震災と原発事故から３年以上の時が流れた駅に列車が戻ってきた。福島県楢葉町にあるＪＲ常磐線の竜田駅。２０１４年６月、不通となっていた区間の復旧に伴って、３年２か月ぶりに再開された。現在、運用されている駅の中では、福島第一原発にもっとも近い駅だ。ホームに降り立ち、行き交う人たちは、さまざまな目的でこの駅を使う。廃炉作業に向かう原発作業員。発電所周辺で働く除染作業員。避難区域の現状を知ろうとカメラを手にやってくる人も少なくない。この駅に愛着を持つ人たちもいる。故郷へ帰る日を待ちわびて自宅通いを続ける楢葉町民。毎日、町役場に通勤しているという職員は、帰町に向けて黙々と準備を進めていた。そして窓口で乗降客を見つめ続けてきた駅員は、人の流れの中に小さな変化を感じ取っていた。事故を起こした巨大な原発の最寄りにある小さな駅舎。そこで交差する人間模様を追い、避難区域・楢葉の現状を映し出す。

徳島県神山町は山合いにある過疎と高齢化に悩む町。そんな田舎の町に近年、移住者が増え続けている。その数は７年間で１３８人（移住支援センター経由）。　人が増えると店も増え、オシャレなレストランや最先端技術を持つＩＴ企業などが商店街にでき、町には賑わいが戻りつつある。移住者が増える理由の１つが「神山塾」と呼ばれる職業体験の学校だ。県外から参加した卒業生の多くが、神山町に残って働いている。◆神奈川出身・３９歳の男性は、町の美しい自然に心動かされ移住を決意。製材所の仕事を手伝い、杉の間伐材で食器を作っている。千葉出身の２９歳の女性は、神山塾を卒業後、町に残って就職。支援者や仲間たちと協力し、夏に開業する宿泊施設の準備に忙しい。自然豊かな場所に憧れ、子どもたちを連れて移住したのは大阪出身の一家。石窯で焼く、こだわり食材のピザ屋さんをオープンした。３組の移住者の暮らしから見えてくる、人と人とのつながり。四季を彩る美しい自然など、神山町の魅力を紹介しながら、神山の街づくりについて考える。

「地元のことは地元の人に聞け」をコンセプトに、ガレッジセールのゴリがカメラと折りたたみ式の自転車を担いで、愛知・岐阜・三重の各地をのんびりぶらりと旅する番組。土地の人と触れ合い、写真を撮りながら気ままな旅を楽しむ。（２００７年１０月６日放送開始）◆このスペシャルでは、世界遺産・岐阜県白川郷合掌集落に暮らす子どもたちの生活に密着する。白川村の住民にとって、伝統を継承していく子どもたちは村の宝であり、子どもたちも世界遺産だと言う。一方、子どもたちにとっては、観光客は迷惑な存在でありながら、ちょっぴり自慢でもある。◆合掌造りで民宿を営む小学生一家を軸に、小中一貫教育を行う先生たちの熱い想い、若者たちが戻って来られるよう豪雪地帯ゆえの真夏の成人式、少子化に悩む秋のどぶろく祭り、同じ「結」の文化を持つ沖縄と白川村とのふしぎな交流など、季節ごとに１年に渡り、世界遺産で暮らす子どもたちとふれあう。過疎化が進む中で、子どもたちに世界遺産を引き継いでもらいたいと願う大人たちの思いも伝える。◆ありのままの白川郷の姿を通して、「世界遺産」そして「結」の精神を引き継いでいく子どもたちを、四季折々にみせる美しい風景とともに「ゴリ夢中」ならではの目線で見つめていく。

何をやっても長続きしなかった片田舎のやっかい者が、ある日食べた一口のカツレツがきっかけで、料理に夢を見て、ついには天皇の料理番を勤め上げるまでに成長していく。明治から昭和の激動の時代を生きたある男の人間ドラマ。原作：杉森久英。（２０１５年４月２６日～７月１２日放送、全１２回）◆第２回。篤蔵（佐藤健）は、兄・周太郎（鈴木亮平）の指導教授・桐塚（武田鉄矢）の計らいで、一流西洋料理店・華族会館で働けることになる。自らの前途は明るいと喜んでいた篤蔵だったが、厳しい世界が待っていた。そこでは、料理に対して一切の妥協を許さないコック長の宇佐美（小林薫）と、スタッフたちが懸命に働いている。下働きとなった篤蔵は、朝から晩まで、ひたすら厨房を掃除し、食器や鍋を洗うだけの毎日であった。厳しい環境に直面したことで、篤蔵は同じく住み込みで下働きをする新太郎（桐谷健太）や辰吉（柄本佑）に愚痴をこぼす。そして疲れ果てた体で部屋に戻り、カビ臭い布団を嗅いだとき、布団を干してくれていた俊子（黒木華）のことを思い出すのだった。そんな日々を送る篤蔵は、単純な作業の毎日にやる気を失い、日課である鍋の洗い直しを怠ったことを宇佐美に見抜かれてしまう。

原爆投下から７０年。広島に残されている歴史資料（写真・被爆手記・被爆絵画）や当時の映像資料を使いながら、奇跡の街の復旧・復興を紹介するミニ番組シリーズ。未曾有の惨禍と恐怖の中、我々の想像をはるかに超える力を発揮した人々の姿を伝える。◆原爆投下で広島市内の通信手段は壊滅した。爆心地から約５４０ｍの場所ににあった広島中央電話局も通信設備は壊滅し、多くの局員が死亡重軽傷を負った（死亡２１６人・負傷２４３人）。広島城にあった中国軍管区司令部通信室も壊滅的打撃を受けたが、地下壕「通信室」の軍事専用電話は奇跡的に生きていた。通信室で交換台に勤務していた岡ヨシエさんは、警報伝達中に被爆（当時比治山高等女学校３年生で学徒動員）。意識が戻った時、目に映ったのは、瓦礫と化した広島の街だった。「そうだ、まだ通話できる所へ早く連絡を…」。九州・福山の司令部に被災第一報連絡「もしもし大変です…広島が新型爆弾にやられました。全滅に近い状態です」。局員は焼け残りケーブルの回収に奔走、８月１３日には試験開通し、１５日には１４回線を復旧した。一日でも早い回線の復旧は、市民に「希望の声」を届ける最初の息吹となった。

四万十川支流の山間にある高知県四万十市西土佐大宮地区。１３３世帯２８６人が暮らし、その半数が６５歳以上という限界集落である。この集落に転機が訪れたのは２００５年。集落で唯一、日用品やガソリンなどを販売していた農協の出張所が、赤字経営を理由に撤退を決定。そこでお年寄りや農家のため、そして集落の存続のために、元ＪＡ職員の竹葉傅さんが中心となり、住民１０８人が計７００万円を出資して、株式会社「大宮産業」を設立した。◆大宮産業では竹葉さんが社長を務め、社員１人、パート２人を雇用。住民目線の販売店舗運営を進め、設立以来、黒字を計上している。しかし、このままではいずれ利用者数は先細りし、維持は困難となる。そこで大宮産業が取り組んでいるのが、特産米「大宮米」の地産外商。病院や学校などに販売し、コメの売り上げはガソリンと並ぶ大きな収入となっている。◆株主の１人、岡村清子さん８２歳。独り暮らしで車の免許がない清子さんは、週に１回、自転車で買物にやって来る。店まで片道１．５キロの道のりを、懸命にペダルを漕いで走る。清子さんたち住民にとって、大宮産業は大事な大事な場所なのだ。番組では、大宮米の田植えから収穫、秋の感謝祭、そして冬から春へと続く１年の流れを軸に、過疎高齢化と向き合う竹葉さんたち大宮産業の取り組みを描く。

２０１４年９月の御嶽山噴火から８ヶ月。死者５７人、行方不明者６人という戦後最悪の被害が出たのはなぜか。どうすれば被害を少なく出来たのか。噴火警戒「レベル１」がもたらした悲劇にこだわり、警戒レベルの導入時の経緯や、なぜ警告が届かなかったのか、取材を重ね、検証する。◆大惨事から時間が経過し、大事な家族を失った遺族が、今の心境を語る。それぞれが「なぜ、異常を見せていたのにレベル１＝平常のままだったのか」と悔やむ。噴火の２週間前に火山性地震が観測されても、気象庁は「噴火警戒レベルを上げる必要はない」と判断し、御嶽山の研究者も「しばらく様子を見守ることでよい」とした。その根拠は「御嶽教」のシーズンは８月に終わっているので、登山者はいないということだった。だが実際は紅葉の季節で、絶好の登山日和。はじめての登山という小学生も登っていた。昼時の噴火時には、大勢の登山客が頂上付近にいたのだ。◆気象庁は御嶽山を東京からモニター越しにしか観測していなかった。そして警戒レベルを１にしたまま、火山性地震の急増について「解説情報」を伝えていた。しかし地元自治体は「レベル１」であることを根拠に、登山者に情報を伝えることはしなかった。メ～テレほかメディアの多くも、御嶽山の異常を報じなかった。報道機関も専門家も気象庁も、活火山である御嶽山に対して油断があった。番組では、メ～テレの報道機関としての責任についても言及する。

２０１５年３月１４日、北陸新幹線・金沢開業。北陸新幹線の建設までの半世紀の軌跡を、ドキュメントとドラマをミックスし、富山県の視点で描く。◆物語は１９６５年（昭和４０）に石川県金沢市で開催された一日内閣からはじまる。富山県の代表として発言した砺波市商工会議所の岩川毅は、佐藤栄作総理大臣の前で東海道新幹線のバイパスとして東京と大阪を結ぶ北陸新幹線の建設を提唱した。日本の発展を視野に入れた発言は、佐藤総理に大きなインパクトを与えた。だがその後、日本経済はオイルショックや国鉄の赤字問題などで財政難が続き、整備新幹線建設は一向に進まなかった。◆そんな中で富山県知事に就任したのは、ミスター新幹線と呼ばれた中沖豊だった。中沖知事の在任２４年間は、北陸新幹線の建設促進の歴史でもあった。知事は日本の発展のために北陸新幹線が必要だと、先陣を切って国に陳情を続けた。しかし進まない新幹線建設。県民からは陳情活動は税金の無駄使いだとの声も上がった。そんな中でも中沖知事は、国や地域の発展のために北陸新幹線建設の推進に邁進していった。