東洋一の軍需工場と言われた愛知県の豊川海軍工廠は、１９４５年８月７日、米軍の大空襲を受けた。Ｂ２９が２６分間で３２５６発の５００ポンド爆弾を投下した。それはまるで鉄の雨のようであった。空襲によって失われた人命は２５００以上にのぼる。空襲を潜り抜けた３人の語り部が見た光景とは。一方、長崎に原爆が落ちた日、爆心地から５キロあまりのところに暮らしていた９歳の女の子は今７９歳。集団就職で名古屋に移り住み、夫と出会い結婚したが、被爆の事実は家族にも長い間告げることができなかった。７０年がたった今、戦争を体験した人々が何を思い、何を伝えようとしているかを描く。

世に流行しつつあるモノを鋭くキャッチして最前線をリポートする経済情報番組。◆今回取り上げるのは長期滞在の旅。８月の平均最高気温２３．８度の北海道釧路市では近年、夏を涼しく過ごそうと訪れる長期滞在者が増えている。産業衰退で長らく活気を失っていた街の期待は高く、行政が全面バックアップ。空き家を活用した部屋を格安で整備し「ふだん着の釧路」を楽しんでほしいと意気込む。一方、外国人に人気のスキーリゾートのニセコでは、インターナショナルスクールが夏の間、遊んで学べるサマースクールを開き、長期滞在の日本人家族を呼び込んでいる。地域の特性を観光資源として再発見する地元の奮闘とゆったりバカンスを満喫する人たちの姿に、長期滞在休暇の魅力と可能性を探る。

山形県寒河江市のニット製造業、佐藤繊維。金髪がトレードマークの佐藤正樹社長は、町工場を世界の企業に変え、世界のファッションの常識を変えてきた。２００９年１月、米国オバマ大統領の就任式でミシェル夫人が着たニットのカーディガンに使われていた糸は、佐藤繊維が開発した極細のモヘア糸だった。これまでの常識を打ち破る細いモヘア糸が、「普段着」としてのニットに優雅さと気品を与え、「特別な装い」としての新たなニットを生み出したのだ。値段の安い海外製品が押し寄せ、苦しい経営が迫られている日本の繊維業界で、佐藤社長は独自のもの作りによって生き残りを図ろうと考えている。半世紀以上前の古い機械に手を加えてオリジナルの糸を開発し、その糸で編んだ特別なニット製品を生み出そうという、世界品質を追求するもの作りの現場に密着する。

２００５年４月２５日午前９時１８分頃、兵庫県尼崎市でＪＲ福知山線の車両がカーブで激しく脱線。乗客１０６人と運転士が死亡、負傷者５６０人以上の大惨事となった。◆兵庫県宝塚市の淺野弥三一さんは、あの朝、妻の陽子さんと次女の奈穂さんを自宅から送り出した。２人は、千葉の親族を見舞うため、弥三一さんの妹・ちづ子さんとともに新大阪駅に向かう途中に事故に巻き込まれた。２両目で瀕死の重傷を負った奈穂さんは奇跡的な回復を遂げたが、１０年たった今も電車に乗ることができない。弥三一さんは、この１０年、ひとつの決意をもって生きてきた。「あの事故を二度とではなく、絶対に起こしてはならない」。そのためには、ＪＲ自らが事故原因を分析し、安全体制を構築するしかないと考え、元社長らの刑事裁判には一切足を運ばず、「罰」を求める気持ちは脇に置き、ＪＲ西日本という組織に向き合い続けてきた。弥三一さんがＪＲにも参加を呼びかけて指針作りを目指した「安全フォローアップ会議」は２０１４年４月、ひとつの結論を導き出し、ＪＲは今後「安全」の検査に外部の目を加えることとなった。◆「安全」を確かなものにするため、企業の犯罪を問う「組織罰」の創設を目指す遺族もいる。神戸市北区の大森重美さんは、長女の早織さんを亡くした。事故当時はゼネコン企業で人事研修を担当していた。組織の一員としての経験から、事故があっても企業を処罰できない「刑法」に疑問を抱くようになった。組織の責任体制を明確にすることが安全を確立する一つの手段だと考え、大森さんは２０１４年３月、「組織罰」の勉強会を有志で立ち上げた。◆ＪＲ西日本は、この１０年の間に、約８０００億円を「安全対策」に投じてきたという。しかし目に見えない「鉄道の安全」は、一瞬の気の緩みで崩れてしまうことを私たちは忘れてはならない。

平日夕方のニュース情報帯番組「ＵＰ！」のコーナー企画「ローカル線の魅力」シリーズの一篇。◆岐阜県を走る明知鉄道が管理する蒸気機関車＝ＳＬ（Ｃ１２　２４４）をめぐる人々の思いを描くカメラ・スケッチ。４２年前に廃車になったこのＳＬを、再び動かそうという取り組みが進められている。まもなく明智駅構内で試験走行が行われる予定だが、一般公開を目指して更なる点検・整備作業が続く。特に子どもたちにＳＬの魅力を伝えたいと整備の担当者は話す。

今から６０年前、母親が赤ちゃんに与えた粉ミルクに、猛毒のヒ素が混入した事件があった。「森永ヒ素ミルク中毒事件」である。被害者は全国で１万３０００人以上、四国でも１７００人を超える赤ちゃんが被害を受けた。後遺症で脳性まひや、視覚・聴覚に障害が残った人もいる。６０代となった今も後遺症と向き合う被害者、我が子への自責の念を抱え続ける母親。被害者たちの証言から、知られざる事件の歴史をたどる。

ＦＢＳのオーディション番組で選抜された福岡在住の総合エンタテインメント集団「１０神アクター」。彼らが過酷なチャレンジを乗り越える事で、様々なジャンルに対応できる集団へと成長する過程に迫るリアルドキュメント＆バラエティ番組。◆この回は「電車とＧＯ！全力疾走１０神アクター」。世界的人気動画“人間ｖｓ電車”への挑戦として、「電車を降りて次の駅まで走り、再び同じ車両に乗り込めるか」という実験にチャレンジする。対戦相手となるのは、筑豊エリアをのどかに走る平成筑豊鉄道。快足自慢の１０神アクターメンバーが、電車を降りてから次の駅までの７００ｍを全力ダッシュし、ゴールである同じ車両を目指す。無謀な実験に奇跡は起きるのか？勝利の女神が微笑むのは電車か？１０神アクターか？

２０１５年６月、自民党の勉強会で安保法制をめぐり、講師として招かれた作家の百田尚樹氏が「沖縄の新聞２紙は絶対潰さなあかん」と発言、近畿選出の長尾敬衆議院議員も「沖縄は左翼勢力に乗っ取られた新聞の牙城で世論がゆがめられている」と述べていたことが発覚し、報道への圧力をかけるものとして批判を浴びた。◆沖縄の新聞２紙と名指しされたのは「琉球新報」と「沖縄タイムス」で、米軍基地に対しては一貫して縮小を主張、辺野古移設についても反対の論陣を張っている。発言の背景には自民党政権の「沖縄世論」への苛立ちがあると見られる。「報道は公正中立であるべき」といわれるが、そもそも報道における中立とは何なのだろうか。メディアは誰のため、何のために報道するのか、その根本が今問われている。◆本土ではほとんど知られていない沖縄の新聞。番組では、「潰せ」発言を機に「琉球新報」の１か月を密着取材。新聞社の内部に入り込み、沖縄のジャーナリズムの根源を探るとともに本土との温度差を浮き彫りにし、本来メディアに求められる役割を問い直し、日本の民主主義のあり方に直結する問題を考える。