秋田市出身の極地冒険家・阿部雅龍（あべまさたつ）さんは、２００６年の南米大陸単独自転車横断から始まり、数々の人力単独行での冒険チャレンジに成功してきた。２０１７年２月から１０月には、全国の一宮６８箇所を人力車をひきながら参拝する、日本横断６０００ｋｍの旅に挑戦した。この「リキシャジャパントラバース」の様子を中心に、阿部さんのこれまでの冒険を振り返る。また、秋田県出身の南極探検家・白瀬矗（しらせのぶ）中尉と同じルートで挑む「単独無補給徒歩・南極点到達挑戦」への思いに迫る。

山陰の若き創造者たちが受け継ぐ伝統の技と新たな挑戦を紹介するシリーズ番組「ＴＡＫＵＭＩ」の総集編。組子細工・鍛造・染め物・八雲塗り・弓浜絣・陶芸の分野の、これまでに放送した７人の「ＴＡＫＵＭＩ」を振り返るとともに、「発信」をテーマに、その後の新たなチャレンジを追う。鍛造職人・小藤宗相さんは外国人鍛冶体験の受け入れによって、組子細工職人・吉原敬司さんは作品の映像化によって、それぞれ国内外への情報発信を計画する。２人はさらに、職人仲間とともに異職種の工芸品を融合するオブジェの制作に動き出す。番組では、若き創造者たち「ＴＡＫＵＭＩ」の挑戦とその想いに迫る。

２０１８年７月に発生した九州北部豪雨でＪＲ九州の２つのローカル線が被災し、不通となった。そのうちの一つ、北九州市と日田市を結ぶ日田彦山線は、かつて石炭や石灰石の運搬に利用されていたが、炭鉱が閉山し、現在は「地元住民の足」として利用されている。過疎地域を走っており、採算の厳しいこの「赤字路線」を、豪雨が襲った。早期の復旧が望まれる中、ＪＲ九州は慎重な姿勢を見せていた。一方、日田彦山線と同様に被災した久大本線は当初の３年の計画を前倒し、１年で復旧。日田彦山線と久大本線で何が違うのか。そこにはＪＲ九州のやむを得ない事情があった。被災したローカル線はこれまで、「地域の足」、「復興の柱」として、「存続」という選択肢しかなかった。しかし、自動車の普及や道路の整備、人口減少などで、多くの路線で採算の改善が見込めず、鉄道の存在意義も問われ始めている。

徳島大学で藍の色素を水に溶かす世界初の技術が開発された。水に溶けることで、食品をはじめ様々な物を藍色に染めることができるという。藍色といえば、２０２０年東京オリンピック・パラリンピックの公式エンブレムの組市松紋にも採用され、今注目が集まっている。開発者らは次々に起こる問題をクリアしながら、藍の技術の商品化を目指す。伝統にとらわれない新技術で徳島の藍文化の復活を狙う。

勤務先の学校で出会った不思議な魅力を持つ１０歳年下の中学生に心惹かれていく女教師の“禁断の恋”を、儚くも美しく描くヒューマンラブストーリー。原作：かわかみじゅんこ、脚本：金子ありさ（２０１８年１０月９日～１２月１８日放送、全１１回）◆第５回。夜の砂浜でキスをしてしまった聖（有村架純）と晶（水上恒司）は、聖のマンションの前で勝太郎（町田啓太）と晶の母・愛子（夏川結衣）と鉢合わせをしてしまう。我に帰った聖は、勝太郎に話をしようとするが、勝太郎は「信じてる」というばかりで話をさせてくれない。翌日、塩谷（夏木マリ）から学校へ呼び出された聖は、同席した愛子の前でこれまでの経緯を説明する。一方、愛子が学校に行ったことを知った晶は、上布（マキタスポーツ）の制止を振り切って、学校に向かう。そこで、自宅謹慎を命じられた聖と会ってしまう。

ミュージカルが全ての新部長イケコが親友ブッチと勧誘した１年生は、占い大好きモリモモと帰国子女のチカ、そして母が元宝塚のエイミー。そこに２．５次元好きで存在感が薄すぎるウラミユも加わって、歌うことをやめられない彼女たちの眩しい青春の日々の物語が始まる。（２０１８年４月１７日～６月１９日放送、全１０回）脚本：池田テツヒロ◆第３回「ガン・バルジャン」。ブッチ（大友花恋）の家族はロハスをこじらせていて、環境に負荷がかかるという理由で様々な禁止事項がある。そのため、ブッチは電車に乗らず片道三時間かけて通学し、テレビを観ることができない妹のために自らが映画のストーリーを演じていた。そんなブッチのパソコンには妹に披露するため、大作の続編らしき脚本が書き留められていた。盗みをした「レ・ミゼラブル」のジャン・バルジャンのように、ブッチも盗作したのか。イケコの熾烈な追及に観念したブッチは、脚本の真相を話し始めた。

北前船文化が花開いた山形には、世界的な競争力を持つ町工場や職人たちが今も健在している。菊地保寿堂は平安時代から続くとされる山形鋳物の代表的な工房。１５代目の一途な思いが、世界で認められる新たな製品を生み出した。山辺町にあるニットメーカー米富繊維が代々受け継いできた技術によって産み出されるニットが、国内外のファッションシーンを彩る。地元農家のニーズにこたえる創作機器メーカー石井製作所では、農家の負担を軽くする農業機械が作られていた。チャレンジ精神と独創的なアイデアが日本の稲作文化に新たなページを刻む。山形から全国へ、そして世界を相手に挑戦を続ける人々の姿を通じててモノづくりニッポンの極意に迫る。

昭和２０年（１９４５）４月２８日、宮崎上空を飛行していた米軍爆撃機Ｂ２９・サルボサリー号に、日本軍の高射砲が命中し、日向灘沖に墜落。乗組員１２人中１１人が戦死した。２０１７年５月、宮崎の戦史研究者の稲田哲也氏（当時４６歳）のもとに、サルボサリー号の遺族の男性から「父がＢ２９に搭乗し、宮崎上空で撃墜されて戦死した。何か情報があれば提供してほしい」という一通のメールが届いた。当時の日米双方の戦闘報告書を所持していたことから、遺族とのメールのやり取りが始まった。こうした中、唯一の生存者、ジャック・Ｂ・キャノンさん（当時９４歳）が現在も生存していることが判明。稲田氏は、地元の遺族連合会などの協力を得て、サルボサリー号犠牲者の日米合同慰霊祭を実施した。この慰霊祭には、アメリカの遺族とジャックさんも参加した。慰霊祭終了後、宮崎市在住の元特攻隊長、庭月野英樹氏（９２歳）と、ジャックさんはお互いに言葉を交わしながら、固い握手を何度も繰り返していた。７３年の時を超えて、この平和をどうしたら守れるのかを慰霊祭を通して考える。