徳島県板野町にある四国霊場第五番札所・地蔵寺は、お大師さまが手ずから彫った地蔵菩薩を本尊として開いたと伝わる由緒あるお寺。ご住職と彼を取り巻く人々の物語。◆襖絵の制作を託され、生涯の大作に挑む女流日本画家、地域を見守る名物おまわりさん、檀家や信者の皆さん、お遍路さん。お寺と住職を中心に、様々な人々の交流やふれあいがある。奥の院や燈籠堂、お寺のシンボルでもある樹齢８００年の“たらちねの大銀杏”、五百羅漢像など、お寺の自然や行事などの美しい映像とともに、お寺と地域の人々の強い絆を描く。

１９６１年（昭和３６）に起きた「名張毒ぶどう酒事件」の犯人とされ、死刑が確定したが無罪を訴えて再審請求を続けてきた男性８０歳。２００５年７月の７度目の請求でようやく再審開始が認められたが、検察の異議申し立てにより先送りとなった。「開かずの扉」といわれる再審請求。４５年間の死刑囚の苦しみと、国家権力が再審を拒む理由に迫る。◆三重県名張市の小さな村で開かれた懇親会で、農薬入りのぶどう酒を飲んだ女性５人が死亡した。逮捕された男性は「三角関係を清算するため、妻と愛人を殺したかった」と自供したが、その後、自白を強要されたと無罪を主張し続けている。彼を支え続けた母と弁護士、支援者たちの思いも紹介する。

定町廻り同心のご隠居・仏の慶次郎が江戸庶民の悩みや揉め事をひもとく、一話完結の連続時代劇。原作：北原亞以子。（第３シリーズ／２００６年１０月１２日～１２月２１日放送、全１０回）◆第１回「峠」。もと定町まわりの森口慶次郎（高橋英樹）が根岸の寮番となって６年。初夏のある夜、慶次郎は男に襲われて負傷する。逃げた男は四方吉（パクソヒ）、富山の薬売りだ。その昔、行商の帰りに峠で襲ってきた追いはぎを逆に殺して怖くなり、江戸に戻って潜伏、出会った女（洞口依子）と暮らしていた。それを慶次郎が見つけて説得し、四方吉は自首して島流しとなったのだった。１１年後の今、島帰りの四方吉がなぜ襲ったのか、慶次郎は調べを進める。

勝ち気な性格の女性シェフと世間知らずで生意気なイケメンセレブ男が織り成すラブコメディー。脚本：小松江里子。（２００６年４月２３日～６月２５日放送、全１０回）◆白石鈴子（長谷川京子）はイタリアンレストラン「トラッタリア・バンビーノ」に勤める雇われシェフで、イタリア仕込みの腕前が評判である。ある日、鈴子は兄の徹（天野ひろゆき）に呼び出された高級レストランの駐車場で、若い男（小出恵介）に車をぶつけられ、即座に謝罪を求めるが、男はろくに謝りもせずさっさと立ち去ろうとする。男のあまりに誠意のない態度に憤慨した鈴子は後を追いかけるが、結局逃げ去られてしまう。数日後、鈴子はいつものようにレストランで忙しい一日を過ごすが、仕事終わりに、マネージャーの大河内民雄（西村雅彦）から店が大手外食産業に吸収合併され、明日、新しい店のオーナーが視察にくると告げられる。突然の報告に鈴子やマキ（小池栄子）らスタッフは皆一様に戸惑う。ところが、翌日新たなオーナーとして現れたのは数日前、鈴子を憤慨させた生意気そうな若い男・葛城春樹だった。

経済のグローバル化・ＩＴ化や、少子高齢化が進む中で変化する日本人の働き方について、２００５年１２月１５日に開かれたフォーラムの様子と、ワークライフバランス（仕事と生活の調和）実現に向けて多様な働き方を実践する企業を取材。「こころ豊かな生き方・働き方」について考える。

新潟で活動するお笑いコンビ「脳性マヒブラザーズ」。脳性マヒという障害を抱えながらも“お笑い”にチャレンジするふたりの活動を９ヵ月に渡って追った。◆言語障害のためはっきりと話すことができない木原さん、手足の障害で歩くことができない周佐さんの二人は２００５年にコンビを結成し、主に地元のイベントで舞台に上がってきた。初めは笑わせることができなかったが、諦めずに挑戦を続け、次第に活動の幅を広げはじめている。

深刻な赤字を抱えた３つの県立病院を立て直すために招かれた、経営責任者の塩谷泰一さん。「変わらなきゃ」を合言葉に、利用者の目線で大胆な改革を推し進める姿を描く。◆塩谷さんはかつて１３年連続赤字だった病院をわずか２年で黒字に変えた実績を持つ。しかし総額９９億円の累積赤字を抱えた徳島県立病院の問題点は赤字だけではない。受付から支払いまで平均２時間４０分、患者へのサービスも問題山積。待ち時間の短縮や病院食の改善、コンピュータシステムの不具合や設備の老朽化への対応など、医師・職員が一体となって「変わらなきゃ」の意識を打ち出す。

四国が誇る人々が築き上げた文化、歴史、かけがえのない自然など、毎回１テーマで「四国の至宝」を伝えるシリーズ番組。（２００６年４月２日～２００７年３月２５日放送、全５０回）◆高知県高知市。陸の孤島といわれた土佐。この地に根付いて百年余りの時間を走り続ける電車。それが通称「とでん」、土佐電気鉄道だ。物資輸送を発端に土佐の「いっごうそう」達は昭和三十年代には自社で車両を製造するなど果敢に取り組んできた。平成の世になり今でも地元の人たちに愛され続ける文化遺産であり、技術遺産でもある。