白神とヒマラヤ、ふたつの山地に通い続けて山に魅せられ、徒手空挙で異国の辺境の村に尽力したり、日本の自然のあり方について考え続ける一人の男の姿を、白神とヒマラヤの美しい自然や人々の暮らしを背景に描く。◆高校時代から白神山地を逍遥していた根深さんは、１９８０年代に林道建設によって森が破壊されそうになった時、先頭に立って保護運動を展開した。結果として、白神山地が世界遺産に認定されることに大きな役割を果たした。一方、登山家としてヒマラヤに足繁く通ううちに、秘境・ドルポ地方のツァルカ村の川に橋が必要であることを痛感。一本のロープが渡されただけの川で家畜が流され、止めようとした人が流される事故が続いていた。「彼だけは別格」と地元の人の信頼を得て、外国人は入ることも難しいドルポで２００２年に建設計画に着手、４３００メートルの高地にある村に三年がかりで橋をかけた。

２００５年のいわゆる「郵政選挙」では、当時の小泉総理が郵政民営化法案に反対した自民党内の「造反組」の選挙区に対抗馬を次々を送り込み「郵政改革に対する国民投票」と訴えた。中でも岐阜１区は野田聖子衆議院議員と佐藤ゆかり衆議院議員の「女の戦い」となり、「造反組」ＶＳ「刺客候補」という「劇場型選挙」の象徴となった。５００本を超す取材テープの再検証と後遺症に悩まされている岐阜市の現状から、あの選挙がもつ意味を改めて見つめなおす。◆結果は、自民党が大勝。岐阜１区では野田議員が逃げ切ったが、佐藤議員も比例で復活当選した。選挙では無所属での闘いを強いられた野田議員の復党が認められると「次の選挙の党公認の座」が争点となった。佐藤議員が“刺客”として岐阜に降り立ってから丁度９００日後の今年２月、自民党本部が出した答えは「改革推進」で岐阜に送り込まれたはずの佐藤議員の東京５区への“国替え”。野田議員が岐阜に残るという矛盾に満ちた結論だった。

「受刑者に俳句や絵画を教えたり、仮釈放前の心構えを説くボランティアの篤志面接委員、通称「トクメン」。長年この役割を務めてきた黒田久子さんは１０５歳、全国で約２０００人いるトクメンの最高齢者である。５０年間に３０００人以上の心と向き合ってきた黒田さんの志を伝える。◆１０代から２０代の約４９０人が服役する姫路少年刑務所。黒田さんは面接する相手についての資料を読まず、先入観なしで面接に臨む。篤志面接委員の活動は刑務所内にとどまり、出所後の社会復帰を助ける保護司と違って面接した相手がどうなったかを知ることはない。まさに一期一会で、黒田さんは「水の中に絵を描くようなもの」と例える。それでも受刑者の更生と再犯のない社会を願い、刑務所に通い続ける。

巨大地震が起きたら１人１人がどう立ち向かうのか。視聴者からの疑問や質問に答えるほか、行政の防災事業報告や地震用語の解説など様々な情報を提供し、“わが家と家族を守るために”人々の地震に対する防災意識を高める。（２００１年４月放送開始）◆この回は「山間地の孤立支援」。

巨大地震が起きたら１人１人がどう立ち向かうのか。視聴者からの疑問や質問に答えるほか、行政の防災事業報告や地震用語の解説など様々な情報を提供し、“わが家と家族を守るために”人々の地震に対する防災意識を高める。（２００１年４月放送開始）◆この回は「救急法基礎講習」。

農作物を荒らすサル、その対策に追われるヒト。サルを追うために導入されたモンキードッグと飼い主の訓練や日常の風景、傍若無人のサルの振る舞いや被害実態、先進地長野県の取り組みなどを通し、野生動物の圧迫に右往左往する日ンゲンたちの現状を追う。◆高知県の中西部、海沿いに位置する中土佐町の矢井賀地区では、１０年ほど前から野生のサルによる農作物被害に悩まされている。収穫間近の畑に現れるサルに丹精込めて育てた野菜や果物を食い荒らされ、耕すことをあきらめる人たちも出てきた。年々増加する被害を食い止めようと、サルを追い払う犬「モンキードッグ」の導入を決め、平成１９年８月には県内初の１号犬がデビュー、１０月から新たなモンキードッグとして、キナコとロックの訓練を始めた。また、近年高知県ではニホンジカによる林業・農業被害も深刻化している。県全体の８４％を森林が占める日本一の森林県・高知で今、ニホンジカは適正生息頭数９千頭に対し４万７０００頭が生息、県西部の四万十市西土佐の山間部などは過密地帯となっている。相次ぐシカ被害に対し、四万十市西土佐の下家地地区の人たちが選択した方法は金網で田畑を囲うのではなく、自分たちが住む集落自体を金網で囲うという試みだった。

世界的に原油価格が高騰した２００８年、日本の漁業が危機に陥った。燃料費の高騰、下がる気配のない流通コスト。漁業が抱える構造的な問題もあいまって「漁業危機」が叫ばれる中、懸命に生き抜こうとする二人の漁師を追う。◆１人は伝統的なイカ釣り漁師。イカを集める集魚灯のために燃料費はかさみ、不漁ならば漁に出れば出るだけ赤字になっていく。６月、イカ釣り漁師たちは一斉休漁に踏み切り、７月には全国２０万隻の漁船が事実上のストライキに出た。求めたのは国の対策だったが、示されたのは原則１年間の急場しのぎの策だった。一方で、争うことでの共倒れを危惧した輪島のマグロ船団は単独操業から共同操業に踏み切り、燃料費の節約に成功した。燃料費の高騰が、漁業の明暗をくっきりとあぶりだしている。

子どもからお年寄りまで楽しめる鉄道公園を作ることを目標、生きがいに、手作業で地道に線路を敷いたり、信号を設置したりを続けている男性の「鉄道人生」を描く。◆東京で機関車の運転士として働いていた山根さんは４年前、地元・鳥取にＵターン。地元の若桜鉄道の運転士として働いている。数年前から、若桜鉄道の終点・若桜駅に残るＳＬの転車台などの保存活動を始めた。誰からも忘れられ、草木に埋もれたこれらの施設を地道に修復する姿に、周囲の人たちも賛同。その活動は次第に大きくなり、昨年ＳＬを譲り受け、若桜駅で保存されるまでになった。山根さんの新しい夢は本物の線路を敷き、その上を本物の機関車と貨車が走る鉄道公園を作ること。廃車予定の車両や不要になった古い信号機などを引き取り、昭和の鉄道風景をそこに再現しようとしている。