ウイスキー造りに情熱を燃やした日本人男性と、愛する人の夢をかなえるために見知らぬ国「日本」でその生涯を過ごしたスコットランド人女性。まだ国際結婚が珍しかった時代に夫婦となった二人の、愛と笑いと涙の冒険物語。作：羽原大介。ＮＨＫ連続テレビ小説第９１作。（２０１４年９月２９日～２０１５年３月２８日放送、全１５０回）◆第１週「鬼の目にも涙」第１回。大正９年（１９２０）５月、スコットランドでウイスキーづくりを学んだ亀山政春（玉山鉄二）は、青い瞳の妻・エリー（シャーロット・ケイト・フォックス）を連れて２年ぶりに帰国した。エリーは政春の母・早苗（泉ピン子）に会えるのを楽しみにしていた。だが、広島県竹原で造り酒屋を営む政春の実家を訪ねると、早苗は「外国人の嫁は絶対に認めない」と大反対だった。◆解説副音声あり

小さな町の小さな駅。幾つもの列車が過ぎてもなおホームに佇む、透明な瞳の美しい女。女は男と出会い、列車を待つ間の短い時間の恋が始まる。北川悦吏子脚本の「月」シリーズ三部作の第２作。平成２６年度文化庁芸術祭参加作品。◆岐阜の山間の小さな駅に佇む一人の女・水沢理生（和久井映見）。電車が行ってしまってもホームのべンチに座り続けていた。その駅にやってきた一人の男・篠崎涼太（谷原章介）。彼はこの町に住む大御所作家・佐々波慶太郎（橋爪功）からエッセイの原稿を受け取り、東京へ帰るところだ。涼太は駅舎で居合わせた理生に声をかけ、そして彼女が白杖をついていることを知る。そして涼太の置き忘れに理生が気付き、二人は電車に乗りそびれ、一緒にもう一本待つことになる。理生は「電車に乗りたいのではなく、ここである人を待っている」と意外な告白をする。

秋田県横手市増田地区は、仙台藩や南部藩へ続く街道が通り、舟運にも恵まれた交通の要衝であった。明治から昭和初期にかけては養蚕や葉タバコなどの商いで繁栄を極め、小さな町でありながら、地区内に銀行や水力発電所までが設立された。商人たちは成功の証として「内蔵」を建て、全国から移り住んできた大工や左官が腕を競い、重厚な黒漆喰の扉や内鞘の精巧な組子細工など、その内蔵に美術品のような意匠を凝らした。◆現在、商家が並ぶ増田町の中七日町通りには４５棟の内蔵が確認され、１０．６ヘクタールが、国の「重要伝統的建造物群保存地区」に選定されている。この重伝建選定をまちづくりのスタートと捉え、地域住民と行政が一体となった息の長い取り組みが始まった。◆歴史的に貴重なこの町並み「増田の蔵」を、今後どう守り、生かしていくのか。重伝建選定により、全国からも注目を浴び始めた蔵の町。守り続けてきた蔵に誇りを持ち、季節の行事を大切にしながら生活する人たちの日々の暮らしを追う。シリーズ輝石の詩・ｆｉｌｅ．９。

日本で最初に認定された公害病「イタイイタイ病」。２０１３年１２月、長年にわたって補償問題を協議してきた三井金属と被害者団体が「全面解決の合意書」を取り交わした。しかし、病気認定から半世紀近くを経た“完全決着”の取材を重ねていくと、いくつかの疑問が見えてきた。◆賠償や医療補償の対象にすらならない多くの腎機能障害の患者たち。さらに、きわめて重篤な患者しか認定してこなかった行政の認定基準の不透明さ。これまで開示されなかった全面解決へのプロセスを明らかにするため、当事者たちを直接取材した。◆イタイイタイ病の１００年にわたる歴史は、国、県、大企業の「権力」に翻弄された歴史だ。地縁血縁の強い地域社会では、反論や異を唱えることがタブーとされてきた。そして、あまりにも長い月日の流れとともに、患者やその歴史を知る人たちは高齢化し、世を去っている。◆全面解決に合意したこの時こそ、イタイイタイ病の歴史と背景を記録し、後世に残す最後のチャンスだと考え、制作された番組。勇気を出して取材に応じてくれた被害者家族の思い、２５年にわたってイタイイタイ病の認定審査会に関わってきた医師が初めて明らかにした証言などを伝え、行政の被害者認定と患者救済の姿勢に一石を投じる。

老いてからの婚活、再就職、家族の崩壊、親友との別れ、ペットの死。定年後、老後に訪れる困難から目をそむけず、最後には新たな道を探ろうと歩み出す５人のごく普通の人々に起こる、ごく普通の出来事をリアルに描く１話完結のドラマ。原作：村上龍、脚本：大森寿美男。（２０１４年６月１４日～７月１２日放送、全５回）◆第１回「キャンピングカー」。エリート営業マンとして仕事一筋で生きてきた富裕太郎（リリー・フランキー）は、５５歳で早期退職を決意。ひそかに計画していた老後の夢を家族に発表する。それは退職金でキャンピングカーを購入し、妻（戸田恵子）と全国を旅するというものだった。家族との時間を取り戻したい一心だったが、妻からは猛反対され、娘（市川実日子）からは再就職を促される。仕方なく職探しを始めるが、厳しい中高年の再就職の現実を目の当たりにする。◆解説副音声あり

かつて「黄色いダイヤ」と呼ばれた愛媛ミカン。活況を呈していた時代は過ぎ去り、生産量の減少や後継者不足、国内市場の縮小など様々な課題を抱えている。この局面を打開して未来への扉を開こうと、新品種の開発や海外市場への売込みが始まっている。愛媛のミカンは海外で受け入れられるのか、「黄色いダイヤ」復活に向けた取り組みを追った。南海放送開局６０周年「愛媛力」プロジェクト。

「サイレント・プア」は「声なき貧困」を意味する。高齢者や障害者などの家庭で、見えにくい貧しさと戦う人々を救済するべく活動するコミュニティ・ソーシャル・ワーカー（ＣＳＷ）の姿を描く。（２０１４年４月８日～６月３日放送、全９回）◆第１回「その手を離さない」。里見涼（深田恭子）は、社会から孤立した人々のＳＯＳを見つけ出し、手を差し伸べようと、今日も町を駆け回るコミュニティー・ソーシャルワーカー。近隣から苦情のあったゴミ屋敷に対応するが、その主・江田房枝（香川京子）は、援助をかたくなに拒む。ゴミをため始めたきっかけに、帰ってこない息子の存在があると知った涼は、庭の思い出の栗の木に着目。房枝の心を開こうとするが、その胸のうちにはつらい記憶が隠されていた。◆解説副音声あり

全国の都市と都市を結び、人々の移動を支える高速バス。しかしバスはいま、最も大切な「安全」を問い直される事態に直面している。関越自動車道で発生した高速ツアーバス事故をきっかけに、様々な規制や対策が図られた。だが、事故はその後も全国で相次いでいる。◆２０１４年３月、北陸道小矢部川サービスエリアで発生した高速バス事故では、乗客の男性と運転手の男性の２人が死亡し、２６人が重軽傷を負った。運行していたのは仙台市の宮城交通。仙台から石川県の金沢、加賀温泉に向かっていた高速バスで一体何が起こったのか。乗客の証言や車体の傷跡から、事故直前のバスの異変が明らかになる。司法解剖の結果、運転手の死因は事故による外傷性ショックと見られているが、いまだに断定には至っていない。警察が事故発生前後の様子を記録したドライブレコーダーの解析を進め、運転手は何らかの原因で体調が急変し、意識を失ったとの見方が強まった。事故を起こした運転手は連続勤務１１日目であったが、会社は国の労働基準に基づき、過重労働には当らないとしている。◆２年前の２０１２年４月、群馬県藤岡市の関越自動車道で発生した高速ツアーバス事故。この事故で女性３人を含む乗客７人が亡くなり、３８人が重軽傷を負った。バスの運行会社に対する特別監査では、運転手の日雇労働や名義貸しなど、法令違反が次々と発覚。かねてから受注競争の激化など、問題を指摘されていた「高速ツアーバス」。国は重い腰を上げ、「高速ツアーバス」という業態を廃止。事業許可が必要な「高速乗合バス制度」に移行するなど、新たな規制を設けた。◆それでも全国で繰り返されるバス事故。北陸自動車道サービスエリアの事故を受け、国もさらなる対策に乗り出す。しかしバス業界の現場には、苦悩と葛藤が充満していた。深刻な運転手不足。２０００年の規制緩和により、バス事業へ参入する業者が２倍近いおよそ４５００社に。それが過当競争を招き、価格競争が激化。運転手の長時間労働は変わらず、賃金は下がり続けている。事故が相次ぐ中、どう労務管理を図っていくのか。