失敗しない女、フリーランスの天才外科医・大門未知子の活躍を描く人気ドラマの第４弾。病院の格付けに躍起になる白い巨塔に、未知子がメスを入れる。Ｄｏｃｔｏｒ‐Ｘ。（第４シリーズ／２０１６年１０月１３日～１２月２２日放送、全１１回）◆最終回。人知れず局所進行膵がんと戦っていた麻酔科医・城之内博美（内田有紀）が、ついに倒れた。同志の博美を救いたいと大門未知子（米倉涼子）は執刀医を願い出るが、未知子の腕でも完全切除が不可能な状態だった。一方、上海で新病院設立計画を進めている中国の財閥王・王超（矢野浩二）は、スーパードクターの北野亨（滝藤賢一）や博美をはじめ、東帝大学病院から優秀な医師を引き抜こうと画策していた。そんな王の紹介で、ある病気を患った次期アメリカ大統領候補（チャールズ・グラバー）が東帝大学病院に極秘入院する。北野が大統領候補に行う手術に、なぜか第三助手として参加した未知子は、とんでもない行動に出る。そしてその直後、未知子は再び博美に、執刀させてほしいと申し出る。

２０１５年に放送された内閣総理大臣の父とバカ息子の中身が入れ替わる政治エンターテインメントドラマのスピンオフ。大人気秘書・貝原茂平の知られざる過去、そして恋が明らかになる。原作：池井戸潤。脚本：西荻弓絵。◆舞台は、秘書・貝原茂平（高橋一生）が武藤泰山（遠藤憲一）の元にやってくる５年前の政界。当時、貝原が仕えていた国会議員・郷田剛（升毅）の民政党総裁選出馬をめぐり、様々な思惑がうごめいていた。そして、そこに現れた美しく聡明な女性・雪野詩音（相武紗季）。詩音と貝原の間には、秘められた過去があった。完璧なフォローで泰山を支える貝原の謎に包まれた原点に迫る。

ある夫婦が、親に捨てられたある男の子と本当の家族になろうと奮闘するホームドラマ。脚本：遊川和彦（２０１６年７月１４日～９月１５日放送、全９回）◆第１回。自宅でピアノ教室を開いている梅田美奈（尾野真千子）は、不動産会社勤務の夫の信次（江口洋介）から、近所でゴミ箱をあさるなど不審な生き物が出没するという噂を聞かされる。しかし、美奈の頭の中は間もなく開催される国際コンクールのことで一杯だった。１０代の頃から入賞を夢見ていたが、年齢制限があり、出場は今回が最後だと決めていた。美奈がピアノの練習をしていると、何かが自宅の庭に侵入する。恐る恐るその正体を確かめると、それは予想だにしなかった幼い男の子だった。

児童養護施設で育った司さん（１８歳）は、９歳のとき継父から虐待を受けた。その時の心の傷や親に愛された実感のないことが、大人への不信感となり、周りを信用することができなくなっていた。そのことが、高校卒業とともに施設を出て行かなくてはならず、進学、就職と将来を模索する司さんの行く手をさえぎる。そのたびに司さんは、施設の職員に支えられ、少しずつ自立への道を歩んでいく。そして春、施設を旅立つ司さんは、これまで離れて暮らしてきた母と向き合うことになる。「虐待されていた自分を助けてくれなかった母親にわだかまりはないのか」と職員に問われた司さんは、秘めていた思いを語り出す。

長崎県対馬市。対馬で最高齢の海女・梅野秀子さんは、なんと８３歳。自ら船を操縦しアワビやサザエを素潜りでとる。漁業は対馬の基幹産業で、サザエは日本一、アワビは全有数の水揚げを誇る。その一端を担っている秀子さんは、かつて島の殿様から特権を与えられた、島全域の海を知る対馬伝統の海女の一人。若い頃は全国でも名高い裸海女として活躍し、結婚後は海女の稼ぎで家族を養ってきた。◆一人暮らしの今は、地域の人たちと触れ合いながら、冬でも大好きな海に潜る。しかし昔に比べ海の環境は変わり、思うような漁はできない。８００年の歴史を受け継ぐ由緒ある海女は、わずか３人になった。島に伝わる珍しい風習や祭りはどんどん失われていく。都会で働く２人の息子はそれぞれ家庭を持ち、滅多に帰ってこられない。◆自然と周りが変わっていく中、秀子さんは潜り続ける。そうしたある日のこと、長男が７年ぶりに島にやってきた。底抜けに明るい海女さんの日常から、島の姿が見えてくる。厳しい自然の中、今も潜り続ける理由とは？。第２５回ＦＮＳドキュメンタリー大賞。

２０１６年１月１５日深夜、都内から信州のスキー場へと向かう夜行バスが軽井沢町で道路下に転落した。１５人が亡くなり、２６人が重軽傷を負った。犠牲になった乗客１３人は大学生だった。次々と明らかになるバス運行会社の法令違反、ずさんな運行管理。２００７年、大阪府でのスキーツアーバス事故、２０１２年の関越道での高速バス事故と、これまでも大きな事故が起きるたび、再発防止が図られたはず。なぜ事故は繰り返されたのか…。社会へ羽ばたこうとしていた娘（２２歳）を失った父親は「事故は社会の歪みによって発生したように思う」と語る。テレビ信州は全国１５００のバス会社に緊急アンケートを実施。規制緩和、下限割れ、運転手不足など浮かび上がった歪な業界の問題点を探る。

２０１６年３月２６日、青函トンネルから出てくる北海道新幹線の一番列車に向け、叫ぶ男性がいた。角谷敏雄さん（当時８１歳）、青函トンネルを掘った元トンネルマンだ。今は青函トンネル記念館でガイドを務める。角谷さんは漁師だったが、不安定な生活に見切りをつけ、３０歳で転職した。配属先は「切羽」と呼ばれるトンネル工事の最先端の現場。岩盤にドリルで穴をあけ、ダイナマイトを差し込み、爆破しては掘り進む。常に危険と隣り合わせだった。工事で３４人が亡くなり、角谷さんも仲間３人を失った。トンネルが貫通した時、すすけた顔で涙ながらに、「これが俺の夢だ」と叫んだ。ところが、青函トンネルは新幹線規格でつくられたものの、財政難を理由に先送りされ、実際に新幹線が走るまで２８年という長い時間がかかった。「北の大地に新幹線」をというトンネルマンの夢はようやくかなったが、かつてトンネル工事で活気があったふるさとの町はすっかり変わり果ててしまっていた。

「１５歳」。それは福島第一原発事故で帰還困難となった区域に立ち入ることが許される最も低い年齢。震災当時１０歳、大熊町の小学４年生だった遠藤瞭（りょう）さんは、避難先の大熊中学校を卒業する直前に１５歳を迎え、５年ぶりにふるさとに“立ち入った”。いつも通っていたはずの商店街、でも「全然覚えていない」。「このまま、時間と共にふるさとそのものを忘れてしまうのか」。何とも言えない不安と焦燥感に駆られる一方、瞭さんは新たな決意をする。「大熊町に還りたい」、これまでには無かった感情だ。瞭さんは４月から「ふたば未来学園高校」に進学し、帰郷に向けた方策を学びたいという。５年ぶりにふるさとの現状を目の当たりにし、新たな決意をした１５歳の姿を追った。