台風７号の傷跡も生々しい山梨県の釜無川流域。激流に押し流されてしまった北巨摩郡武川村の商店街のあとには、早くもバラック建ての店が出来て、復興の第一歩を踏み出している。急造の仮小屋で、ようやく一家揃って食事もとれるようになった。潰された友だちの家のあと片付けに精出す中学生たち、高校生は倒れたぶどう棚の復旧に勤労奉仕の汗を流している。待ちに待った食糧や衣類も届けられて、嬉しい配給が始まった。差し伸べられた救援の贈物を背負って、砂漠のような河原を我が家に急ぐ人々。危険をおかして、孤立した奥地へも食糧が運ばれる。自衛隊も各地で決壌した堤防の修理や、架橋作業に力強い活躍を見せている。こうして途絶した交通もようやく開かれた。しかし、意外に大きい被害に復旧作業は困難を極め、被災した家が手の着けられないまま残っている災害地に、台風の秋を迎えるのが気遣われている。

北から南から、新たな年の訪れに太宰府の梅もほころび始めた。兵庫県竜野の農家では手延べ素麺の最盛期。姫路の小林平八郎さんの作業場では国宝姫路城の復元の瓦が念入りに形どられている。皇居では御成婚近い皇太子さまを囲んで天皇御一家の楽しいお正月。天皇・皇后両陛下が睦まじく皇居内を散歩されれば、皇太子さまと美智子さんも思い出のアルバムを挟んで生涯の設計に楽しいひと時を過される。熊本県八代で、大羽子板が新春の装いを凝らす時、東京浅草の幼稚園では、可愛らしいお餅つき、軽井沢のスケート・リンクでは、若い人たちがカルタ取りや餅食い競争に興じている。さて１９５９年は亥の年。大阪の狩猟ずきが猟犬と猪を追えば、熊本県では、人家に飼われて犬と戯れる仔猪たち、果ては遙々上京してデパートの客寄せに一役買った。「鍋底景気」といわれた昨年の不況を乗り切って、生産界も今年は活気づいている。東電（東京電力）が千葉に建設中の東洋一の火力発電所も、すでに第３期の工事を終って、６月の完成へ急ピッチ。最も近代的な製鉄所として知られる富士製鉄の広畑工場では、従来の連続式冷間圧延機に加えて、最近１８０センチ幅の薄板を生産できる逆転式冷間圧延機を設置、日本一の薄板生産工場の名に恥じぬ威容を誇っている。こうして天皇も庶民も、町工場も大工場も、国中が新春の息吹に浸っている。明るく、逞しく、今年こそは豊かな年にしたいものである。

第２６回日本ダービーは、１９５９年５月２４日、雨の東京競馬場に５万人の観客を集めて行なわれた。前日からの雨で馬場は最悪のコンディション、泥まみれのレースとなったが、古山良司騎手騎乗のコマツヒカリが輝く優勝を飾った。２着はカネチカラ、期待されたメイタイは３着だった。（週間話題）

元首相の鳩山一郎氏は、１９５９年３月７日、狭心症のため東京音羽の私邸で７６才の生涯を閉じた。岸信介首相をはじめ、各界の名士が弔問に駆けつけ、鳩山邸は深い悲しみに包まれた。政党政治家として一生を送った鳩山さんのフィルムで綴った在りし日の姿である。昭和２９年（１９５４年）１２月第１次鳩山内閣を組閣。同３１年（１９５６年）１０月、念願の日ソ交渉のためモスクワに赴き、共同宣言に調印。１２月には自民党総裁を辞し、石橋湛山さんにあとを譲って、４０年にわたる政治生活の最後となった国会での引退演説を残して政界から退き、以来静養生活を送っていたのである。

スポーツ・シーズンを迎えて、プロ野球は１９５９年４月１１日岸信介首相の始球式で幕を開けた。ファン待望の巨人・国鉄戦、ルーキー王貞治選手と金田正一投手の初顔合わせは、王が簡単に三振して金田の勝ち。２年生になった長嶋茂雄選手は、６回裏、宿敵金田からホームランを打ち、昨年のお返しをした。一方、千駄ヶ谷の東京体育館屋内プールで開かれた、第一回室内水上選手権大会。男子１００ｍバタフライ決勝では、開田幸一が常勝石本隆を破った。８００ｍ自由形決勝では山中毅が記録に挑んだが、９分３０秒を切れずに終った。

東京では２８年ぶりの初雪を踏んで、１９５９年も正月２日、参賀の人波が皇居広庭に続いた。同じ日、岸信介首相は年末のお家騒動以来、黒星続きの厄払いにと、お伊勢参りに出かけた。高野山では初詣の客を乗せたバスが谷底に転落して、死傷者５０余名を出すなど、今年は各地に初春早々痛ましい交通事故が続いた。北の新潟はもう深い雪の訪れ。雪に閉ざされる永い冬の間鉄路の安全運転をめざして、国鉄職員たちの休みない努力が続けられるのである。

東京の電話台数はついに６０万を突破。電話局では機械も人も休みなく動いている。一方、電話局の増設も盛んに行なわれているが需要に追いつくのが大変である。調整所では行き詰まった２ケタの局番を、１９６０年２月７日から３ケタにするため、機械の調整が急がれている。いよいよ東京は電話ラッシュ時代を迎えることになった。マンモス都市東京の足としてタクシーの利用も増える一方。急ぎの用や荷物を運ぶのになくてはならぬ都民の交通機関になってきた。それとともに多くなった違反を自発的に無くそうと、タクシー指導委員会では各会社の社長さんや幹部が集まって街頭指揮をすることになった。深夜の街で活躍する指導員。東京ラッシュタイムの表情である。

民間払下げでもめる福岡県の志免炭鉱に、１９５９年５月７日、衆議院決算委員会の一行が現地調査に訪れた。田中彰治委員長以下、坑内服に身を固めて熱心に坑内を視察、払下げをめぐる疑惑の調査に乗り出した。一方、組合員たちも続々と事務所の前に集合、調査団に陳情書を読み上げ、田中委員長は「払下げの必要なし」と明言し波紋を投げた。これに対し、自民党の福田赳夫幹事長は「調査団は公式のものではない」と否定しているが、噂によれば竪坑櫓の払下げ価格が３万円、乗用車はたった１円など、払下げ資産の評価にも多くの疑問が持たれており、疑惑の影に包まれた志免炭鉱払下げ問題は、国民の前に真相の明らかにされる日を待っているのである。