２０２０年１０月、極楽とんぼの加藤浩次とサカナクションの山口一郎がＳＴＶラジオでスタートしたトーク番組「加藤さんと山口くん」。小樽出身の２人が故郷・北海道に向けて、２人だけの世界観で送る。今回、初めての北海道ロケを敢行。せっかくの機会なのでテレビも便乗し、故郷・小樽で里帰りロケを実施した。何も聞かされず小樽駅にやってきた加藤さんと、小樽駅前で合流する山口くん。ここから地元小樽でドライブをスタートさせるが、行き先は山口くんが事前に用意した指令カードを加藤さんが引き、その場で決まる行き当たりばったりのスタイル。しかも今回のロケは、取材交渉も、お支払いも全て加藤さんが担当する。「地元小樽にお金を落とそう！」をテーマに、小樽を代表する観光名所や山口さんの同級生が経営する寿司店、さらには実家にもアポなし突撃訪問。予測不能の３０分で送る。

２０１１年２月９日、長男・寛大さんを飲酒運転事故で突然失った山本美也子さん。息子と同じような被害者をださないため、美也子さんは飲酒運転撲滅を訴え続けてきた。１０年で区切りをつけたいと考えていた美也子さん。しかし、それを前に新型コロナウイルスの影響で活動が制限された。無我夢中で走り続けてきた美也子さんに初めて自分と向き合う時間ができた。これまでの１０年とその先を見据える母の想いを見つめた。

ＪＲ九州に新たな観光列車『３６ぷらす３』が登場した。ＪＲ九州にとっては約３年半ぶりの観光列車で、デザインを手がけたのは、製作現場から「先生」の愛称で呼ばれる、工業デザイナーの水戸岡鋭治さん。外観はこれまでの列車にはないメタリックな黒。車内の一部は畳敷きになるなど、初めて尽くしのデザインに。『３６ぷらす３』の走るコースは５つ、５日間で九州を一周するという、これまでにない新たな旅を作り上げようとしている。この列車のデビューまでの舞台裏を伝える。そもそも、この不思議な名前の由来とは。車両はどのように作られたのか。そして、コースごとに変わる「おもてなし」の内容とは。アフターコロナで、世界に九州をアピールするため、観光の起爆剤としても期待される新観光列車。ＪＲ九州のトップが語った誕生の秘話と今後の使命とは。

不登校の児童生徒は年々増加しており、２０１９年度は過去最多となる１８万人に上っている。名古屋市に住むある一家は、子ども３人と母親の４人家族で、子どもは全員不登校。しかし、母親は「学校に行け」とは言わない。そんな中、次男が突然、高校に行きたいと言い出した。なんとか行ける高校は見つかったが、入学早々、新型コロナウイルスの感染拡大で学校は休校になってしまい、コロナ禍が復学を目指す次男の前に大きく立ちはだかった。緊急事態宣言も解除され、ようやく迎えた登校日。ところが次男は布団から出てこない。一体何があったのか。学校に居場所を見つけることができない子どもたちに、母親は、何をしてあげられるのか。時には喜び、時には苦悩し、葛藤の中で子育てを続ける母親と、三兄弟の人間模様を送る。

現在日本国内には、４０万人を超える外国人技能実習生が働いている。本来外国人技能実習制度とは、途上国の若者らが、日本で様々な技術を学び、それを母国の発展に活かすという制度である。技能実習生は、人手不足を補う貴重な労働力となっているケースが多い一方で、労働環境には問題が多く、長時間労働や賃金未払い、暴言といったケースが後を絶たない。彼らにとって豊かな日本は「夢見た国」のはずだった。しかし、そこではいくつもの涙が流されていた。この国で彼らがみたものとは。

政治家や官僚、大企業など富と権力を持つ「強者」だけではなく、一般市民においてもモラルの崩壊が叫ばれる令和の日本。そんななか、謎の集団「アバランチ」の過激かつ痛快な活躍を描く。脚本：丸茂周。（２０２１年１０月１８日～１２月２０日放送、全１０回）◆第１話「雪崩」。「東京の新たな大規模都市開発プロジェクトのリーダーが謎の失踪」。そんなニュースが報じられる中、警視庁捜査一課を左遷された西城英輔（福士蒼汰）は新たな配属先「特別犯罪対策企画室」の室長・山守美智代（木村佳乃）に命じられるまま、ある雑居ビルに山守を送り届ける。ビルの入り口で西城の素性や経歴を知り尽くす羽生誠一（綾野剛）から声をかけられるが、羽生は西城をその場に残し、ビルの階段を上っていってしまう。ビルの一室では、山守、羽生、牧原大志（千葉雄大）、明石リナ（高橋メアリージュン）、打本鉄治（田中要次）の５人が山守の命で行動を始めようとしていた。

２０２１年３月、水戸地裁が東海第二原発の運転差し止めを命じる判決を出した。その理由は、避難計画の不備。福島第一原発の事故後、各地で原発の運転差し止めを命じる司法判断がなされてきたが、避難計画を理由にしたものは初めてだ。一方、同じ太平洋に面した東北電力女川原発。福島第一、東海第二と同じく、東日本大震災で津波の被害にあった「被災原発」では初めて、再稼働の地元同意を取り付けた。東北電力は２０２２年度中の対策工事完了を目標とし、再稼働は早ければ２年後に迫る。再稼働に向けた地元同意の議論の中で、避難計画の実効性を疑問視する声が集まった。地元住民は、福島のような事故が起きれば逃げることが難しいと不安を抱く。特に、原発の先に位置する牡鹿半島の住民は、原発に近づく避難路で逃げなくてはならない。また、震災で道路が寸断され陸の孤島になった経験から、陸路での避難は不可能だと不安を募らせる。唯一の避難路となる県道２号は財政難から県単独の整備が難しく、国の財源頼みで見通しが立たない。訓練を実施することで問題点の洗い出しをすることを約束し、村井知事は去年１１月、再稼働に同意する意向を示した。だが、新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、訓練が出来ていない。検証や住民への周知の場は開けないまま、刻一刻と再稼働に近づいている。福島の事故が突き付けた、原発事故による避難の過酷さ、むごさは、１０年経った今、教訓としてどのように生かされているのか。また、どうすれば避難計画の実効性を上げていけるのか検証する。

山の麓に市街地が広がり、自然豊かな札幌。１９７万人が暮らす一方で、少なくとも３１頭のヒグマが生息している。今年６月には、１頭のヒグマが東区で開店前の商業施設や住宅街に現れ、通勤中の男性を背後から襲った。私たちのとなりに住むヒグマとどう付き合っていけばよいのか、できることを探る。