かつて「黄色いダイヤ」と呼ばれた愛媛ミカン。活況を呈していた時代は過ぎ去り、生産量の減少や後継者不足、国内市場の縮小など様々な課題を抱えている。この局面を打開して未来への扉を開こうと、新品種の開発や海外市場への売込みが始まっている。愛媛のミカンは海外で受け入れられるのか、「黄色いダイヤ」復活に向けた取り組みを追った。南海放送開局６０周年「愛媛力」プロジェクト。

今日を生き抜くこと、希望を取り戻すこと、そして再び立ち上がること…。そんな思いを胸に歌い続けたのが、福島県南相馬市の少女合唱団「ＭＪＣアンサンブル」。東日本大震災で自らも被災しながらも、５４日後から活動を再開した。その活動は地元だけでなく日本全国に広がり、その歌は復興のシンボルとなった。そして大震災から３年目の２０１４年３月、少女たちはクラッシック音楽の聖地「ウィーン楽友協会大ホール」で、世界へ向けてメッセージを発信する。支援してくれた世界中の人たちへの感謝と復興への希望の思いを歌に込めて、世界中の人たちと絆を結んだ。「絶望」から「希望」へと被災地を励まし続けた少女たち、ＭＪＣアンサンブルの３年間を記録したドキュメンタリー。

勉強はもちろん、オシャレをしたい、恋をしたい。そんな普通の「女子高生」たちが、最も遠い存在である「行政」と、まちづくりに関して異質のタッグを組んだ。福井県の鯖江市役所に設立された、課員が全員女子高校生だけの「ＪＫ課」。流行に敏感な女子高生の感性で、地域を改革する大胆なプロジェクトだ。◆ＪＫ課のメンバーは、鯖江市在住か市内の高校に通う１３人。無料通信アプリのラインやツイッターなどを通じて、ロコミで集まった。地元のマラソン大会のボランティアや総勢１３０人のごみ拾いイベントを企画し、市民町づくりの旗振り役を務めている。市立図書館のサービスで、空席状況のチェックや本の検索ができるスマートフォン向けアプリを開発。スイーツで町おこしにつなげようと、地元の洋菓子組合とタッグを組んで商品開発も。「こんなものがあったらいいな」と夢を語り合い、アイデアを商品化。地域住民をはじめ、企業や団体など、社会との様々な連携が生まれた。◆自分たちと同じ世代の女性たちが鯖江で住み続け、子育てしたいまちにしてほしい。常識にとらわれない発想で、もっと暮らしやすい故郷に変えていこうと奮闘する鯖江市役所ＪＫ課の活動に密着した。

富山県内有数の進学校、県立富山中部高校。２０１４年夏、歴史と思い出が詰まった旧校舎の取り壊しが始まった。連日、卒業生らが取り壊し作業を見守り、高校時代の思い出を語り合った。同校にとって特別な学校行事は、体育大会だ。９４年の歴史の中で、４つの団が名誉と意地をかけて競い合ってきた。中でも激しさを極めるのが、男子団体の花形競技「陸上ボート」。その“陸ボー”対決において、伝統的に必勝の宿命を課せられるのが、青龍団だ。彼らは５連覇に向けて、夏休み返上で泥まみれになりながら、厳しい練習に打ち込む。番組では、青龍団・陸上ボートチームの挑戦を追いかけた。

人口およそ１５００人、岡山県北の小さな村・西粟倉村。村の面積の９５％を森林が占め、その半分がヒノキだ。かつては日本の五大ヒノキ産地のーつとして栄えたこの村も、安い輸入材に押されて林業が衰退。過疎・高齢化も相まって、手つかずの森林が増えている。◆活気を失っていた村に、今は若者たちの明るい声が響いている。大島正幸さん（３３歳）が代表を務める「木工房ようび」。ヒノキをはじめとする木工に魅せられて集まったメンバーは、６人全員が岡山県外からの移住者だ。大島さんが移住を決めたのは、３世代にわたって森を守り続けている延東義太さんの一言がきっかけだった。「きちんと手入れして子供のようにかわいい山なのに誰も欲しがらない」。◆ヒノキは光沢の美しさと香り、強度を兼ね備え、世界最古の木造建築・法隆寺にもみられるように、古くから建材に用いられてきた。しかし他の木に比べて柔らかく、油分が多いため、家具の素材には適していない。大島さんは試行錯誤の末、独自の工法を編み出し、そのタブーを打ち破った。これまで誰も手を付けなかった分野にあえて挑戦したのは、ヒノキの使い道が広がらない限り、村が進める「百年の森林構想」の実現はないと考えたからだ。◆そして、大島さんたちが最も力を入れているのが、ヒノキの学習机づくり体験ツアー。伐採から机づくりまでを親子で体験し、森林と生活の関わりを実感してもらおうというものだ。大島さんは木工の仕事を「ヒノキが育つ長い時間と、家具として使われる長い時間の間を預かる、短いけれど大切な役割」と話す。ヒノキという村の宝物を再び輝かせ、後世に伝えていこうとする若者の姿を追った。

新潟県佐渡市野浦は戸数４０戸余りの小さな海沿いの集落。ここには活気あふれる人形芝居が息づいている。佐渡伝統の文弥人形の一座を、２０代から８０代までの男たちが担っているのだ。一座を率いるのは８１歳の北野源栄座長。人形遣いの名人と言われた故・濱田守太郎さんに芸を学び、その技を後世につなげる数少ない人物である。後継者不足から座の数が減少する中、２０代３０代の若手が入り、活気づく野浦双葉座。なぜそれほど文弥人形に打ち込めるのか、彼らのある一年を追いかける。

黒潮が育むメジカ（ソウダガツオ）を漁師がプロの技でとり、節納屋と呼ばれる加工場でそのメジカを燻してつくる「宗田節」。濃厚な旨味とコクがあり、蕎麦やうどんの出汁の決め手として欠かせない食材だ。全国で消費される宗田節の７割が高知県土佐清水市でつくられ、土佐清水の基幹産業となっている。番組では、宗田節の材料となるメジカの伝統漁法や、手間暇かけて宗田節が手作りされる様子を伝え、その歴史を見つめる。そして、メジカの不振や漁師の減少など多くの問題を乗り越え、伝統産業を継承しようと奮闘する地域の人たちの姿を紹介する。

２０１１年に１９８９件もの名古屋市営バスの事故隠しが発覚。以来、ＣＢＣでは約３００回に及ぶ名古屋市交通局の不祥事関連のニュースを放送した。その集大成の番組。「守るべきもの」は何なのかを問う。◆名古屋市交通局の現役職員がカメラの前で吐露した…「利益供与がある」「労使なれ合い」「事故を隠さなければ退職金にも響くのでもみ消す」「体質はそう簡単に変えられない」。交通局幹部は話す…「あえて事故を届けないケースもある」「組合役員運転手の優遇は無い」。市議会議員は追及した…「手を抜いて“らくちんな仕事”をし続ける組合役員の運転手がいる」。市長は口にした…「“構造腐敗”と思われても、しょうがないんじゃないの？」。◆２０１１年８月２５日の１本のニュースは、名古屋市バスの事故隠しを伝えるものだった。その後の交通局の内部調査で、それまでの１０年で１９８９件の事故隠しが発覚。４か月後、愛知県警が公文書の虚偽記載の疑いで、名古屋市交通局を家宅捜索した。前代未聞の出来事だった。◆公営バスとしては東京都営バスに次ぐ、１０００台のバスを保有し運行する名古屋市交通局。なぜ運行ミスは起きるのか。なぜ事故を隠さなければならなかったのか。現役の交通局職員たちがカメラの前で暴露する内情は、耳を疑うようなことばかりだ。一人の記者が「なぜミスはおきると思いますか？」と交通局幹部に尋ねると…。