現在、福島市の別の高校の敷地内に建てられている相馬農業高校飯舘校は、福島県内に唯一残る、原発事故によって避難した高校生のためのサテライト校である。しかし、震災から７年が経ち、生徒の９割は飯舘村以外の出身者だ。飯舘校の持つ意味合いは、本来のサテライト校から変化していき、今では不登校などの問題を抱える生徒たちの受け皿となっていた。飯舘校演劇部が演じるのは、サテライト校が無くなる日のこと。その演技は多くの人の心を動かし、創部３年で高等学校演劇大会東北大会最優秀賞を獲得、全国大会へも出場した。福島市出身で演劇部部長の千那さんは、演劇を通して母校、そして自分自身の痛みと向き合ってきた。しかし、ある日サテライト校廃止が決定されてしまう。自分たちの演じる舞台が現実のものとなる時、千那さんたちの思いとは。復興の理想と現実の間で翻弄されながらも、歩みを進める若者達の姿を通して、福島の今を見つめる。

メ～テレ制作「名古屋行き最終列車」第６シーズン。名古屋行き最終列車に乗る人々の人間模様を温かく描く連作オムニバスドラマ。鉄道会社の忘れ物係と各回異なる主人公が、コメディベースの人情物語を紡ぎ出す。作：菊原共基（２０１８年１月１６日～３月２０日放送、全１０回）◆第１回。失業した吉川一美（松井玲奈）は、ふとしたきっかけでドキュメンタリーの仕事を手伝うことになる。それは「私が最終列車に乗る理由」というラジオドキュメンタリー。最終列車に乗る人々を取材する一美は、女子プロボウラー加納由香（堀内敬子）と出会う。由香、そして由香の働くボウリング場を取材していると、一美が思ってもみなかった物語が待っていた。◆開局５５周年記念番組

２０１７年夏、東京・下北沢で街頭インタビューをしていた番組スタッフが出会ったのは、前田勝（本名・趙勝均）さんだった。舞台役者の前田さんは今、自身の母親を主人公にした公演を行っている。カメラの前で前田さんが語り始めた「家族」の話は、あまりにも壮絶だった。前田さんが韓国で生まれてすぐ両親は離婚。母は日本に出稼ぎへ行き、前田さんは幼少時代親戚の家をたらい回しにされた。７歳からは台湾の実父の元で育ち、１３歳の時に日本人と再婚した母に呼び寄せられる形で、名古屋で暮らし始めた。事件が起きたのは２００２年、１８歳の春だった。継父と夫婦仲に思い悩んだ母は、継父を撲殺した後、自ら身を投げた。母親による無理心中事件だった。前田さんは被害者と加害者の息子となり、家族も身寄りもいない日本で独りぼっちになったのだ。前田さんは母に対して恨みと憎しみを持ったまま１６年間生きてきた。しかし今なお「母はなぜあんな事件を起こしたのか」「母はなぜ自分を棄てたのか」という疑問が消えない。その疑問を解消するために、そして自分自身と向き合うため、母が遺した携帯電話や手紙を頼りに、前田さんの母の人生を巡る「旅」が始まった。

岐阜県と東京を舞台に、ちょっとうかつだけれど失敗を恐れないヒロインが、高度成長期の終わりから現代までを七転び八起きで駆け抜け、やがて一大発明をなしとげるまで、およそ半世紀の物語。ＮＨＫ連続テレビ小説第９８作。作：北川悦吏子。（２０１８年４月２日～９月２９日放送、全１５６回）◆第１週「生まれたい！」第１回。１９７１年の夏。岐阜県の田舎町でちいさな食堂を営む楡野一家は、新たな命を授かっていた。胎児の母・晴（松雪泰子）は、やってくる陣痛に大騒ぎ。父・宇太郎（滝藤賢一）は、愛する妻の手助けもできずにオロオロするばかり。同居する、宇太郎の父・仙吉（中村雅俊）と母・廉子（風吹ジュン）も、孫の誕生を今か今かと待ちわびる。一方、胎児は親の思いも知らずにお腹の中で調子に乗って暴れまくり、思わぬ事態に。◆解説副音声あり

最大震度７を観測した北海道胆振東部地震。その地震の１８分後、予想もしていなかった出来事、全停電「ブラックアウト」が発生した。北海道のすべての世帯２９５万戸への電力供給が停止するという異常事態。信号、そして電車も止まり、都市機能はマヒ。多くの帰宅困難者が発生した。さらに、医療を必要とする人の人工呼吸器も停止して命の危機も発生。一方、農家では搾乳ができず炎症を起こし、死んだ牛もいたという。日本で初めて発生した「ブラックアウト」から何を学ぶべきなのか。

北前船文化が花開いた山形には、世界的な競争力を持つ町工場や職人たちが今も健在している。菊地保寿堂は平安時代から続くとされる山形鋳物の代表的な工房。１５代目の一途な思いが、世界で認められる新たな製品を生み出した。山辺町にあるニットメーカー米富繊維が代々受け継いできた技術によって産み出されるニットが、国内外のファッションシーンを彩る。地元農家のニーズにこたえる創作機器メーカー石井製作所では、農家の負担を軽くする農業機械が作られていた。チャレンジ精神と独創的なアイデアが日本の稲作文化に新たなページを刻む。山形から全国へ、そして世界を相手に挑戦を続ける人々の姿を通じててモノづくりニッポンの極意に迫る。

日本とベトナムの繋がりは、奈良から遣唐使として派遣された阿倍仲麻呂がベトナム総督を務めた約１３００年前に始まる。歴史的にも繋がりが深い奈良とベトナムのテレビ局（国営のベトナムテレビジョン・ＶＴＶ）が共同で制作した、奈良を通して日本の魅力を伝えるドキュメンタリー番組。全５回をベトナム語音声と日本語字幕で送る。◆第５回は、２００４年に世界文化遺産に登録された「紀伊山地の霊場と参詣道」を紹介する。奈良、和歌山、三重と３県に跨り、総延長３０７ｋｍにもおよぶこの参詣道のうち、金峯山寺や大峯奥駈道を取材。さらにリポーターのニャンさんが水行を体験し、仏教と融合した日本山岳の信仰に迫る。◆奈良テレビ放送開局４５周年・日越外交関係樹立４５周年記念特別番組

鳥取県東部のローカル鉄道・若桜（わかさ）鉄道は、ＪＲ若桜線を継承した第三セクターの鉄道会社だ。開業以来ほぼ毎年赤字で、沿線人口は減少の一途。そんな若桜鉄道が、起死回生の「観光列車プロジェクト」に挑むことになった。ないない尽くしだが、どんなおもてなしができるか、沿線地域も共に知恵を絞る。車両デザインは水戸岡鋭治氏が引き受けてくれることになった。プロジェクトが進むなか、地域が持っているものは、実は価値があるものだったと気付いていく。プロジェクトを通じ見えてきたのは「ゼロから見どころを生み出すこと」ではなく、「地域に元々あるものをどう磨くか」だった。地域の期待を背負い走り出した観光列車「昭和」誕生の軌跡を追う。