鮫島静緒（竹内結子）は、神戸の老舗百貨店の外商員。洋菓子部門のアルバイトからのたたき上げで、常務の紅蔵栄一（桂文枝）の判断で突然異動した先が、カリスマ外商員・葉鳥士朗（草刈正雄）の退職を控えた外商部だった。外商員は宝飾品から家のリフォームまで、お客様のあらゆる要望に応えるのが仕事。静緒は勝手が違う世界に戸惑いながらも、東京で単身赴任中の夫・神野久臣（田中哲司）の理解を得ながら、月１５００万のノルマ達成に向けて奮闘する。静緒の周囲には、事あるごとに絡んでくる課長の邑智崇（竹中直人）と、資産家に生まれ軽々とノルマをこなす後輩の桝家修平（斎藤工）。そして旧士族の家柄の倉橋和子（浅野ゆう子）、口うるさい病院長夫人・鶴顕子（高畑淳子）、タイ人実業家ら、“上流階級”の個性豊かな人々。ある日、静緒は東京から引っ越してきた美谷珠理（松雪泰子）を新顧客として獲得するが、大失態を起こす。失意の静緒に、さらに悪い知らせが飛び込む。原作：高殿円。

戦後７０年で日本はどう変わったのか、どう見えているのか。日本はこれから何をすべきなのだろうか。戦中戦後をくぐり抜けてきた町工場の経営者、明日の日本を担う大学生・高校生たち、そして元総理の声を届ける。◆戦時中、名古屋は航空機生産の６割を担っていた。町工場の経営者が、軍需産業から平和産業へどう転換したかを振り返る。そして今、２０１５年７月に安保法案が強行採決され翌日衆議院を通過し、国会議事堂前に数多く集まる学生たちは危機感を訴える。彼らは「ＳＥＡＬＤｓ（シールズ）」という「自由と民主主義のための学生緊急行動」を続ける学生たちで、「憲法の理念が空洞化しつつある」と訴える。同じ頃、名古屋では高校生たちが憲法学者の声を熱心に聴いていた。１０代、２０代の若者たちの率直な声を、大石邦彦が現場で直接聞いた。そして番組の最後には、大石が村山富市元総理に話を聞く。

原爆投下から７０年。広島に残されている歴史資料（写真・被爆手記・被爆絵画）や当時の映像資料を使いながら、奇跡の街の復旧・復興を紹介するミニ番組シリーズ。未曾有の惨禍と恐怖の中、我々の想像をはるかに超える力を発揮した人々の姿を伝える。◆原爆投下で市内のガス施設は壊滅、１万４千戸への供給が止まった。爆心地から約２５０ｍにあった広島ガス本社（当時・大手町）は、一角を残して崩壊した。８月下旬、皆実町工場に仮事務所を設置し復旧を開始。ガス導管網の復旧は、一軒一軒探っていく悪戦苦闘の連続だった。「一刻も早いガス供給の再開こそ　公共事業の社会的使命…」（広島ガス６０年史）。翌年４月には、宇品町など南方面の残存家屋２３５戸にガス供給を再開。市内全域のガス供給再開には、６年の歳月がかかった。人々の暮らしを支える復興の炎として、夢を供給し続けた。（英語字幕版）

大阪・新世界の通天閣歌謡劇場。そこには劇場とファンを超えた絆があった。しかし街は観光化が進み、劇場は閉鎖された。行き場を失ったファンと歌手。看板歌手だった“通天閣の歌姫”叶麗子さんは、復活を信じ地方公演を続けた。メーカーで働く山本明彦さんは、救いの場を失い涙にくれる日々。歌で病気を克服した京都の絵師・山本智子さんは、再び体調を崩していた。閉鎖から１年半、救世主が現れた。その男は劇場をある場所で復活させようと奔走した。そしてついにその日が…。

震災と原発事故から３年以上の時が流れた駅に列車が戻ってきた。福島県楢葉町にあるＪＲ常磐線の竜田駅。２０１４年６月、不通となっていた区間の復旧に伴って、３年２か月ぶりに再開された。現在、運用されている駅の中では、福島第一原発にもっとも近い駅だ。ホームに降り立ち、行き交う人たちは、さまざまな目的でこの駅を使う。廃炉作業に向かう原発作業員。発電所周辺で働く除染作業員。避難区域の現状を知ろうとカメラを手にやってくる人も少なくない。この駅に愛着を持つ人たちもいる。故郷へ帰る日を待ちわびて自宅通いを続ける楢葉町民。毎日、町役場に通勤しているという職員は、帰町に向けて黙々と準備を進めていた。そして窓口で乗降客を見つめ続けてきた駅員は、人の流れの中に小さな変化を感じ取っていた。事故を起こした巨大な原発の最寄りにある小さな駅舎。そこで交差する人間模様を追い、避難区域・楢葉の現状を映し出す。

阪神・淡路大震災から２０年。街は「復興」したのだろうか…。ケミカルシューズやゴム加工業で有名だった神戸市長田区。長屋の多かった街は、激しい揺れと火災で壊滅的な被害を受けた。震災から２か月、神戸市は約２０ヘクタール（甲子園球場の５倍）を対象とした再開発計画を発表。しかし２０年がたった今、商業スペースは総面積の半分が売れ残り、廃業の危機に追い込まれている商店も少なくない。「復興」という名のもとの悲劇を、この街では「復興災害」と呼んでいる。◆長田でそば屋を営んでいた中村専一さん（７５歳）は、当初から再開発に異議を唱えていた一人。「自転車の街にベンツを走らせる道路をつくっても仕方がない。将来はコンクリートの墓場になる」。そう考えた中村さんは神戸市に何度も計画の見直しを訴えたが、街には次々と高層ビルが建設されていった。中村さんは故郷の街に見切りをつけ、兵庫県西宮市へ引っ越した。◆一方、行政の計画案にＮＯをつきつけ、住民主体のまちづくりを実現させた地域もある。兵庫県芦屋市の森圭一さん（６７歳）は行政との粘り強い折衝を続け、１２００世帯の声を反映したまちづくりを実現させた。◆東日本大震災以降、東北から神戸へ視察に訪れる人は後を絶たない。長田区で被災した中村さんは、年に一度は宮城や岩手を訪ねて「長田のように失敗してはだめだ」と自分たちの苦い経験を伝え続けている。「復興」とは、街の歴史や住む人の息吹を守り、防災に強い街を住民主体でつくりあげること。そんな大切なメッセージを、２０年後の神戸の街は静かに伝えている。

日本語で文学を作るアメリカ生まれの詩人、アーサー・ビナードが、日本の伝統的な暮らしや文化を引き継いで今の日本と向き合おうとする人物を訪ねるシリーズ。「ウィークリーニュースＯＮＺＥ」の特集コーナー。◆幸田千依さんは１９８３年生まれの油絵画家。さまざまな土地で長期滞在し、まちや人々と関わり合いながら絵を描いている。２０１６年夏には、岡山県倉敷市の大原美術館で、若手画家を支援する滞在制作プログラムに招かれ、１枚の絵を仕上げた。また、２０１０年と２０１１年に、簡易宿泊所が集まる横浜・寿町で仕上げた作品は、今もその場所で生きる人々の生活に寄り添い、力を与えている。（２５分のコーナーを公開）

２０１５年３月１４日、北陸新幹線・金沢開業。北陸新幹線の建設までの半世紀の軌跡を、ドキュメントとドラマをミックスし、富山県の視点で描く。◆物語は１９６５年（昭和４０）に石川県金沢市で開催された一日内閣からはじまる。富山県の代表として発言した砺波市商工会議所の岩川毅は、佐藤栄作総理大臣の前で東海道新幹線のバイパスとして東京と大阪を結ぶ北陸新幹線の建設を提唱した。日本の発展を視野に入れた発言は、佐藤総理に大きなインパクトを与えた。だがその後、日本経済はオイルショックや国鉄の赤字問題などで財政難が続き、整備新幹線建設は一向に進まなかった。◆そんな中で富山県知事に就任したのは、ミスター新幹線と呼ばれた中沖豊だった。中沖知事の在任２４年間は、北陸新幹線の建設促進の歴史でもあった。知事は日本の発展のために北陸新幹線が必要だと、先陣を切って国に陳情を続けた。しかし進まない新幹線建設。県民からは陳情活動は税金の無駄使いだとの声も上がった。そんな中でも中沖知事は、国や地域の発展のために北陸新幹線建設の推進に邁進していった。