ネイリストの中野由佳さんは、６年半前の２０１６年３月、突然事故に巻き込まれ、体の自由を奪われた。広島テレビは、事故から１年後の２０１７年から５年あまり、彼女の取材を続けてきた。事故で首にある頸髄を損傷し、手も足も動かなくなった由佳さん。「なぜ神様は私を生かしたのかな」と思うほどの絶望の淵から彼女を救ったのは、「家族」と「仲間」の存在だった。由佳さんは「ネイリスト復帰」と「必ず歩く」という二つの夢を掲げ、突き進んできた。どんな時も笑顔で、夢をあきらめなかった。しかし、由佳さんにもあきらめかけていたことが…。それは「恋愛」と「母になること」。そんな中、ある人と出会い人生が変わる。事故から５年。由佳さんは大切な人と誓いを立てた。そしてこの夏、母になろうとしている。由佳さんが新しい家族と歩きだす軌跡を追った。

中津北高校の書道教師・渡辺郁靖さんが２０２２年１月５日に亡くなった。渡辺さんは２０１９年１１月に治療法の確立されていない難病ＡＬＳ（筋萎縮性側索硬化症）と診断された。渡辺さんは自らを襲った病気に対する偏見を無くしたいと教え子であるテレビ大分のカメラマンに、自分の生き抜く姿をカメラに収める欲しいと依頼し、取材が始まった。闘病生活は想像以上に過酷なものだった。病気が進行するにつれて自らの意志で自分の体を動かせなくなり、日常生活を送るのにも誰かの手を借りなければならなくなった。そして２０２０年１２月に学校現場を離れた。またそれだけではなく、病気は渡辺さんが大好きだった書道までも取り上げてしまった。自由に動くことができなくなった自分の体を献身的に支えてくれている家族に渡辺さんは日々感謝する一方で、「自分のせいで家族の時間を奪っている」と葛藤していた。それでも自分らしく前を向いて生きていくことを決め、家族のそばで過ごすと決意した。しかし、別れはあまりにも突然だった。書道を愛し、生徒を愛し、そして家族を愛した渡辺さん。病気と向き合いながらも最後まで自分らしく生き抜いた２年余りの日々を追った。

岩手県盛岡市にある神子田朝市は５０年以上の歴史を持ち、生産者から直接新鮮な野菜や果物を安く購入できると、盛岡市民や観光客に人気の朝市だ。２０２０年２月に就任した朝市の吉田晃組合長は、出店者の平均年齢が７０歳代後半になっている朝市の若返りを図ろうと考えた。東京上野のアメ横のように老若男女多くの人が集う朝市に生まれ変わらせたいと、新しい出店者に声を掛けていた。妻と運転代行業を営んでいたが、コロナ禍で売上が９割減ってしまった松田さん（５５歳）は、朝市でホットサンドウィッチ屋を開店した。この他にもケーキ屋やタイ焼き屋、居酒屋など多種多様の店が出店し、出店者数は吉田組合長が就任した２年前の３倍の１２０店に、１日の客数も５倍に急増した。朝市に足しげく通った矢野アナウンサーを通して、閑散としていた朝市、コロナ禍の中奮闘する朝市、賑わいを取り戻した朝市それぞれの姿を伝える。

人気芸人ヒコロヒーとなすなかにしが、今ノッている“四国の右下”こと徳島県の美波町と海陽町で爆笑旅を繰り広げる。旅のコンシェルジュ・豊成アナの案内で、道路と線路を走ることのできる世界初の乗り物や、伊勢エビを始めとした豪華海鮮、ビーチでの竹灯りキャンプ、ＴｉｋＴｏｋでバズり中のオバ戦隊など、“四国の右下”の魅力をたっぷりと紹介する。

今に伝わるアイヌ料理や文化をもっと知りたい。北海道平取町二風谷の出身で、アイヌにもルーツを持つ大学生、関根摩耶が北海道を旅し、モノローグでつづる。（２０２２年１月４日～３月２２日放送、全１２回）◆第５回「シト（ｓｉｔｏ）」。摩耶の故郷、二風谷に、アットゥシ織りをなりわいとする祖母が暮らす。帰省の楽しみは祖母の手料理で、一番のお気に入りは「シト」だ。シトはアイヌ語で団子の意で、イナキビと米粉でつくったシトに昆布ダレを垂らす。摩耶は祖母から作り方を学びながら、故郷の味に舌鼓を打つ。

加賀市山中温泉大土町、赤い屋根瓦が独特の景観をつくる小さな集落は「赤瓦のマチュピチュ」と呼ばれている。明治初期には約４５世帯、３００人が炭焼きなどで生計を立てていたが、産業構造の変化とともに人口は減り続け、１０年前には限界集落の“限界”を超えて住民のいない無住集落となった。日本全国で無住集落は増え続けているというが、生まれ育った大土町に戻り一人で住み始めた男性がいる。二枚田昇さん（６８歳）だ。無住化に抗う男性の四季を追った。

２０１１年３月に発生した東日本大震災。“鉄路が全国に繋がっている”という事実が、災害直後の被災地を救うことに繋がった知られざるエピソードがある。震災により東北唯一の製油所「エネオス仙台製油所」や貯蔵施設が被災。さらに地震と津波の影響で東北本線や東北自動車道が寸断されたことで、石油の供給機能がストップした。警察・消防・病院などの緊急車両も給油がままならず、重機に給油する軽油さえもない状況。避難所の灯油が切れたストーブの前で、布団にくるまって暖を取る被災者の姿が、テレビ画面に映し出された。そこで被災地に石油を運ぶべく多くの鉄道マンが会社の垣根を超えて動き始めたが、そこには多くの壁が立ちはだかった。横浜の根岸から、盛岡貨物ターミナルまでの１０３２キロ、走行時間およそ２６時間という、鉄道史上における前代未聞の長距離石油輸送を鉄道マンたちはどのように乗り越えたのか。「ＪＲ貨物」や「日本石油輸送」などで当時を知る人物を取材。実際の車両や運行の映像、再現ドラマも交え、その奮闘を伝える。日本の物流網の在り方を問うように、非常時に浮かび上がった「鉄道輸送」の存在感と重要性。舞台裏に繰り広げられた鉄道マンの奮闘を通して、改めて鉄路の役割を考える。

標高１，７２９メートル、中国地方最高峰・大山。春には桜が咲き、夏には緑が生い茂り、秋には紅葉、そして冬は「全国冬の絶景スポット」で１位に選ばれるほどの雪景色と、四季折々の美しさが楽しめる。そんな大山がある鳥取県は人口が約５４万人で４７都道府県の中で一番人口の少ない県である。行政も手をこまねくのではなく、移住・定住を考える人への支援を積極的に行っているが、人口減少の歯止めはかからない。その鳥取県・大山の麓に８年前に東京から移住し、大山周辺の観光資源を使い、観光・通販・シェアハウスなど様々な事業を立ち上げた佐々木正志さん。県外出身である彼は、地元住民では気付かない大山の魅力を独自の目線で全国へ発信し、観光を通して、県外者を大山へ招き、移住・定住への足がかりとしている。周囲にもすっかり溶け込み、今では「マーシー」の愛称で親しまれている佐々木さん。「人がいる事が価値」と言う、佐々木さんの地方創生・大山創生に賭ける地元住民以上に強い思いを伝える。