日系英国人作家カズオ・イシグロがブッカー賞、ノーベル文学賞を受賞した原作を、イギリスから日本に舞台を変えてドラマ化。愛情、友情、絶望、希望、生と愛が絡み合うヒューマンラブストーリー。（２０１６年１月１５日～３月１８日放送、全１０回）◆第３回。月日は流れ陽光学苑を卒業する年になった恭子（綾瀬はるか）たちは、次の生活の場・コテージに移ることに。コテージへは学苑から２、３人単位で行けるため、生徒たちはそれぞれ誰と行くか頭を悩ませる。ある日、恭子は差し入れを持ってサッカーをする友彦（三浦春馬）の元に向かう。話はコテージの話題になり、どこにするのかと尋ねた恭子は「恭子の決めたところでいい」と友彦に言われ、戸惑いながらも喜びを覚える。後日、友彦から将来サッカーのプロチームを受けたいと告白される恭子。友彦とともに希望を夢見る恭子だったが、突然龍子（伊藤歩）が現れ、「あなたたちは何者にもなれない」と聞かされる。

名古屋市にある東山動植物園は、長崎県の対馬だけに生息するツシマヤマネコの繁殖に取り組んでいる。野生のツシマヤマネコの生息数は１００頭以下。日本の固有哺乳類の中で最も絶滅に瀕している希少種だ。この取り組みは、環境省と日本動物園水族館協会が共同で進めている繁殖プロジェクトである。ツシマヤマネコを動物園で増やし、野生に復帰させることが最終的な目標だ。番組では東山動植物園のツシマヤマネコ繁殖プロジェクトを追い、動物園の新しい取り組みである「種の保存」の重要性と難しさを伝える。◆テレビ愛知開局記念特別番組

地球の悲鳴ともいえる氷河の融解。このまま地球温暖化が進むと、どのような事態となるのか。氷河の現状を見つめるとともに、最新の温暖化研究、そして「光」を利用した地球の未来を切り拓くテクノロジーを追いかけるサイエンスロマン。◆スイスは多くの観光客が訪れる観光立国。そのスイスを象徴する「氷河」が、地球温暖化で危機に瀕している。北海道大学低温科学研究所は大学院生の実習を伴い、後退を続けるスイスの氷河を研究フィールドとしている。２０１５年の氷河調査に、ＨＴＢ北海道テレビのカメラが同行した。そこで浮かび上がってきた衝撃の事実。スイスの氷河はとけてゆく、それも我々の想像を超えるスピードで…。だが、温暖化を食い止める一つのヒントが最新の科学技術から見えてきた。雲海の上にそびえるマッターホルン、どこまでも続くアルプスの絶景など、４Ｋカメラや空撮ドローンを駆使して収めた風景の数々。番組では、美しい自然の映像を交えながら、地球の未来のあるべき姿を考えていく。

愛知県蒲郡市の市立竹島水族館は日本で４番目に小さな水族館。２０１０年ごろまで、客が少なく、廃館の危機に陥っていた。しかし現在の小林龍二館長（３５歳）が就任して以降、来館者が急増した。今では１日に平均で約１２００人、年間で３０万人以上が訪れる人気の水族館として生まれ変わった。入館者が増えた理由は、独特の展示方法にある。小さいながら他に類を見ない充実した深海生物約１２０種類の展示、飼育員による手書きの解説プレート、そして展示生物を食べた「食味」を紹介することもある。飼育員が積極的に客の前に出て、独特のスタイルで説明を加えるのも、この水族館の特徴だ。地域の人たちにも支えられて甦った竹島水族館の復活劇を紹介する。

売れない家はないという天才的不動産屋・三軒家万智が、客の個人的な問題に首を突っ込み、人生最大の買い物である家を予測不能な方法で次々と売っていく、爽快お仕事ドラマ。脚本：大石静。（２０１６年７月１３日～９月１４日放送、全１０回）◆第１回。中堅不動産会社・テーコー不動産。ある日、売り上げの伸び悩む営業所に、天才的不動産屋・三軒家万智（北川景子）が異動してくる。着任早々、成績の悪い課員をしごきあげ、さらになかなか家を買ってくれないという若手の庭野（工藤阿須加）の客を横取り。そしてその客にルール違反スレスレのテクニックで見事に家を売ってしまう。コンプライアンスを気にする課長の屋代（仲村トオル）と対立しながら、さらに希望の家を見つけられないという庭野担当の一家に、万智はある家を提案する。

町並みに溶け込む路面電車は、全国で数は少なくなったが、町の息遣いが感じられるスピードや路線など、その魅力は健在だ。愛媛と広島を中心に、岡山、高知まで中四国を走る路面電車を紹介する。◆愛媛ではご当地出身の友近が、芸人仲間のロバート・秋山を松山の町で接待する。友近の思い出話を交えつつ、復元された坊っちゃん列車に乗ったり、鉄道線と軌道線が交差する珍しい「ダイヤモンドクロス」をチェックしたりと笑いに溢れた一味違う町めぐりを繰り広げる。広島では中川家が、日本一の規模を誇る広島の路面電車にがっぷりと組み合う。彼らをナビゲートするのは、「鉄ドル」として知られる木村裕子。３人で巡る十日市町の「操車塔」やレトロな沿線風景なども見もの。また戦災からの復興のシンボル、広電の６５１号車、６５２号車の隠れた一面にも迫る。このほか、岡山電気軌道の「たま電車」・「ＫＵＲＯ」、とさでん交通の「サイバラ電車」など、路面電車のユニークな電車も紹介。乗ってみたくなる、行ってみたくなる「ちょい鉄」な旅番組。◆テレビ朝日系列　中四国ブロック特別番組

鹿児島県本土から南へ４５０キロ、奄美大島の南に浮かぶ人口１３００人の島、加計呂麻島。高齢化率およそ５０％の島で暮らす人々の生活の足となっているのが加計呂麻バス。島内にたったひとつの公共交通機関である。バスは、島の玄関口である瀬相港を拠点にしている。フェリーから乗客が降りてくると、バスの乗務員がその荷物を運び、段差があれば手を貸している。乗務員たちの仕事は、単に運転をするだけに留まらない。早朝のフェリーで運ばれてくる新聞を集落に配ることから１日がスタート。昔は３日遅れで届いていた新聞も、バスのおかげでその日に読むことができるようになった。また、バスに乗らなくても、家の近くのバス停まで荷物を運び、手を上げたらバス停でない場所であっても乗せ、行きたい所で降ろしてくれる。島民の生活には欠かせない存在であるが、人口減少により苦しい経営が続いていると社長の林範孝さんは言う。しかし、補助金をもらいながらも、それを１円でも減らす努力を乗務員は惜しまない。明るい笑顔を絶やさず島を走り回っているバスを支えるのは、島民からの感謝の気持ちだった。地方のバスを通して、現代社会が忘れかけているぬくもりを伝える。

道路を走っていたら、突然、トラックに積んでいた荷物が落ちてくる。あるいは落ちていたものを避けようとしてまわりの車と接触。時には、対向車の積み荷が崩れ、正面からぶつかってくる。今、積み荷の固定が不十分なために引き起こされる“落下物事故”が各地で起こっている。その件数は東海・北陸の国道で年間約１１万件にのぼる。落下物は、木材や鉄板などの建築資材から、洗濯機、プレハブ小屋といったものまで、多岐にわたる。ずさんな積荷の固定で死亡事故も起きている。飲酒運転やコンテナ車の横転などに比べて危険性を見過ごされてきた“落下物事故”の実態と、防ぐために必要なものを考える。