撃の余勢をかって、社会党は今度こそ有田八郎氏を勝たせようと激しい選挙戦に入った。北海道でも保守革新の一騎打ちである。こうして自民、社会両党は地方選挙で国民の審判を仰ぐことになった。

ナベ底景気のしわ寄せから、益々住みにくくなった日本を引き揚げて、北朝鮮（朝鮮民主主義人民共和国）に帰国したいという在日朝鮮人は、６０万人のうち１１万人にも上っている。こうした中で１９５９年１月３０日、藤山愛一郎外相は北朝鮮送還に踏み切ったが、韓国は主権の侵害であると強硬に反対、日韓会談に重大な結果を招くと物言いをつけ、送還絶対反対の動きを見せるに至った。これに対し北朝鮮側の学生たちは２月７日、帰国促進大会を開いて即時帰国を要請、大いに気勢をあげた。帰国問題をめぐってここでも真っ二つに割れた南北朝鮮、難航を続ける日韓会談の再開とからんで、その成り行きが注目されている。

春の訪れとともに奥州平泉の毛越寺では、１９５９年も藤原三代の昔を偲お祭が行なわれた。この夜祭は、どんなに暴れてもこの夜ばかりは如来さまも知らぬが仏というあばれ祭。気持ちのイライラする方に、こんな祭はいかがであろうか？（週間話題）

中国の奥深い内蒙古の国境地帯。工業化を急ぐ中国は、この地方の塩水湖の開発に乗り出した。塩分の多いこの湖水からは簡単に塩が採れ、今日も塩を積んだラクダのキャラバンが、都会の工場に向かって長い列を作って行く。ダライ・ラマの脱出に続く動乱で注目を集めたチベットも、ようやく静けさを取り戻して、中国解放軍の駐屯部隊が付近の農家の手伝いに一役買っている。忙しい畑仕事も終って迎えたラマの祭。踊りや歌に町中を練り歩く人々。打ち続くインドとの国境紛争をよそに、ここでは明るい表情がうかがえる。こうした折、中国と境を接するラオスでは、北ベトナム・ゲリラ部隊の不法侵入に、非常事態を宣言した。人々は戦火を避けて安全地帯に避難している。この緊迫した情勢に、ラオス政府は国連軍の派遣を要請したが、アジアの一画に起こった紛争の一日も早い解決が望まれている。

晴れの日を迎えた１９５９年４月１０日。皇太子さまのお使い山田康彦東宮侍従長のお迎えを受けた正田美智子さんは、家族の人々に別れを告げて、午前６時３０分池田山の実家をあとに皇居に向かった。皇太子さまも９時１０分東宮仮御所を出発、皇居に向かわれる。皇族、閣僚らこの日の参列者１０７２名も、威儀を正して賢所内幄舎に集まって行く。やがて、午前１０時甘露寺受長掌典長の先導で、回廊に姿をお見せになった黄丹袍の束帯の皇太子さまと、十二単の美智子さんは、しずしずと賢所内陣に進まれ、厳かに「結婚の儀」が始まった。神前に皇太子さまが結婚の誓いを告げられたのち、外陣にさがったお二人は晴れて固めの盃を受けられる。美智子さんはこの時から、皇太子明仁親王妃美智子殿下となられたのである。午後２時、美しいローブ・デコルテの胸に、勲一等宝冠章を輝かせた美智子妃殿下は、皇太子さまとともに仮宮殿西の間で天皇・皇后両陛下に正式の挨拶をされる「朝見の儀」に臨まれる。このあと両殿下は、美しい６頭立て４頭引きの儀装馬車に同乗して皇居を出発、沿道９キロを埋めたおよそ１００万の群衆の歓呼と祝福を浴びながら、お二人のスイート・ホーム東宮仮御所に帰られた。美しいロマンスが実を結んだ４月１０日。雲一つなく晴れ上がった空の下、お二人の幸福をお祝いする国民の歓呼は、いつまでも沿道にこだましていた。

１９５９年４月２９日、天皇誕生日の皇居広庭に、朝から参加の人波がわれを先にと続いた。１９５９年は満５８歳になられた陛下を始め、お喜び続きのご一家が、初めてお揃いでお立台に立たれるという空前の皇居ブーム。この日の参加者は１１万を超え、中には感極まって土下座をしたり、卒倒する人まで出る始末だった。５月３日には皇太子ご夫妻が清宮さまと一緒に、学習院同窓会の園遊会に出席されたが、ここでも十重二十重に取り囲まれて、お付きの人がハラハラするほどの人気の的。日頃おっとり澄ました学習院族も、美智子さまの顔見たさに押すな押すなの賑わいであった。（週間話題）

１９５９年１０月３０日、東京都葛飾区亀有駅の構内で、上野発取手行きの常磐線下り電車が、踏切で立ち往生のトレーラートラックと衝突、最前部１輌が脱線転覆した。重軽傷者２２名、ラッシュアワーの前だったので死者が出なかったのが不幸中の幸いだった。原因は踏切の幅が狭いため、トレーラーがトラックとすれ違う際、開閉機の柱に引っ掛かったもの。この事故で常磐線は約６時間にわたって不通、沿線の各駅は終戦直後のような混雑でケガ人まで出る騒ぎ、トラック輸送を行なって乗客をさばいたが、皮肉にも踏切安全運動期間中の事故だった。（週間話題）