夜ごと、野生のシカが橋を渡ってやってくる島がある。岡山県備前市日生諸島、瀬戸内に浮かぶ頭島だ。ＲＳＫのカメラがその様子をおそらく初めて撮影した。シカの群れは毎晩食糧を求めて橋を駆け抜け、隣の鹿久居島から頭島へやってくる。◆シカはもともと鹿久居島に生息していた。９年前に２つの島を結ぶ頭島大橋が誕生し、それ以来、シカが橋を渡って頭島に来るようになったという。頭島の特産、ミカンの木の葉が食べられたり、畑の野菜があらされたり、農業被害がここ数年で深刻になっている。◆現在、鹿久居島と本土を結ぶ橋の建設が進められている。完成すると頭島、鹿久居島、それに本土が結ばれる。橋が完成するとシカが本土へおしよせて来ることになるのだろうか。◆シカやイノシシなど、野生動物による農業被害が全国的に社会問題となっている。岡山、香川でもこうした被害が相次ぎ、備前市では全国で初めてシカ・イノシシ課を設け、対策を始めたばかりだ。そのシカ・イノシシ課も、頭島のシカ問題には頭を抱えている。◆橋を渡るシカの映像は、我々に何を問いかけているのだろうか。番組では、小さな島のシカ騒動を追う。

広大な大地が広がる北海道・十勝地方。関西の高校生が「農村ホームステイ」で、酪農や畑作が盛んな十勝を訪れた。その１泊２日に密着し、生徒たちの汗と涙の体験を追う。案内役の女優・南沢奈央も実際に十勝の酪農家を訪ねて体験レポートする。◆奈良県の学校に通う高校２年生１２２人が、修学旅行を利用して農村ホームステイをするため、十勝にやって来た。生徒たちはチームに分かれ、各農家さんに滞在。酪農農家では子牛にミルクを与え、搾乳を体験。畑作農家ではアスパラ収穫や草取りに汗を流す。普段あまり触ったことのない土に触れ、泥まみれになり、畑作物や牛とふれあって、命の大切さや生産者たちの苦労を身をもって感じる。そして日が暮れると、今まで見たこともない美しい星空に感動し、思わず「ヤバイ！」の声があがる。

養子とは知らずに育った少年が、自分の出自を知るなかで産みの母や育ての母たちの本当の思いを知り、成長してゆく物語。中京テレビが取材制作し、数々の賞を受賞した特別養子縁組がテーマのドキュメンタリー番組をもとにドラマ化した作品。◆両親の愛情に包まれ、お人好しでフツーな１９歳に成長した浪人生・山瀬健太（中村蒼）は、ある日突然、自分が養子であることを知ってしまう。実の親と信じて疑いもしなかった父母とは血のつながりがなかった…。健太は自分の出自と産みの母のことを知りたいと、特別養子縁組の仲介をおこなったＮＰＯ「スマイルベビー」を訪れる。そこは、様々な深刻な事情を抱えた妊婦たちが身を寄せる駆け込み寺的な場所だった。どうしても赤ちゃんを育てられない妊婦たちは、出産後すぐに「スマイルベビー」代表、奥田貴子（室井滋）の仲介で特別養子縁組を行い、養父母に実子として託す。特別養子縁組は、子供のための制度。「ひとりでも多くの赤ちゃんの命を救いたい！幸せな人生を送らせてあげたい！」と日々奔走する貴子は、明るく豪快。全てを包み込む包容力の持ち主であるとともに、自らも悩みながら養女を育てるシングルマザーだ。健太の出自を全て知る彼女に促されるまま、しばらく「スマイルベビー」で過ごすことになった健太は、貴子や妊婦たちとふれ合うなかで、産みの母、育ての母への新たな思いが芽生える。そして、健太は“産みの母との再会”を果たすことができるのか。

昭和史に残る未解決事件の一つとして語り継がれている“国際線スチュワーデス殺人事件”。この事件の顛末に疑問と憤りを抱いた松本清張が独自に調査を行い、フィクションの形式で自らの推理を示した長編小説「黒い福音」をドラマ化。テレビ朝日開局５５周年記念。◆昭和３４年、警視庁捜査一課の刑事・藤沢六郎（ビートたけし）は、東京西部の川で女性の死体を発見する。被害者が敬虔なキリスト教徒であり、誰もがうらやむ国際線スチュワーデスだったことから、マスコミもこの事件を大々的に取り上げた。藤沢は捜査本部の一員に加えてほしいと直訴。若手刑事・市村由孝（瑛太）とコンビを組み、一人の外国人神父を容疑者として割り出し、更に謎の女信徒・江原ヤス子（竹内結子）の行動を追うが…。

全国の都市と都市を結び、人々の移動を支える高速バス。しかしバスはいま、最も大切な「安全」を問い直される事態に直面している。関越自動車道で発生した高速ツアーバス事故をきっかけに、様々な規制や対策が図られた。だが、事故はその後も全国で相次いでいる。◆２０１４年３月、北陸道小矢部川サービスエリアで発生した高速バス事故では、乗客の男性と運転手の男性の２人が死亡し、２６人が重軽傷を負った。運行していたのは仙台市の宮城交通。仙台から石川県の金沢、加賀温泉に向かっていた高速バスで一体何が起こったのか。乗客の証言や車体の傷跡から、事故直前のバスの異変が明らかになる。司法解剖の結果、運転手の死因は事故による外傷性ショックと見られているが、いまだに断定には至っていない。警察が事故発生前後の様子を記録したドライブレコーダーの解析を進め、運転手は何らかの原因で体調が急変し、意識を失ったとの見方が強まった。事故を起こした運転手は連続勤務１１日目であったが、会社は国の労働基準に基づき、過重労働には当らないとしている。◆２年前の２０１２年４月、群馬県藤岡市の関越自動車道で発生した高速ツアーバス事故。この事故で女性３人を含む乗客７人が亡くなり、３８人が重軽傷を負った。バスの運行会社に対する特別監査では、運転手の日雇労働や名義貸しなど、法令違反が次々と発覚。かねてから受注競争の激化など、問題を指摘されていた「高速ツアーバス」。国は重い腰を上げ、「高速ツアーバス」という業態を廃止。事業許可が必要な「高速乗合バス制度」に移行するなど、新たな規制を設けた。◆それでも全国で繰り返されるバス事故。北陸自動車道サービスエリアの事故を受け、国もさらなる対策に乗り出す。しかしバス業界の現場には、苦悩と葛藤が充満していた。深刻な運転手不足。２０００年の規制緩和により、バス事業へ参入する業者が２倍近いおよそ４５００社に。それが過当競争を招き、価格競争が激化。運転手の長時間労働は変わらず、賃金は下がり続けている。事故が相次ぐ中、どう労務管理を図っていくのか。

東日本大震災から３年。震災で３人の子供を亡くし、絶望の淵に立たされた夫婦。２人は「あの日」からそれぞれの思いを胸に生きてきた。避難生活を共にした住民を支える活動に取り組む一方、自分の判断が子供たちを死なせてしまったと自らを責め続ける夫。そして夫に寄り添いながら、心の奥底にあるぬぐい切れない感情に苦しむ妻。そして２人は３度目の「あの日」を迎えた。

今日を生き抜くこと、希望を取り戻すこと、そして再び立ち上がること…。そんな思いを胸に歌い続けたのが、福島県南相馬市の少女合唱団「ＭＪＣアンサンブル」。東日本大震災で自らも被災しながらも、５４日後から活動を再開した。その活動は地元だけでなく日本全国に広がり、その歌は復興のシンボルとなった。そして大震災から３年目の２０１４年３月、少女たちはクラッシック音楽の聖地「ウィーン楽友協会大ホール」で、世界へ向けてメッセージを発信する。支援してくれた世界中の人たちへの感謝と復興への希望の思いを歌に込めて、世界中の人たちと絆を結んだ。「絶望」から「希望」へと被災地を励まし続けた少女たち、ＭＪＣアンサンブルの３年間を記録したドキュメンタリー。

松島湾最大の島、宮城県東松島市の宮戸島。島の最南端に位置する月浜地区は、かつてほとんどの家が海苔の養殖など漁師をしながら民宿を営み、毎年多くの観光客が訪れていた。震災後、名産の海苔を作り続けるために「協業化」の道を選んだ漁師たち。息子や孫たちと親子３代で民宿再建を目指す男性。そして、月浜で２００年以上前から続く、子どもたちの伝統行事「えんずのわり」。子どもたちの「詩（うた）」が大人たちに、そして震災で傷ついたふるさとに元気を与え、島の豊かさを改めて思い起こさせた。