未曾有の被害をもたらした、東日本大震災。その只中で「たすけたい」という思いの連鎖が宮城県気仙沼、ロンドン、東京を結び、ひとつの奇跡を生んだ。絶望の中から立ち上がる人々の勇気と、絆の物語。◆２０１１年３月１１日、東日本大震災が発生した。宮城県気仙沼市では４４６人が、着の身着のままで公民館に避難した。１０メートルを超える津波が、避難した人々を容赦なく襲う。小さな命を守るため、障害児施設の園長を務める真佐子（原田美枝子）や保育所所長・つつじ（余貴美子）をはじめとする大人たちは子供らに優しく語りかけ、身を挺して、寒さや火災、そして恐怖と必死に闘い続けた。そんな時、ある奇跡の絆が彼らの窮地を救う。◆解説副音声あり

全国の都市と都市を結び、人々の移動を支える高速バス。しかしバスはいま、最も大切な「安全」を問い直される事態に直面している。関越自動車道で発生した高速ツアーバス事故をきっかけに、様々な規制や対策が図られた。だが、事故はその後も全国で相次いでいる。◆２０１４年３月、北陸道小矢部川サービスエリアで発生した高速バス事故では、乗客の男性と運転手の男性の２人が死亡し、２６人が重軽傷を負った。運行していたのは仙台市の宮城交通。仙台から石川県の金沢、加賀温泉に向かっていた高速バスで一体何が起こったのか。乗客の証言や車体の傷跡から、事故直前のバスの異変が明らかになる。司法解剖の結果、運転手の死因は事故による外傷性ショックと見られているが、いまだに断定には至っていない。警察が事故発生前後の様子を記録したドライブレコーダーの解析を進め、運転手は何らかの原因で体調が急変し、意識を失ったとの見方が強まった。事故を起こした運転手は連続勤務１１日目であったが、会社は国の労働基準に基づき、過重労働には当らないとしている。◆２年前の２０１２年４月、群馬県藤岡市の関越自動車道で発生した高速ツアーバス事故。この事故で女性３人を含む乗客７人が亡くなり、３８人が重軽傷を負った。バスの運行会社に対する特別監査では、運転手の日雇労働や名義貸しなど、法令違反が次々と発覚。かねてから受注競争の激化など、問題を指摘されていた「高速ツアーバス」。国は重い腰を上げ、「高速ツアーバス」という業態を廃止。事業許可が必要な「高速乗合バス制度」に移行するなど、新たな規制を設けた。◆それでも全国で繰り返されるバス事故。北陸自動車道サービスエリアの事故を受け、国もさらなる対策に乗り出す。しかしバス業界の現場には、苦悩と葛藤が充満していた。深刻な運転手不足。２０００年の規制緩和により、バス事業へ参入する業者が２倍近いおよそ４５００社に。それが過当競争を招き、価格競争が激化。運転手の長時間労働は変わらず、賃金は下がり続けている。事故が相次ぐ中、どう労務管理を図っていくのか。

中国で「民族の英雄」と呼ばれた元卓球チャンピオン・荘則棟。２０１３年２月、北京。彼の告別式は異様な雰囲気に包まれた。会場は病院の霊安室。周辺を公安警察が取り囲み、メディアの取材や一般の弔問は禁止された。当局はなぜ、荘の弔いを隠そうとしたのか。◆荘には妻がいる。佐々木敦子さん。旧満州生まれの日本人で２７年前に荘と国際結婚した。敦子さんは荘が亡くなって数ヶ月、遺骨を手放せずにいた。「困難を共に越えてきたから二人でいたい」そんな気持ちの現われだ。◆１９６０年代前半、荘則棟は卓球の世界選手権で「男子シングル３連覇」という偉業を達成。建国から間もない中国で、国民に希望と自信を与えた。大会の後、荘は３３歳の若さで大臣に抜擢される。ところが毛沢東の死後、権力を握っていた四人組が失脚。荘は四人組の追随者とみなされ、投獄された。◆釈放後、荘は敦子さんと出会って結婚するが、「四人組の追随者」という格印は消えなかった。敦子さんは荘が亡くなって初めて、その意味を知ることになる。敦子さんに訪れた試練、そして荘が残した言葉の意味の中に、現在の中国の「素顔」が垣間見える。

遥かな太古、恐竜と賢神トリンによって倒され、北極海の海に沈められた暗黒種デーボス。その配下たちが現代に蘇り、主君デーボスを完全復元させ、人類を絶滅させるべく動き出した。トリンは野望を阻止するため、強き竜の者を探し、獣電戦隊キョウリュウジャーを結成する。スーパー戦隊シリーズ第３７作。（２０１３年２月１７日～２０１４年２月９日放送、全４８回）◆最終回。キョウリュウジャー最後の死闘が続いていた。真の地球のメロディに１０人のブレイブを合わせた必殺獣電池をデーボスに打ち込もうと進むダイゴとアミィ。ダイゴをデーボスの元に向かわせるため、命を懸けて戦う仲間たち。そして、トリンたちも大地の闇を破壊するために戦っていた。氷結城に辿り着いたダイゴとアミィだが、二人の前に蝶絶神デーボスが現れる。獣電池を守ろうとしたアミィを庇い生身でデーボスの攻撃を受けるダイゴ。二人はそのまま暗黒の淵に落ちて行ってしまう。そんな中、ノブハルたちは、息途絶えた空蝉丸を発見する。

新潟県十日町市に児童一人でインターネット上に記事を更新する小さな新聞社がある。その名も「別府新聞社」。社長で記者兼カメラマンを務めるのは別府倫太郎君１１才だ。カメラとペンを持って興味を持ったことや人の取材を進める倫太郎君は、二つの病気を抱えており、周囲の言動に心を痛めることも重なり学校に通っていない。そんな倫太郎君が別府新聞で始めたコーナーが「かっこいい人たち」。見た目ではなく生き方が格好いいと思う人に取材をしていくコーナーだ。病気、見た目問題、不登校…１１才にして様々な経験をした倫太郎君独自の視点でインタビューは行われ、出来上がった記事には、倫太郎君の所感を記す「別府倫太郎の締めくくり」も添えられている。倫太郎君は「別府新聞が僕の寺子屋かもしれない」と言う。苦悩を抱えながらも倫太郎君が学んでいること、表現したいこととは何なのか。新聞づくりの様子を追いながら一人の少年の思いを描く。

日本海の島、島根県隠岐諸島・海士町。本土からはフェリーで３時間半かかる。今はＩターンの若者が多く移住している海士町だが、かつては少子高齢化の中で島の産業は衰退し、町の収入も減少の一途をたどっていた。そうした中、海士町を救ったのが、町民全体で共有した「危機感」、そして「ないものはない」という考え方だ。◆「何もない島なら失うものも何もない」海士町がとった戦略は、ノーガードで攻め続けること。町民は福祉や保健に関わる行政サービスを我慢した。その分、島のハンデを克服して本土の産業と戦えるようにと、とれたての魚介類を瞬間冷凍して出荷する設備に５億円を投資した。島の産業を再生させて雇用の場を確保するだけでなく、島の外で商売をして「外貨」を稼ぐことを目指したのだ。◆「儲かるのなら何でもやれ」町長の大号令のもと、知恵とアイデアのある人材は島をあげて応援する。噂を聞いた若者が全国から集まって、島で起業し始めた。若いアイデアと島の産業がコラボレーションし、新しいビジネスが生まれている。さらに産業づくりの次のステップとして、海士町は島の未来を担う人づくりまでも自分たちの手で進めようとしている。◆一方で、日本の離島が抱える課題はなくならない。番組では、海士町だけなく全国の離島地域の取材を通し、島の厳しい現状を描く。海士町の取り組みを通じて全国の離島が進むべき先を模索し、いきいきと島で暮らす人々の姿を通じて、大量消費社会における「幸せ」を考える。

江戸時代の越後の名僧・良寛さんは、禅僧や書家として知られるほか、自然を愛し、心のままに多くの詩や歌を残した。良寛さんの詩歌などの作品を、四つの季節ごとに越後＝新潟の「自然美」の映像にのせておくる。ＮＳＴ開局４５周年記念特別番組。◆冬編。中国仏教の聖地・峨眉山から流れ着いた一本の橋杭について詠んだ詩を紹介する。遥か峨眉山に思いを馳せた良寛さんの心情は…。また晩年に交流を深めた貞心尼とのやりとりの歌々や、亡くなる前に詠んだ「うらを見せ　おもてを見せて　散るもみぢ」についても触れる。

ニッポンのハイテク技術を搭載し、進化を続ける新幹線。そのフロントガラスを５０年以上も変わらぬ技法で曲げ続けているのが、富山県の曲げガラス職人・関谷智宏さん。関谷さんが誇るのは、ガラスの“声”を聞きながら、緻密な温度管理でゆがみや気泡一つなく、ミリ単位の精度でガラスを曲げる驚くべき技術。その技術は新幹線をはじめ、世界的な建築や人気の観光地など、実に幅広い分野で生かされている。◆２０１５年春の開業を控えた北陸新幹線。関谷さんがいま挑んでいるのが、究極の曲げの技が求められる北陸新幹線の新型車両だ。子供たちの笑顔のために、新幹線の未来のために。関谷さんの地元を走る「夢の北陸新幹線」フロントガラス製造１２０日間に完全密着。想定外のトラブルに、失敗の連続…。その舞台裏をカメラが追う。