大分県国東半島の「仏像」「磨崖仏」「寺社」を中心に、その歴史と文化の魅力を余すところなく伝える番組。ナレーターは大分県出身の俳優・石丸謙二郎さん（２０１１年６月２６日～８月２８日放送、全３回）◆第１回は豊後高田市にある国宝・富貴寺大堂を始めとした選りすぐりの「寺社」、「仏像」を巡る。

今も世界各地で上演されているオペラの名作「蝶々夫人（マダムバタフライ）」。そのモデルとなった女性は、明治初頭という時代に「武士の娘」としての誇りを手放すことなく生きた蝶々さんである。維新の長崎の色鮮やかな風情と壮大な歴史抒情詩を描くドラマ。原作・脚本：市川森一。（２０１１年１１月１９日～１１月２６日放送、前後編）◆後編。舞妓となった蝶々（宮?あおい）はアメリカ海軍士官フランクリン（イーサン・ランドリー）と出会う。フランクリンの中に日本の武士に通じる心意気を感じた蝶々。２人は互いにひかれあい結婚するが、伊作（伊藤淳史）やお幸（余貴美子）の心配どおり、フランクリンにとってその結婚は滞在中だけかりそめの夫婦生活を過ごす「長崎式結婚」だった。しかし蝶々との暮らしの中でフランクリンは、次第に蝶々に真実の愛を感じるようになる。

１０本以上もの映画を作ってきた映像作家・今村彩子。彼女は生まれつき耳が聞こえないろう者。小さい頃からろう学校でなく、一般の公立学校に通っていた。だがやはり言葉で伝えられないというフラストレーションが募り、一時は自宅にひきこもってしまう時期もあったという。そんな時、父親が借りてきてくれた映画「ＥＴ」をみて、言葉ではなく心で通じ合うストーリーに感動。映画を作ってみたいという情熱を持った。◆大学時代に海外留学し、本格的に映像を学び始めた今村さんは、卒業後、ろうの人たちの現状や社会に対しての不満を映画として表現し始める。このときの原動力は「怒り」だった。しかし、その怒りを映像という形で伝えようとする一方で、彼女自身は健常者に対して自分から壁を作り、コミュニケーションをとることに消極的だった。◆そんなある時、今村さんは一人の男性と出会った。サーファーショップを経営する太田さん。ろうである彼は積極的に健常者と交流しあい、話せる話せないに関係なく皆を笑顔に変えていく。自分とはあまりに違う彼に大きな衝撃を受けた今村さんは、太田さんを映画に撮ることにした。◆太田さんのお店では、身振り手振り、筆談、ジェスチャーなど、言葉だけではないコミュニケーションで常に賑わっている。そこにあるのは「相手に伝えたい」という気持ち。社会に対しての怒りを映画を作る原動力にしてきた今村さんの心にも、変化が芽生えていった。そして、映画を撮影していく内に東日本大震災が起こる。被災地のろうの人たちが伝えられない不安な思いを自分が伝えてあげたいと、今村さんは被災地に飛ぶ。そこでも彼女の心に大きな変化が…。◆コミュニケーションの基本である「伝える」ということの大切さを、一人の女性の心の成長を描きながら訴えるドキュメンタリー。

２０１１年３月１１日に発生した東日本大震災で未曾有の被害を受けた東北地方。１９９５年１月１７日に発生した阪神・淡路の震災の際、神戸で活動したボランティアたちが東北の被災地に入り、さまざまな活動を行った。◆阪神・淡路で被災経験のある金田真須美さんは、劣悪な環境の避難所で暮らす被災者の状況改善に力を注いだ。阪神・淡路では引っ越しボランティアなどを行った吉村誠司さんは、その活動のつながりを元に重機を使ったがれき撤去に取り組んだ。◆宮城県石巻市の避難所がボランティアの支援で変わっていく様子を通じて、被災経験を生かした支援のあり方を考える。ネット６共同企画ドキュメンタリー。

大将・元就公に現代の広島を調査してくるよう命じられた家臣のアンガールズ。広島の魅力を発見するため、山根良顕と田中卓志が広島県内各地を歩く“街ブラ・バラエティー”。◆この回は、広島市中区土橋町・堺町、三次市吉舎町、そして宮島を訪ねる。広島に２つある世界遺産「厳島神社」と「原爆ドーム」の周辺を歩き、地元の人にもあまり知られていないスポットを巡る。

鹿児島市の鹿児島修学館高校で、あるプロジェクトが始まった。高校生が株式会社を起業する「株式会社プロジェクト」。正式な会社ではないが、文化祭の模擬店を株式会社と全く同じ形態で運営、生徒たちは起業の過程を疑似体験する。◆これは３年前に始めた「よのなか科」と呼ばれる授業の一貫で、社会で起こる関係の深いテーマについて当事者意識を持って考えることが目的。今や会社に就職すると学歴より実践で何ができるか、その行動力が問われる時代。その中で生き抜く力を養うことがこのプロジェクトの目標でもある。◆小さな教室に広がるリアルな会社。そこで繰り広げられる若き社長たちの苦悩や葛藤を通して、社会で生きる大切な人間力とは何かを見つめる。

２０１１年３月１１日。岩手県の三陸鉄道は大津波に飲み込まれ、駅舎は跡形もなくなり、高架橋や線路はずたずたに寸断された。住民から“三鉄（さんてつ）”と親しみを込めて呼ばれる三陸鉄道。入り組んだ沿岸部を走る三鉄は、震災からわずか５日後に“復興支援列車”として一部の区間で運転を再開した。「三鉄が動いていれば、いつもの生活ができているという気持ちになってもらえるのでは…」運転士は祈るような気持ちで語った。◆通学、通院、買い物…。三鉄は赤字を抱えながらも、地域の足として走り続けてきた。１９８４年の開業以来、三鉄を利用してきた漁師は、村中の人たちが集まって一番列車に旗を振ったあの日のように、三鉄が復活する日を心待ちにしている。津波で大切なものを奪われた人たちにとって、三鉄は一筋の光なのだ。◆赤字ローカル線の三鉄は、国の支援がなければ全線を復旧させることは不可能だ。それでも三鉄は瓦礫のまちを走り出した。地域住民の希望を乗せ、“復興への鉄路”となることを信じて。

長野県下伊那郡喬木村で農産加工会社を経営する小池芳子さん。北海道から九州まで、全国各地の農産物を使って小池さんが加工した商品は１５０種類に及ぶ。原料のほとんどが、通常は市場に出荷されない“規格外”の野菜や果物。味が変わらなくても形や見た目が悪いだけで、以前はその多くが廃棄処分されていた。「もったいないから」それが小池さんが加工を始めた理由だ。◆小池さんは農家１軒１軒と向き合う。加工を依頼する客の８割以上が個人農家で、加工した商品は農家が販売する。「小さな農家の経済的な支援になれば」と７８歳の今も加工場に立つ。そんな小池さんのもとには様々な人たちがやってくる。不況に苦しむ建設会社の社長は、農産加工への参入を目指して小池さんの指導を受ける。過疎と高齢化が進む山間地の女性たちは、地元に大切に受け継がれてきた伝統野菜を持って小池さんの元を訪れた。一方で、小池さんの農産加工に村の生き残りをかける人口１３００人の小さな村がある。◆“農産加工のカリスマ”と称される小池芳子さん。その技と農産加工にかける思いに迫る。