電力やディーゼルなど新しい動力の普及によって、著しい需要を減じた石炭界は、いまかつてない不況に直面している。福岡県の国鉄志免鉱業所では民間払下げ問題をめぐって、１９５９年３月２７日２４時間ストに突入、山を挙げて家族ぐるみの闘争となった。一方福島県の常盤地方では中小鉱山の閉鎖が相次ぎ、九州の筑豊地方からは失業した炭鉱夫たちが、災害地伊豆の復旧工事に集団移住して来たが、受入れ体制のひどさに幻滅の悲哀を感じ、途方にくれる有様である。一方三井鉱山では２０億円の赤字を抱え、６千名の人員整理案をめぐって労使双方が深刻な対立を続けている。かつて日本一と云われた三井鉱山まで、押し寄せる不況の波に大きく揺さぶられようとしている石炭界今日の表情である。

冷たい雨の中、東京でも黒い羽根運動が始った。未曽有の不況に見舞われた炭鉱地帯に向けて、職場ではめいめいが一握りの米の持ち寄り。既に１万人以上も失業者を出した福岡県田川市では、不況の波は子供の教育にも深刻な問題をきたしている。これは、ある小学校教師の日誌が綴る現地報告である。

春の訪れとともに奥州平泉の毛越寺では、１９５９年も藤原三代の昔を偲お祭が行なわれた。この夜祭は、どんなに暴れてもこの夜ばかりは如来さまも知らぬが仏というあばれ祭。気持ちのイライラする方に、こんな祭はいかがであろうか？（週間話題）

このほど、全国から選ばれた目の不自由な子供たちによって、点字の読み書き、珠算の日本一を決める競技大会が開かれた。点字機を使っての書き取りや、視覚障害者用の特殊なソロバンでの計算に、たゆみない日頃の努力を十二分に発揮して、どの子も目の見える子供たちにも負けないあざやかな成績を修めた。（週間話題）

政府は１９５９年２月１３日、北朝鮮（朝鮮民主主義人民共和国）帰還の方針を了解したが、韓国側は抑留日本人漁船員は帰さないなどと強硬な報復手段を通告、西日本の漁民たちは深刻な表情でこの非常事態の成り行きを見守っている。同じ１３日、衆議院予算委員会では社会党が、インドネシア船舶賠償に汚職の疑いありと岸信介内閣を追及。激しい追及に各大臣の答弁が食い違い、閣内不統一の醜態を演じ、何か隠しきれないような印象を与えた。岸首相も「以後は改心します」と頭を下げる有様。外には北朝鮮帰還問題、内には賠償汚職の疑い、岸さんこの頃ユウウツである。

瀬戸内海沿岸では流下式という新しい製法を取り入れて、塩の生産はようやく最盛期に入ろうとしているが、一方では、塩の生産過剰のため、整理の対象となった弱小塩田は、今途方に暮れている。伊達政宗の時代から３００年の歴史を持つ、宮城県の渡波塩田もその一つ。入浜式という昔ながらの製法では、コストが高くついて外国から安く入る塩に太刀打ち出来なくなったのである。戦後塩不足の時代、増産また増産に追われたのも今は昔の夢。再建も補償もメドがつかぬまま、塩を炊くカマドの火は絶えて、塩田はペンペン草の生え放題。見捨てられてゆく弱小塩田の悲哀である。一方、アルコールは需要減のため、宮崎県の小林工場は経営合理化のため民間払下げと決定。１２０名の従業員たちは死活問題だけに払下げ絶対反対。市役所に陳情に押し掛けて深刻な表情だ。同じ民間払下げの悩みを持つ福岡の国鉄志免炭鉱の従業員たちも、応援に駆けつけ、払下げ反対の共同闘争を打ち出した。その場へ視察に現れた通産局の役人が、写真を撮ったというのでフィルムを巻き上げられる始末。赤字を抱えた専売制度の危機は、経営合理化の名のもとに、こうした弱小企業へのシワヨセとなって表われて来たようである。

まだ水の引かぬ愛知県尾西地方の災害地に残って、復旧作業を続ける自衛隊。銃よりもスコップを肩に隊員たちの目覚ましい活躍ぶりは、地元の人々から大いに頼もしがられ感謝されて来た。子供たちにもすっかり親しまれ、学校への送り迎えから、途方にくれる老人の世話に至るまで、自衛隊員たちがこれほど国民と溶け合ったのは初めての事かも知れない。今度の災害出動で自衛隊が使った費用はおよそ１億円、それはＦ８６Ｆジェット機１機分に相当する金額で済んだのだ。「こんなに高いジェット機よりもヘリコプターを増やせ」。これが今後の自衛隊に望む国民の声ともなっている。こうした折、アメリカで次期戦闘機の調査を終えた源田実空将の一行が、注目を浴びて帰国した。ロッキードかグラマンか、いずれにせよ１機だけで３億円という高い買物に疑問を持つ人が多くなって来た。安保条約改定のＰＲに本腰を入れ始めた岸信介首相や藤山愛一郎外務大臣。改定の必要を力説するが、果してどれだけ国民の理解を得ることが出来ただろうか。宮城県では第６管区６千名の自衛隊が出動して、１９５９年最大の演習が始まった。まるでお祭りでも見物するように集まって来た住民たち。ある隊員は演習より子ども相手の方がずっと楽しそうであった。目に見えぬ仮想敵国に備えて自衛隊を戦闘訓練に駆り立てるより、毎年襲って来る災害という敵から国土を守る方がどれだけその使命に叶っていることか、それは自衛隊員自身が一番よく知っているはずである。

１９５９年６月５日、４万トン級のタンカーが楽に入るドックが、東京港を控えた川崎の日立造船神奈川工場で完成し、華やかに完工式が行なわれた。いよいよ注水開始。わが国最初のフラップゲートを使用するなど、最新式設備を誇るこのドックは、長さ２２０ｍ、幅３０ｍで総工費１２億円、わずか１年４ヵ月で建設された東日本最大のものである。新型注水装置でわずか１時間で満水、ゲートも簡単な操作で開く。待望の２４時間ドッキングも可能となり今後の活動が期待されている。