５年前、経営危機を迎えた岳南電車。全長９．２キロの鉄路に存続の意味はあるのか。市民の税金によって支えられているこの電車が、走り続けるために何ができるだろうか。◆静岡県富士市を走る岳南電車。始発から終点までわずか９．２キロのこのローカル線は、製紙工場に従業員と原材料を運んできた。しかし、自家用車の普及、そして製紙業の衰退により利用者は激減。昭和６０年代以降は赤字が続いている。さらに、５年前には大黒柱だった貨物輸送を失い誰もが廃線を覚悟した。いま、富士市からの補助金で何とか維持できているが、全長９．２キロを存続させる意味はあるのだろうか。市民の足を守るために、岳南電車が走り続けるために、何が必要なのだろうか。全国でローカル線が廃止されているいま、公共交通のあり方を考える。

宮城県女川町で東日本大震災に被災し、鳥取県伯耆町に移り住んだ阿部雄悦さん。女川でかりんとうやパンを作る工房を運営していたが、津波で全壊。移り住んだ鳥取で、かりんとう工房を再建し、女川町でも工房を再開した。工房では積極的に障害者の雇用も進めている。６年前わずか１０数人で再開した工房は、今では鳥取と宮城合わせて１００人規模にまで成長した。阿部さんは今年（２０１７年）７６歳になるが、先月には新たに伯耆町に土地を購入。近く、工房を新築し、障害者の労働環境の向上を考えている。阿部さんへの６年間にわたる取材を通じ、変わり続ける被災地、そして鳥取を拠点に前進を続ける阿部さんの取り組みを追った。また２０１６年１０月に鳥取県中部で発生した地震について、その課題や教訓を探る。

今、世界が注目する魚屋が静岡県焼津市にある。焼津で６０年続く老舗「サスエ前田魚店」の５代目、前田尚毅は誰にもまねできない技術を持ち、店には地元のお客さんばかりでなく、プロの料理人も毎日買い付けにやってくる。前田の魚は全国の、そしてシンガポールや香港など海外の有名シェフのもとにも届けられている。なぜ料理人はこんなにも前田の魚を使いたいのか。その秘密は前田の究極の「仕立て」にあった。そんな魚屋・前田が、日本代表としてイタリア・ミラノに向かった。そこで「最高の仕立て」を披露し、世界の有名シェフを驚かせた。そこで妥協を絶対許さない焼津の魚屋・前田尚毅に密着。東京で開催されたプレミアムレストラン「ダイニングアウト」では、究極の「仕立て」を披露する。誰よりも魚を愛し、誰よりも魚と真剣に向き合い、時にはガキ大将的な存在の前田。漁師や料理人との信頼関係から生まれた驚きの「仕立て」に迫る。

「核廃絶をいくら訴えても効果がないんかのう」。北朝鮮のミサイル発射や核兵器開発のニュースを目にするたび、箕牧智之（みまきとしゆき）さんは肩を落とす。箕牧さんは原爆投下の翌日、父親を探して母親と広島市内に入り、被爆した。退職後、被爆体験を次世代に伝えたいと、語り部活動などに参加するようになったが、３歳で被爆した自分には、「あの日」の記憶がわずかしかない。被爆者としては最も若い世代となる箕牧さんは、その記憶を埋めるように、ほかの被爆者を訪ね、体験や核廃絶への思いの聞き取りを始めた。当時女学生だった女性や、被爆者で物理学者の男性の言葉を受け止め、箕牧さんは、改めて「あの日」の真実に向き合っていく。そして２０１７年６月、箕牧さんは国連が「核兵器禁止条約」制定を目指す交渉会議に被爆者の声を届けるため、ニューヨークを訪れる。各国の政府代表に写真を見せながら懸命に訴えるが、この会議に日本とアメリカの代表の姿はなかった。むなしさ、くやしさを味わいながらも、箕牧さんは決して諦めず、アメリカの市民に、中学生に「ヒロシマの心」を訴える。

初恋を忘れられない妻と、そんな妻を狂気的に愛し続けてしまう夫。偶然の再会がもたらす大人のいびつなラブストーリー。原作：いくえみ綾、脚本：吉澤智子。（２０１７年４月１８日～６月２０日放送、全１０回）◆第６回。美都（波瑠）の不安が的中し、麗華（仲里依紗）と有島（鈴木伸之）に接触した涼太（東出昌大）は、何食わぬ顔で家に帰ってきた。まるで、有島を意識したような服や小物に身を包み、明るく笑いかける様子に呆然とする美都。不自然な夫婦関係に疑問を呈してみるが、まるで話が通じない。美都はそんな現状から逃げるように有島を呼び出し、夫の了承があるからと別れないことを告げる。それに対し有島は別れを切り出そうとするが、美都の勢いに押され、流されてしまう。そんな中、涼太は“二人で楽しく暮らすため”と、美都に窮屈なルールを押し付ける。涼太の逸脱した行動の連続から、とうとう口論になってしまった美都と涼太。笑顔のまま挑発してくる涼太に息が詰まった美都は、ある決断をする。

ＪＲ山口線の新山口駅－津和野駅間でＳＬやまぐち号が運行されている。その整備と運転は全てが手作業だ。歴史と思いを受け継ぐ新人運転士の姿を追う。◆１９７９年の山口線ＳＬ復活運転から３８年、５０人の機関士らが歴史を受け継ぎ、機関車「貴婦人」（Ｃ５７）が親しまれてきた。２０１６年夏、山口線などで運転士を務める村上守さんが５１人目の機関士を目指すことになった。山口線は１キロ進むごとに標高が２５メートル高くなる急勾配がある“西日本屈指の難コース”。それに村上さんが普段乗務する列車と違い、ＳＬの運転は全てが手作業で、経験が物を言う世界だ。初めてＳＬのハンドルを握った日の村上さんの葛藤や、指導員を務めるベテラン機関士の声などを通じ、脈々と受け継がれるＳＬへの思いを描く。さらに、京都での修繕を経て、山口線に戻ってきた「デゴイチ」（Ｄ５１）も紹介する。

走ることだけが得意な女子高生が戦国時代にタイムスリップし、足軽「唯之助」と名乗り、一目惚れした若君・忠清に会いたい一心でお城を目指す。原作：森本梢子、脚本：宮村優子。（２０１７年９月２３日～１２月１６日放送、全１２回）◆第１回「見参！戦国女子高生」。速川唯（黒島結菜）は、走ることだけが得意な１６歳の女子高生である。ある夜、弟の尊（下田翔大）が造ったマシーンで、なんと戦国時代にタイムスリップしてしまう。気がつくと足軽隊に囲まれていた唯は、自らを「唯之助」となんとかごまかす。そんな唯の前にりりしい若武者が現れ、唯は一目惚れしてしまう。彼こそが羽木家の嫡男・九八郎忠清（伊藤健太郎）だった。その後なりゆきで、百姓の吉乃（ともさかりえ）のもとに身を寄せた唯は、忠清にまた会いたい一心でお城を目指す。◆解説副音声あり

広島大学原爆放射線医科学研究所（原医研）に保管されている大量の資料の中に、１９６０年代から８０年代に収録された被爆証言の録音テープがあった。声の主は、爆心地から半径５００ｍ以内にいながら奇跡的に生き残った「近距離被爆者」の人たちである。この死のエリアで被爆した生存者は、１９７２年の時点で７８人いたが、今では９人を残すだけとなった（２０１７年８月時点）。これまでほとんど表に出ることがなかった証言テープの声を聴いたとき、被爆者本人や家族、遺族は何を思い、何を考え、何を語るのか。家族や遺族にとっても初めて聞く被爆体験。だがそこには、家族にも語れなかった様々な事情があった。