山口県美祢市で生まれ育った藤原結菜さん（１４歳）。小学３年のとき、田んぼの横にあったコンクリートの側溝の中で、水に流されるカエルの姿を見た。側溝に落ちたまま這い上がれず死んだカエルの姿も目にした。「なんとかしてカエルを助けたい。」。結菜さんは１００匹以上のカエルのジャンプ力を調べるなど試行錯誤の末、シュロの木の繊維を束ねて作る命綱「お助けシュロの糸」を発明した。そして今、その発明は、国内の専門家や自然保護団体、さらには海外からも注目を集めている。小さな命をきっかけに、さまざまな人との関わりを通して広がっていく彼女の世界を見つめた。

岩手県釜石市。東日本大震災以降、街の飲食店は仮設の飲食店街に身を寄せ合い、営業を続けてきた。今、店主らは大きな問題に直面している。市が新たな街づくりの一環として、新たな飲食店街を再建する計画を明らかにした。だがその建設予定地は、津波によって大きな被害を受けたエリアなのだ。津波への恐怖の残る場所へ、戻るべきか戻らざるべきか。取材を進める中で、飲食店街の再建が「丸投げ」とも言える状態であることも見えてきた。行政が考える新しい町づくりは、いったい誰のためのものなのか。長年市民に愛されてきた「呑ん兵衛横丁」は存続することができるのか。苦悩する店主たちを描く。

日航ジャンボ機が群馬県上野村の山中に墜落した事故から３０年の月日が流れた。取材は事故から３０年の節目となった２０１５年８月１２日に開始した。その日から１年間、月命日や登山道が閉鎖する日などを中心に、毎月、事故現場となった上野村の「御巣鷹の尾根」を訪ねて取材。遺族や関係者の高齢化が叫ばれる中、それでもなお山を訪れる人は後を絶たない。遺族をはじめ、事故の関係者、山を守る地元の人、また事故を知らない世代の人、それぞれがどんな思いを抱いてこの場所を訪れているのだろうか。山を訪れる人びとに「あなたはなぜ御巣鷹の尾根を目指すのか」と問いかけた。春夏秋冬１年を通じて変化する山の姿とともに、御巣鷹の尾根を目指す人たちの思いを記録した。

福岡県豊前市で半世紀にわたってみかんを作り続けてきた岡本栄一さん。子供のように優しい笑顔で自慢のみかんを愛でる。農園から望む豊前海の潮風、そして果実の栽培に適した赤土、１２ヘクタールに及ぶ広大な農園で“のんびり”とみかんづくりを続けるはずだった。そんな岡本さんの人生の歯車を狂わせたのは、建設が進む東九州自動車道。福岡県の北九州市から鹿児島市までを結ぶ高速道路で、政界や経済界を筆頭に早期開通が叫ばれてきた。その計画ルートが、みかん農園を真二つに分断する形で伸びているのだ。岡本さんは農園を守るため、建設費が半額以下になるという代替案を５年がかりで独自に作成し、事業側に提出した。しかし、一度敷かれたレールが変更されることはなかった。多くの利益をもたらす一方で、一部の犠牲も強いる公共事業。土地を守るべきか公共事業の流れに従うべきか。揺れる農家の３年にわたる苦悩に密着した。

時代の流れとともに消えようとしている、ふるさと島根・鳥取の素顔、自然、生活、文化、伝承行事などを、映像遺産として後世に伝えるシリーズ番組。太田胃散文化スペシャル。◆鳥取県南部町法勝寺地区には、古くから伝わる風習、「一式飾り（いっしきかざり）」がある。「一式飾り」とは、食器や竹製品など生活に身近な生活道具一式で、趣向を凝らした作品を作る江戸時代から続く娯楽だ。日本の経済成長とともに姿を消し、今、風習が残る地域は全国で２０に満たないといわれている。作品は法勝寺地区内８つの区ごとに制作するのが慣わしで、毎年４月の第２週、土曜日と日曜日の展示にあわせ１週間前から準備が始まる。一式飾りはテーマや材料など、隣近所でも本番まで秘密で制作される。骨組みだけ木を使うことが許されるものの、その他は生活道具一式のみを使うことがルール。さらに道具は飾り終えた後、元通り使用できるのが条件で、切ったり穴を空けたりすることはご法度。住民たちはまるで童心に戻ったような表情を浮かべて作品を作り続ける。儚さが一式飾りへの愛情を育み、住民たちのつながりを深める拠り所となっている。

１９７７年から続くＴＳＳテレビ新広島の釣り番組「釣りごろつられごろ」の第２０００回。◆今回は船からシーバスを狙う。シーバスは、ルアーで釣るスズキのこと。ルアーに対して攻撃的で、ヒットしたあとに針を外そうと暴れるため、その駆け引きの面白さで近年多くの人を虜にしている。釣り歴２０年以上の鈴木拓（ドランクドラゴン）が、シーバス釣りでは関東でも随一の人気スポットとなっている羽田空港の沖合に向かう。午前５時半に釣り開始。果たして、大物シーバスを釣り上げることができるのか。瀬戸内海とは違う、東京湾ならではのシーバス釣りだ。

２０１６年３月２６日、青函トンネルから出てくる北海道新幹線の一番列車に向け、叫ぶ男性がいた。角谷敏雄さん（当時８１歳）、青函トンネルを掘った元トンネルマンだ。今は青函トンネル記念館でガイドを務める。角谷さんは漁師だったが、不安定な生活に見切りをつけ、３０歳で転職した。配属先は「切羽」と呼ばれるトンネル工事の最先端の現場。岩盤にドリルで穴をあけ、ダイナマイトを差し込み、爆破しては掘り進む。常に危険と隣り合わせだった。工事で３４人が亡くなり、角谷さんも仲間３人を失った。トンネルが貫通した時、すすけた顔で涙ながらに、「これが俺の夢だ」と叫んだ。ところが、青函トンネルは新幹線規格でつくられたものの、財政難を理由に先送りされ、実際に新幹線が走るまで２８年という長い時間がかかった。「北の大地に新幹線」をというトンネルマンの夢はようやくかなったが、かつてトンネル工事で活気があったふるさとの町はすっかり変わり果ててしまっていた。

失敗しない女、フリーランスの天才外科医・大門未知子の活躍を描く人気ドラマの第４弾。病院の格付けに躍起になる白い巨塔に、未知子がメスを入れる。Ｄｏｃｔｏｒ‐Ｘ。（第４シリーズ／２０１６年１０月１３日～１２月２２日放送、全１１回）◆最終回。人知れず局所進行膵がんと戦っていた麻酔科医・城之内博美（内田有紀）が、ついに倒れた。同志の博美を救いたいと大門未知子（米倉涼子）は執刀医を願い出るが、未知子の腕でも完全切除が不可能な状態だった。一方、上海で新病院設立計画を進めている中国の財閥王・王超（矢野浩二）は、スーパードクターの北野亨（滝藤賢一）や博美をはじめ、東帝大学病院から優秀な医師を引き抜こうと画策していた。そんな王の紹介で、ある病気を患った次期アメリカ大統領候補（チャールズ・グラバー）が東帝大学病院に極秘入院する。北野が大統領候補に行う手術に、なぜか第三助手として参加した未知子は、とんでもない行動に出る。そしてその直後、未知子は再び博美に、執刀させてほしいと申し出る。